Volkswagen ID.3: sukupolvet, valmistusvuodet ja ilmoitukset.
4
Volkswagen ID.3, 2024-02, hečbekas. Kuras: elektra, 82 kwh; pavarų dėžė: automatinė; galia: 82 kW; rida: 61 711 km. Važiavimo vien elektra atstumas: 546 km. 6 000 km arba 6 mėn. pa…
Volkswagen ID.3 on sähköinen kompaktiluokan hatchback, joka on ollut myynnissä vuodesta 2020 lähtien ja on tullut yhdeksi suosituimmista Volkswagenin sähköautoista Euroopassa. Katsomme, miten akut ja versiot eroavat toisistaan, mitä varustusta tarjotaan ja mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä ID.3:ta.
ID.3 on rakennettu MEB-sähköautopohjalle, joten sillä on lyhyt etuosa ja pitkä akseliväli – sisätilat ovat tilavampia kuin odottaisi kompaktista hatchbackista. Kokoa se muistuttaa Golfia, mutta sisätilat ovat suurempia.
Autoa ohjataan takapyörillä, ja ohjauspaneeli sekä multimediasysteemi ohjataan näytöillä ja kosketusherkillä ohjainpaneeleilla.
Ensimmäinen versio esiteltiin vuonna 2020, ja vuonna 2023 se päivitettiin: uudistettiin ulkonäkö, parannettiin sisustusta ja ohjelmistoa sekä joissakin versioissa päivitettiin akut ja moottorit.
Käytetyn auton markkinoilla kannattaa erottaa varhaiset mallit (kun ohjelmistossa oli ongelmia) ja päivitetyt mallit, jotka saivat paremman järjestelmän. Tarjolla on myös urheilullinen GTX-versio.
ID.3 on saatavana kolmella eri kokoisella akulla – noin 45–59 kWh ja 77 kWh. Suurempi akku tarjoaa pidemmän toimintamatkan: WLTP-testien mukaan suurimman version toimintamatka on noin 550 km.
Teho vaihtelee noin 150–230 hv välillä, ja urheilullinen GTX-versio saavuttaa noin 326 hv. Vaihteistoa ei ole – sähköauto käyttää yhtä vaihdetta.
Auto tukee DC-nopeaa latausta, vaikka latausnopeus vaihtelee akun mukaan.
Pyydä akun tilan raporttia ja tarkista, onko valmistajan takuu voimassa. Testaa AC- ja DC-lataus.
Tarkista multimediasysteemi ja kosketusohjaukset, onko ohjelmisto päivitetty. Varhaisempien autojen ohjelmistot saivat kritiikkiä ongelmista.
Tarkista runko, renkaat ja jarrujärjestelmä sekä varmista, että kaikki latauskäytävät on mukana.
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinoiden ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti saatavat varustelut.
Perusvarustelu.
Lisää mukavuutta liiketoimintakäyttäjille.
Elegantimpi versio.
Kallein varustelu.
Urheilullinen versio.
| Life | Style | Max | GTX | |
|---|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Päivittäiseen ajamiseen | Mukavuuteen | Maksimaaliseen varusteluun | Dynaamiseen ajamiseen |
| Yleisimmät renkaat | 18 tuuman renkaat | 18–19 tuuman renkaat | 19–20 tuuman renkaat | 20 tuuman renkaat |
| Edessä olevat ajovalot | LED-valot | LED-valot | Matrix-LED-valot | Matrix-LED-valot |
| Käytettyjen autojen hinta (suhteellisesti) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
Monen ostajaa sopii Style keskikokoinen tai suurempi akku. GTX on valittava vain dynamiikan takia.
Kaupungissa riittää pienempi, mutta pidemmille matkoille kannattaa valita suurempi. Tämä riippuu päivittäisestä ajomatkasta ja mahdollisuudesta lataa päivittäin.
Mekaanisesti se on yksinkertainen, mutta varhaisissa autoissa oli ohjelmistoon liittyviä ongelmia, jotka usein korjattiin päivityksillä.
Kyllä, ID.3:ssä on takaveto, joten ajo on eläväisempi ja kääntöympyrä pienempi.
Päivitetty 2026-10-17 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
Volkswagen ID.3-mallista ei ole vielä kommentteja. Kerro kokemuksesi.
Kirjaudu kommentoidaksesi
Käytämme sivuston toiminnan kannalta välttämättömiä evästeitä. Suostumuksellasi käytämme myös analytiikka- ja mainonnan mittausevästeitä — ymmärtääksemme, miten sivustoa käytetään, ja mitataksemme mainonnan tuloksia. Lisätietoja
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi