Jaguar XJ X308

XJ trumpai

XJ visada buvo Jaguar vėliavinis modelis — didelis, žemas ir elegantiškas sedanas, konkuruojantis su Mercedes-Benz S klase, BMW 7 serija ir Audi A8. Abi paskutinės kartos turi lengvą aliuminio kėbulą ir pneumatinę pakabą, o dalis automobilių gaminta su ilga baze (XJ L).

XJ vertinamas dėl išskirtinio dizaino, sklandaus važiavimo ir retumo — jis daug rečiau sutinkamas nei vokiečių konkurentai. Naudotų rinkoje jo vertė krenta greitai, todėl prabangų automobilį galima įsigyti santykinai pigiai, tačiau remontas ir priežiūra lieka brangūs.

X350 ir X351 — kuo skiriasi

X350 karta (2003–2009, 2007 m. atnaujinta) išlaikė klasikinę XJ išvaizdą su apvaliais žibintais, tačiau po ja slypi modernus aliuminio kėbulas. Tai pasirinkimas tradicinio dizaino mėgėjams, bet šiandien tai jau senas automobilis, kurio būklė svarbesnė už komplektaciją.

X351 karta (2009–2019) — visiškai naujo, šiuolaikiško dizaino sedanas su kupė primenančiu siluetu ir modernesniu salonu. Tai populiariausia XJ karta naudotų rinkoje. Nuo 2013 m. automobiliai gavo 8 laipsnių automatinę pavarų dėžę, o 2015 m. atnaujinti modeliai — LED žibintus ir naujesnę multimedijos sistemą.

Varikliai ir pavarų dėžės

X350 kartoje dažniausiai sutinkamas 2.7 V6 dyzelis (apie 200 AG), taip pat benzininiai 3.0 V6 ir 3.5–4.2 V8 varikliai. Sportinis XJR turėjo 4.2 V8 su kompresoriumi (apie 400 AG).

X351 kartoje populiariausias 3.0 V6 dyzelis (apie 275–300 AG). Benzininiai — 3.0 V6 su kompresoriumi (apie 340 AG) ir 5.0 V8, atmosferinis arba su kompresoriumi (apie 470–575 AG galingiausiose XJR versijose). Kai kuriose rinkose buvo ir visų ratų pavaros versijų.

Visos versijos turi automatinę pavarų dėžę: X350 ir ankstyvieji X351 — 6 laipsnių, vėlesni X351 — 8 laipsnių. Dauguma automobilių varomi galiniais ratais.

Ką patikrinti perkant naudotą XJ

Pneumatinė pakaba — dažna problema abiejose kartose: automobilis po stovėjimo neturi nusileisti ant vieno kampo, o prietaisų skydelyje neturi būti pakabos klaidų. Patikrinkite ir visą elektroniką — langus, sėdynių reguliavimą, multimediją ir jutiklius.

Dyzelinių automobilių patikrinkite kietųjų dalelių filtrą (DPF), turbiną ir variklio garsą užvedus šaltą. V8 varikliuose paklauskite apie paskirstymo grandinės ir jos įtempiklių būklę — triukšmas užvedus šaltą variklį yra įspėjamasis ženklas.

Aliuminio kėbulo remontas brangus ir reikalauja specialios įrangos, todėl apžiūrėkite, ar nėra dažytų ar netolygiai pritvirtintų detalių. Ridą ir priežiūrą tikrinkite pagal servisų įrašus, o prieš pirkdami automobilį verta patikrinti pas Jaguar specialistą.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.

X351 kartos komplektacijų palyginimas

Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — atnaujintas (2015–2019 m.) X351 Premium Luxury arba Portfolio su 3.0 V6 dyzeliu. XJR verta rinktis tik tada, jei ieškote tikrai galingo automobilio ir esate pasiruošę didelėms sąnaudoms.

Dažni klausimai