Toyota Supra A90

Supra lyhyesti

Supra-nimi syntyi vuonna 1978 Celica Supran kanssa, ja se tuli itsenäiseksi malliksi A70 sukupolvessa (1986–1993). Suosituin on A80 sukupolvi (1993–2002), jonka 3.0 l kuusisylinteriset moottorit tunnetaan erittäin suuresta luotettavuudesta ja kehitysmahdollisuuksista.

Pitkän tauon jälkeen vuonna 2019 esiteltiin GR Supra (A90), joka on kehitetty yhdessä BMW:n kanssa — teknisesti se on lähellä BMW Z4 (G29) ja valmistetaan Itävallassa. Se on kahden hengen kupee, jossa moottori on edessä ja takaveto.

Supraa ostetaan ei joka päivä ajettavaksi, vaan ajamisen ilon vuoksi. Siksi tärkeintä on — ei varustelu, vaan auton historia, kunto ja se, onko se ollut voimakkaasti modifioitu.

A80 ja A90 — miten ne eroavat

A80 Supra on jo nykyään keräilyauto. Erityisesti arvostetaan alkuperäisiä, ei-modifioituja Turbo-malleja manuaalisella vaihteistolla, joten niiden hinnat käytetyn markkinan ovat erittäin korkeat ja tarjonta Euroopassa pieni.

A90 GR Supra on moderni urheiluauto BMW-moottoreilla, vaihteistoilla ja suurella osalla elektroniikkaa. Se on huomattavasti mukavampi päivittäiseen käyttöön, turvallisempi ja nopeampi, ja tekninen huolto on helpompaa kuin vanhemman sukupolven auton.

Monille ostajille järkevin valinta on A90 GR Supra. A80 on syytä valita vain silloin, kun etsit kokoelma-autoa ja olet valmis pitkään etsimään sopivaa esimerkkiä.

Moottorit ja vaihteistot

A80 Supra sai 3.0 l kuusisylinterisen 2JZ-perheen moottorit: ilmanpaineistetun ja kaksiturbiinisen 2JZ-GTE. Turboversion teho riippui markkinoista – Japanissa noin 280 hv, vientimarkkinoilla enemmän. Vaihteistot olivat manuaalinen tai automaatti.

A90 GR Supraa tarjotaan Euroopassa 3.0 l kuusisylinterisellä turbomoottorilla (noin 340 hv) ja vuodesta 2020 lähtien 2.0 l nelisylinterisellä turbomoottorilla (noin 258 hv). Molemmat moottorit ovat BMW:n kehittämiä.

A90 valmistettiin aluksi vain kahdeksanportaisella automaattivaihteistolla, mutta vuodesta 2022 lähtien 3.0 l -versiota löytyy myös kuusivaihteisella manuaalilla. Kaikki versiot ovat takavetoisia.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Supraa

Urheiluautoja omistajat parantavat usein, joten kysy, onko moottorin ohjelmistoa, pakokaasujärjestelmää tai alustaa muutettu. Muutokset voivat vaikuttaa luotettavuuteen, vakuutukseen ja tekniseen tarkastukseen.

Tarkista, ettei autoa ole käytetty kilparadoilla: tarkista jarrurummut ja -levyt, renkaiden kulutus sekä korin alaosa. Arvioi korin tilan maalattujen osien ja epätasaisuuksien perusteella – voimakkaat takavetoiset autot ovat usein kokeneet onnettomuuksia.

A80:n tärkeintä on korroosiota, alkuperäisyys ja asiakirjat, ja turbo-versioissa on tarkistettava, ettei pakoputkesta tule pahaa ja moottori käynnistyisi tasaisesti. A90:n osalta pyydä virallisen huoltohistoriaa ja tarkista, onko kaikki valmistajan huoltokampanjoiden työt tehty.

Versiot

Supra-versiot eroavat eniten moottorista ja vaihteistosta, ja varustepakettien nimet riippuvat markkinoista ja vuodesta; luetellaan Euroopassa tavallisimmat versiot.

A90 GR Supra -versioiden vertailu

Monelle ostajalle paras valinta on GR Supra 3.0, joka parhaiten paljastaa tämän auton luonteen. 2.0-versio on huomioitu, jos keveys ja pienempi hinta ovat tärkeämpiä, ja manuaali, jos ajokokemus on tärkeämpää kuin nopeus.

Usein kysytyt kysymykset