Toyota Supra A90

Supra kortom

De naam Supra verscheen in 1978 met de Celica Supra, en werd een zelfstandig model in de A70 generatie (1986–1993). De A80 generatie (1993–2002) werd het meest beroemd, met zijn 3.0 l zescilinder motoren die bekend staan om hun uitzonderlijke betrouwbaarheid en upgrade mogelijkheden.

Na een lange pauze werd de GR Supra (A90) in 2019 geïntroduceerd, ontwikkeld in samenwerking met BMW — technisch gezien lijkt hij sterk op de BMW Z4 (G29) en wordt hij in Oostenrijk geproduceerd. Het is een tweezitter coupé met een voorin gemonteerde motor en achterwielaandrijving.

De Supra wordt niet gekocht als een dagelijks gebruikte auto, maar omwille van het rijplezier. Daarom is de geschiedenis van de auto, de staat van onderhoud en of deze niet te zwaar is gemodificeerd, belangrijker dan de uitrusting.

A80 en A90 — wat zijn de verschillen

De A80 Supra is tegenwoordig een verzamelobject. Vooral de originele, ongemodificeerde Turbo uitvoeringen met een handgeschakelde versnellingsbak zijn erg gewild, waardoor hun prijzen op de tweedehandsmarkt hoog zijn en het aanbod in Europa beperkt.

De A90 GR Supra is een moderne sportauto met BMW motoren, versnellingsbakken en een grote hoeveelheid elektronica. Hij is veel comfortabeler in het dagelijks gebruik, veiliger en sneller, en de technische onderhoudskosten zijn lager dan die van een oudere generatie auto.

Voor veel kopers is de A90 GR Supra de meest rationele keuze. De A80 is alleen de moeite waard als je op zoek bent naar een collectie-auto en je bereid bent om lang te zoeken naar een geschikt exemplaar.

Motoren en versnellingsbakken

De A80 Supra had 3.0 l zescilinder 2JZ-motoren: een atmosferische en een tweeturbo 2JZ-GTE. De kracht van de turbo-versie hing af van de markt — in Japan ongeveer 280 pk, op de exportmarkten meer. De versnellingsbakken waren handmatig of automatisch.

De A90 GR Supra wordt in Europa aangeboden met een 3.0 l zescilinder turbo-motor (ongeveer 340 pk) en vanaf 2020 — met een 2.0 l viercilinder turbo-motor (ongeveer 258 pk). Beide motoren zijn van BMW-afkomst.

De A90 werd aanvankelijk alleen geproduceerd met een achtversnellings automatische versnellingsbak, maar vanaf 2022 is de 3.0 l versie ook verkrijgbaar met een zesversnellings handmatige. Alle versies hebben achterwielaandrijving.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Supra

Sportwagens worden vaak door eigenaren gemodificeerd, vraag dus of de motorbeheerssoftware, uitlaatsysteem of ophanging niet is gewijzigd. Modificaties kunnen invloed hebben op betrouwbaarheid, verzekering en technische keuring.

Controleer of de auto niet is gebruikt op racecircuits: bekijk de remschijven en remklauwen, de bandenslijtage en de onderkant van de carrosserie. Beoordeel de carrosserie op geschilderde details en ongelijke spleten — krachtige achterwielaangedreven auto's hebben vaak ongelukken meegemaakt.

In het geval van de A80 is roest, originaliteit en documenten het belangrijkste, en voor de turbo-versies: rookt de uitlaat niet en loopt de motor soepel op toeren. Voor de A90 vraag je best de officiële servicegeschiedenis op en controleer je of alle werkzaamheden van de fabrikant zijn uitgevoerd.

Versies

De Supra-versies verschillen vooral door de motor en de versnellingsbak, en de namen van de uitrustingspakketten zijn afhankelijk van de markt en het jaar; we geven de meest voorkomende versies in Europa weer.

Vergelijking van de A90 GR Supra versies

Voor de meeste kopers is de GR Supra 3.0 de beste keuze, die het karakter van deze auto het best weergeeft. De 2.0-versie is de moeite waard als gewicht en een lagere prijs belangrijker zijn, en de handgeschakelde als het rijgevoel belangrijker is dan snelheid.

Veelgestelde vragen