Jaguar XJ X308

XJ kort fortalt

XJ har alltid vært Jaguar-flagskipet — en stor, lav og elegant sedan som konkurrerer med Mercedes-Benz S-klasse, BMW 7-serie og Audi A8. Begge de siste generasjonene har en lett aluminiumskaross og luftfjæring, og en del av bilene er produsert med lang akselavstand (XJ L).

XJ verdsettes for sin unike design, glatte kjøreegenskaper og sjeldomhet — den er mye mindre vanlig enn tyske konkurrenter. På bruktmarkedet synker verdien raskt, så du kan få tak i en luksusbil til en relativt lav pris, men reparasjoner og vedlikehold forblir dyre.

X350 og X351 — hva er forskjellene

X350-generasjonen (2003–2009, oppdatert i 2007) beholdt den klassiske XJ-stilen med runde lys, men skjuler en moderne aluminiumskaross under. Dette er et valg for tradisjonsvenner, men i dag er det en gammel bil hvor tilstanden er viktigere enn utstyr.

X351-generasjonen (2009–2019) — en helt ny, moderne sedan med en silhuett som minner om en coupé og et mer moderne interiør. Dette er den mest populære XJ-generasjonen på bruktmarkedet. Fra 2013 fikk bilene en 8-trinns automatgir, og de oppdaterte modellene fra 2015 fikk LED-lys og en nyere multimediasystem.

Motorer og girbokser

X350 er vanligvis utstyrt med en 2.7 V6-dieselmotor (ca. 200 hk), samtidig som det finnes benzinmotorer på 3.0 V6 og 3.5–4.2 V8. Den sporty XJR hadde en 4.2 V8 med kompressor (ca. 400 hk).

X351 er vanligvis utstyrt med en 3.0 V6-dieselmotor (ca. 275–300 hk). Benzinmotorer inkluderer 3.0 V6 med kompressor (ca. 340 hk) og 5.0 V8, enten atmosfærisk eller med kompressor (ca. 470–575 hk i de mest kraftige XJR-versjonene). Noen markeder fikk også versjoner med firehjulstrekk.

Alle versjoner har automatgir: X350 og tidlige X351-modeller har 6 gir, mens senere X351-modeller har 8 gir. De fleste bilene er bakhjulsdrevne.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt XJ

Luftfjæring er et vanlig problem i begge generasjonene: bilen skal ikke være skjev etter å ha stått stille, og det skal ikke være feilmeldinger om fjæringen i instrumentpanelet. Sjekk også all elektronikk – vinduer, setereglering, multimediasystem og sensorer.

Sjekk dieselmotorene for partikkelfilter (DPF), turbinen og motorlyden ved kaldstart. I V8-motorene, spør etter tilstanden på distribusjonskjeden og dens spenner – støy ved kaldstart er et advarselssignal.

Reparasjon av aluminiumskarosseri er dyrt og krever spesialutstyr, så sjekk om det ikke er malte eller ujevnt monterte detaljer. Sjekk servicehistorikken for rids og vedlikehold, og før du kjøper bilen, er det lurt å få den sjekket av en Jaguar-spesialist.

Utstyrsutgaver

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsversjonene i Europa.

Sammenligning av utstyrsutgaver i X351-generasjonen.

For de fleste kjøpere er det beste valget en oppdatert (2015–2019) X351 Premium Luxury eller Portfolio med 3.0 V6 diesel. XJR bør bare velges hvis du leter etter en ekstra kraftig bil og er forberedt på høye driftskostnader.

Vanlige spørsmål