Suzuki Swift II

Swift trumpai

Dabartinis Swift kaip pasaulinis modelis gaminamas nuo 2004 m., o Europoje parduodamas nuo 2005 m. Iki šiol pasirodė keturios jo kartos: 2005–2010, 2010–2017, 2017–2024 ir naujausia — nuo 2024 m. Dauguma Europos automobilių — 5 durų hečbekai, dviejų senesnių kartų būna ir 3 durų.

Swift vertinamas dėl mažos masės, taupių benzininių variklių ir nesudėtingos, patikimos technikos. Retesnė jo klasėje savybė — kai kuriose versijose siūloma visų ratų pavara (naujesnėse kartose vadinama ALLGRIP), todėl Swift mėgsta ir tie, kas dažnai važiuoja žvyrkeliais ar sniegu. Šalia įprastų versijų visada buvo ir sportinė Swift Sport.

Kurią kartą rinktis

2010–2017 m. karta išlaikė pirmtako stilių, bet tapo erdvesnė ir geriau įrengta. Tai vis dar dažnas pigus pasirinkimas: dauguma šių automobilių turi 1.2 benzininį variklį, kuris laikomas patikimu ir nebrangiu prižiūrėti.

2017–2024 m. karta sukurta ant naujos, lengvesnės platformos — automobilis sveria mažiau nei toną, todėl net nedidelio galingumo varikliai jam pakankami. Šioje kartoje atsirado lengvojo hibrido (SHVS) versijos, o aukštesnėse komplektacijose — pagalbinės vairavimo sistemos. Tai populiariausia karta naudotų rinkoje.

Naujausia karta (nuo 2024 m.) techniškai artima ankstesnei, bet turi naują trijų cilindrų variklį su lengvojo hibrido sistema ir modernesnį saloną. Naudotų rinkoje tokių automobilių dar nedaug, todėl jų kainos aukštesnės.

Varikliai ir pavarų dėžės

2010–2017 m. Swift dažniausiai turi 1.2 benzininį variklį (apie 94 AG), rečiau — 1.3 DDiS dyzelį. Tos kartos Swift Sport naudojo 1.6 atmosferinį variklį (apie 136 AG).

2017–2024 m. kartoje pagrindiniai varikliai — 1.2 Dualjet (apie 90 AG) ir 1.0 Boosterjet su turbokompresoriumi (apie 111 AG), dažnai su SHVS lengvojo hibrido sistema. Po 2020 m. atnaujinimo Europoje daugiausia liko 1.2 Dualjet Hybrid (apie 83 AG). Swift Sport turi 1.4 Boosterjet variklį (apie 140 AG, nuo 2020 m. — su 48 V lengvuoju hibridu, apie 129 AG). Naujausioje kartoje — trijų cilindrų 1.2 lengvasis hibridas (apie 82 AG).

Dauguma Swift turi mechaninę pavarų dėžę. Automatinės — senesnėse kartose dažniausiai klasikinis automatas, naujesnėse — CVT variatorius, o kai kurios 2017–2024 m. versijos turėjo robotizuotą AGS dėžę.

Ką patikrinti perkant naudotą Swift

Vyresniuose automobiliuose pirmiausia apžiūrėkite kėbulą: slenksčius, ratų arkas ir dugną — Lietuvos klimate seni Swift gali rūdyti. Bandomojo važiavimo metu įsitikinkite, kad sankaba neslysta, o pavaros jungiasi lengvai ir be traškesio.

1.3 DDiS dyzelio automobiliuose, daug važiavusiuose mieste, patikrinkite kietųjų dalelių filtrą ir dviejų masių smagratį. Robotizuota AGS dėžė perjungia lėčiau ir su trumpa pauze — tai jos būdas, tačiau strigimas ar nesklandus pajudėjimas gali reikšti remontą.

Lengvojo hibrido (SHVS) automobiliuose patikrinkite, ar veikia automatinė variklio išjungimo ir užvedimo sistema — jei neveikia, dažnai kalti akumuliatoriai. Ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus, o kėbulą — dėl dažytų detalių ir nelygių tarpų.

Komplektacijos

Komplektacijų pavadinimai skiriasi pagal šalį: Vokietijoje ir daugelyje Europos šalių — Club, Comfort ir Comfort+, Didžiojoje Britanijoje — SZ3, SZ-T ir SZ5. Nurodome dažniausias 2017–2024 m. kartos komplektacijas ir Swift Sport.

2017–2024 m. kartos komplektacijų palyginimas

Daugumai pirkėjų geriausiai tinka Comfort su 1.2 Dualjet arba 1.0 Boosterjet varikliu. Comfort+ verta rinktis dėl LED žibintų ir pagalbinių sistemų, o Swift Sport — jei norite lengvo, gyvai vairuojamo automobilio.

Dažni klausimai