English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault Clio: IV ir V kartos, varikliai ir komplektacijos
Renault Clio — vienas populiariausių mažųjų miesto automobilių Europoje, Lietuvoje mėgstamas dėl mažų sąnaudų, kompaktiškų matmenų ir prieinamos kainos. Apžvelgiame, kuo skiriasi IV ir V kartos, kokie varikliai dažniausi, kaip skiriasi komplektacijos ir ką patikrinti prieš perkant naudotą.
Clio trumpai
Clio gaminamas nuo 1990 m. ir visas penkias kartas yra vienas perkamiausių Renault modelių. IV karta siūlyta penkių durų hečbeko ir universalo — Clio Grandtour — kėbulais, o V karta — tik kaip penkių durų hečbekas.
Clio vertinamas dėl ekonomiškų variklių, lengvo valdymo mieste ir to, kad naudotų rinkoje jis dažnai pigesnis už Volkswagen Polo ar Toyota Yaris. Vietos gale ir bagažinės talpa šios klasės automobiliui įprastos — tai pirmiausia automobilis miestui ir vienam ar dviem žmonėms.
IV ir V karta — kuo skiriasi
IV karta (2012–2019) — išraiškingo dizaino, su galinių durų rankenomis, paslėptomis prie galinio stiklo. Daugelis automobilių turi jutiklinį multimedijos ekraną. 2016 m. atnaujinti automobiliai aukštesnėse komplektacijose gavo LED priekinius žibintus ir šiek tiek kokybiškesnį saloną.
V karta (nuo 2019 m.) sukurta ant naujos CMF-B platformos: salonas gerokai kokybiškesnis, daugiau pagalbinių vairavimo sistemų, o gamą papildė hibridas E-Tech. 2023 m. atnaujinta versija gavo naują priekio dizainą su nauju Renault logotipu ir naujus komplektacijų pavadinimus.
Senesnė III karta (2005–2012) dar sutinkama kaip pigiausias pasirinkimas, tačiau dauguma tokių automobilių jau gerokai nuvažinėti, todėl svarbiausia — techninė būklė.
Varikliai ir pavarų dėžės
IV kartoje populiariausi — 0.9 TCe trijų cilindrų benzininis variklis (apie 90 AG), 1.2 16V be turbinos (apie 75 AG) ir 1.5 dCi dyzelis (apie 75–110 AG). 1.2 TCe (apie 120 AG) dažniausiai derintas su EDC automatine dėže, o sportinis Clio R.S. turėjo 1.6 litro turbininį variklį (apie 200–220 AG).
V kartoje pagrindą sudaro 1.0 SCe (apie 65–75 AG) ir 1.0 TCe (apie 90–100 AG) benzininiai varikliai, galingesnis 1.3 TCe (apie 130–140 AG) ir 1.5 Blue dCi dyzelis (apie 85–100 AG). Hibridas E-Tech (apie 140–145 AG) jungia 1.6 litro benzininį variklį su elektros varikliais ir savita automatine pavarų dėže. Siūlyta ir gamyklinė dujinė (LPG) versija.
Pavarų dėžės — mechaninės, automatinės EDC (dvigubos sankabos) arba bepakopės X-Tronic, kuri V kartoje derinama su 1.0 TCe varikliu. Važiuojantiems daugiausia mieste patogiausias hibridas, o paprasčiausia ir pigiausia prižiūrėti — mechaninė dėžė.
Ką patikrinti perkant naudotą Clio
1.5 dCi dyzelis ekonomiškas, tačiau jautrus alyvos keitimo intervalams — paklauskite apie aptarnavimo istoriją. Dyzelinių automobilių, daugiausia važinėjusių mieste, patikrinkite kietųjų dalelių filtrą (DPF) ir EGR vožtuvą; miestui dažnai racionaliau rinktis benzininį variklį.
IV kartos 1.2 TCe (apie 120 AG) varikliams pasitaikė padidėjusių alyvos sąnaudų — paklauskite, ar alyvos lygis buvo reguliariai tikrinamas. EDC dėžė turi perjungti sklandžiai, be trūkčiojimų pajudant.
