Toyota Aygo

Aygo lyhyesti

Ensimmäinen Aygo-sukupolvi (AB10) valmistettiin vuosina 2005–2014, toinen (AB40) vuosina 2014–2022. Molemmat valmistettiin samalla Tšekin tehtaalla Citroën C1:n ja Peugeot 107/108:n kanssa, joten tekniikka on lähes sama. Vuodesta 2022 lähtien sen tilalle on tullut Aygo X – korkeampi, crossover-tyylinen auto toisella alustalla.

Aygo on sopiva niille, jotka tarvitsevat halpaa ylläpitää, taloudellista ja helppoa parkkeerata autoa. Toyota-nimi auttaa sitä säilyttämään arvonsa, ja yksinkertainen tekniikka ei usein rikkoudu. Haittapuolia ovat matala sisätila, pieni tavaratila ja melu moottoritiellä.

AB10 ja AB40 – miten ne eroavat

AB10-sukupolvi (2005–2014) on yksinkertainen ja kevyt, tarjolla 3- ja 5-ovinen korimalli. Valmistuksen aikana se päivitettiin kahdesti: vaihdettiin puskureita, ajovaloja ja sisustan yksityiskohtia. Nykyään se on halvin Aygo, mutta autot ovat jo vanhoja, joten ruostumisen ja alustan kunto ovat tärkeitä.

AB40-sarja (2014–2022) erottuu selkeästi "X"-muotoisesta etupäästä. Se on hiljaisempi, paremmin varusteltu ja nykypäisempi: usein sillä on x-touch kosketusnäyttö ja takakamera, ja x-wave-versiossa on taitettava pehmeä katto. Vuoden 2018 päivityksen jälkeen autot saivat uuden etupään ja valot, parannetun sisustuksen ja hieman tehokkaamman moottorin.

Monille ostajille AB40-sarja on ajankohtaisin — sen tarjonta on laajin, ja varustus vastaa nykyisiä tarpeita. AB10 sopii pienimmälle budjetille.

Moottorit ja vaihteistot

Melkein kaikki Aygoissa on 1.0 VVT-i kolmisylinterinen bensiinimoottori (1KR) — noin 68 hv AB10-sarjassa, noin 69 hv AB40-sarjassa ja noin 72 hv vuoden 2018 päivityksen jälkeen. Moottori on varustettu jakoketjulla ja tunnetaan luotettavuudestaan sekä pienistä polttoaineenkulutuksistaan.

AB10-sarjassa oli myös 1.4 D-4D dieselmoottori (noin 54 hv), mutta se on harvinainen ja saatavilla ei kaikilla markkinoilla.

Vaihteistot ovat 5-vaihteisia manuaalisia tai robotisoituja manuaaleja: AB10-sarjassa sitä kutsuttiin MMT:ksi, AB40:ssa x-shiftiksi. Robotisoitu vaihteisto vaihtaa hitaasti ja epävarmasti, joten monille ostajille manuaalinen vaihteisto on mukavampi. Aygo X:ssä on jo saatavana myös vaihteistona jatkuvasti vaihteleva automaatti (CVT).

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Aygoa

Jarrut ovat yleisin ongelmanlähde, sillä monet Aygoista on ajettu kaupunkiautoina. Ne eivät saa liukua ja "ottaa" juuri pedaalin yläosassa. MMT- tai x-shift-vaihteistolla tarkista liikkeelle lähtö ja vaihtojen sujuvuus — pitkä viive tai virheilmoitukset ohjauspöydällä voivat merkitä jarrun tai vaihteiston ohjausmekanismin korjausta.

AB10-sukupolvien autoissa tarkista rengas rengasportaiden, pyöränkaarien ja takaluukun ympärillä. Kuuntele jousitusta – rätinäminen tarkoittaa usein kuluneita stabilisaattoreita tai vaimentimia; tarkista myös jouset.

Tarkista, toimiko ilmastointi, ja x-wave-mallissa – sulkee ja avaa katto sujuvasti. Aygo on usein ensimmäinen tai työauto, joten tarkista kunto teknisen tarkastuksen ja huoltojen perusteella.

Varustelut

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat varustelut.

AB40-sarjan varustelujen vertailu

Monille ostajille x-play manuaalivaihteistolla on paras vaihtoehto, sillä siinä on kaikki, mitä tarvitaan päivittäin. x-clusiv on valittava varustuksen takia, ja x-wave avattavan katon takia.

Usein kysytyt kysymykset