Patikrinkite multimedijos ekraną, kondicionierių ir elektrinius langus. Miesto automobiliams būdingi įbrėžimai ir smulkūs apgadinimai, todėl apžiūrėkite buferius, ratlankius ir kėbulo dažymą, o ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
Zen
IV ir V kartaPagrindinė komplektacija, kurios daugumai pakanka kasdieniam važiavimui mieste.
- Kondicionierius
- Dažnai — lengvojo lydinio ratlankiai
- Dažnai — multimedijos ekranas su telefono jungtimi
Intens
IV ir V kartaGausiau įrengta komplektacija, populiari naudotų rinkoje.
- Lengvojo lydinio ratlankiai
- Dažnai — automatinė klimato kontrolė ir galinė kamera
- Dažnai — navigacija ir didesnis ekranas
GT Line
IV kartaSportiškos išvaizdos versija su įprastais varikliais.
- Sportiniai buferiai ir didesni ratlankiai
- Sportinės sėdynės ir apdaila
- Dažnai — LED priekiniai žibintai
R.S. Line
V kartaSportiškos išvaizdos V kartos versija, pakeitusi GT Line.
- Sportiniai buferiai, dažnai 17 col. ratlankiai
- Sportinės sėdynės ir vairas
- Dažnai — skaitmeninis prietaisų skydelis
Initiale Paris
IV ir V kartaPrabangiausia komplektacija komforto mėgėjams.
- Dažnai — odinis salonas
- Dažnai — Bose garso sistema
- Išskirtinė išorės apdaila ir ratlankiai
Evolution ir Techno
V karta, nuo 2023 m.Atnaujinto Clio komplektacijos: Evolution — pagrindinė, Techno — su daugiau technologijų.
- LED priekiniai žibintai
- Dažnai — didesnis multimedijos ekranas
- Dažnai — daugiau pagalbinių vairavimo sistemų
V kartos (2019–2023 m.) komplektacijų palyginimas
| Zen | Intens | R.S. Line | Initiale Paris | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Miestui, mažesnė kaina | Kasdieniam važiavimui | Sportiškai išvaizdai | Komfortui ir prabangai |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 15–16 col. | 16–17 col. | 17 col. | 17 col. |
| Salonas | Standartinis | Daugiau patogumo įrangos | Sportinės sėdynės ir vairas | Dažnai — odinis, Bose garso sistema |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — Intens su 1.0 TCe varikliu ar hibridu E-Tech. R.S. Line verta rinktis dėl išvaizdos, o Initiale Paris — jei svarbiausia salono apdaila.
Privalumai
- Ekonomiški varikliai ir nedidelės išlaikymo išlaidos
- Lengvai valdomas mieste
- V kartos kokybiškas salonas ir modernios saugos sistemos
- Didelė pasiūla, lengvai randamos atsarginės dalys
Trūkumai
- Nedaug vietos gale ir nedidelė bagažinė
- Ankstyvųjų 1.2 TCe variklių alyvos sąnaudos
- Sausos sankabos EDC jautri važiavimui kamščiuose
Dažni klausimai
Kuri Clio karta geriausia perkant naudotą?
Jei biudžetas ribotas — atnaujintas IV kartos Clio (2016–2019 m.) su 0.9 TCe ar 1.5 dCi varikliu. Jei svarbus kokybiškesnis salonas ir daugiau saugos įrangos, rinkitės V kartą.
Ar verta pirkti Clio E-Tech hibridą?
Verta, jei daugiausia važiuojate mieste: ten hibridas sunaudoja mažiausiai degalų, o įprastos sankabos jis neturi. Prieš pirkdami paklauskite apie aptarnavimo istoriją ir įsitikinkite, kad prietaisų skydelyje nėra klaidų pranešimų.
Kuris Clio variklis ekonomiškiausias?
Užmiestyje — 1.5 dCi dyzelis, mieste — hibridas E-Tech. Iš paprastų benzininių variklių racionalus pasirinkimas — 1.0 TCe (V karta) arba 0.9 TCe (IV karta).
Ar Clio tinka šeimai?
Kaip vienintelis šeimos automobilis — tik nedidelei šeimai, nes vietos gale ir bagažinės pakanka daugiausia trumpoms kelionėms. Jei reikia daugiau erdvės, verta pažiūrėti į IV kartos Clio Grandtour ar didesnį Megane.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
