Volkswagen Touareg III

Touareg trumpai

Touareg gaminamas nuo 2002 m. ir turi tris kartas: 7L (2002–2010), 7P (2010–2018) ir CR (nuo 2018 m.). Visos jos yra penkiavietės — trečios sėdynių eilės Touareg niekada neturėjo. Pirmoji karta buvo kuriama kartu su Porsche Cayenne, vėlesnės dalijasi technika su Audi Q7 ir kitais grupės visureigiais.

Lietuvoje Touareg perkamas kaip patogus automobilis ilgoms kelionėms ir sunkioms priekaboms tempti — daugumos versijų leidžiama priekabos su stabdžiais masė siekia 3,5 t. Naudotų rinkoje dažniausiai sutinkami 7P kartos automobiliai su 3.0 V6 TDI dyzeliniu varikliu.

Kurią kartą rinktis

7L karta (2002–2010) šiandien jau sena: dauguma automobilių turi didelę ridą, o sudėtinga technika — pneumatinė pakaba, didieji varikliai — gali brangiai kainuoti. Tokį automobilį verta pirkti tik su patikrinta istorija ir atsižvelgus į galimas remonto išlaidas.

7P karta (2010–2018) — populiariausia naudotų rinkoje. Ji lengvesnė ir ekonomiškesnė už pirmtaką, turi 8 laipsnių automatinę pavarų dėžę ir modernesnį saloną. 2014 m. atnaujinti automobiliai gavo naujesnius, galingesnius dyzelius ir šiek tiek pakeistą išvaizdą.

CR karta (nuo 2018 m.) sukurta ant MLB platformos: ji didesnė, prabangesnė ir dažnai turi skaitmeninį saloną Innovision Cockpit su dideliu ekranu. Ši karta naudotų rinkoje dar gerokai brangesnė, tačiau siūlo daugiausia pagalbinių vairavimo sistemų ir įkraunamo hibrido versijas.

Varikliai ir pavarų dėžės

7P kartoje vyrauja 3.0 V6 TDI dyzelis — dažniausiai apie 240–262 AG, buvo ir silpnesnė, apie 204 AG versija. Rečiau sutinkami 4.2 V8 TDI (apie 340 AG), benzininis 3.6 V6 ir 3.0 V6 hibridas (apie 380 AG).

CR kartoje 3.0 V6 TDI siūlytas apie 231 ir 286 AG galios, benzininis 3.0 V6 TFSI — apie 340 AG. Yra įkraunamas hibridas eHybrid (apie 381 AG) ir sportinis Touareg R (apie 462 AG), o pirmaisiais gamybos metais — ir 4.0 V8 TDI.

7P ir CR kartos turi 8 laipsnių automatinę pavarų dėžę ir nuolatinę visų ratų pavarą 4Motion. 7P kartoje buvo galima užsisakyti Terrain Tech paketą su pažeminta pavarų grupe ir diferencialų blokavimu, o pneumatinė pakaba abiejose kartose dažniausiai buvo papildoma įranga.

Ką patikrinti perkant naudotą Touareg

3.0 V6 TDI variklio paskirstymo grandinės yra variklio gale, todėl jų keitimas brangus. Šaltas variklis po užvedimo neturi barškėti. Dyzelinių automobilių patikrinkite kietųjų dalelių filtrą (DPF) ir EGR vožtuvą, o naujesniuose — ir AdBlue sistemą.

Jei automobilis turi pneumatinę pakabą, įsitikinkite, kad jis stovėdamas nenusileidžia, kompresorius neveikia per ilgai, o aukščio keitimas veikia visuose režimuose. Bandomojo važiavimo metu automatinė dėžė turi perjungti sklandžiai, be smūgių.

Daug Touareg buvo naudojami priekaboms tempti, todėl apžiūrėkite kablį, pavarų dėžės ir pakabos būklę. Ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus, o kėbulą — dėl dažytų detalių ir nelygių tarpų.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus. 7P kartos Touareg Vokietijoje dažnai pardavinėtas viena pagrindine versija su papildomos įrangos paketais, todėl įranga labai priklauso nuo konkretaus automobilio.

CR kartos komplektacijų palyginimas

Daugumai pirkėjų tinkamiausias CR kartos Touareg su 3.0 V6 TDI varikliu — Elegance arba Atmosphere komfortui, R-Line dėl išvaizdos. Touareg R verta rinktis tik norint didžiausios galios, o mažesniam biudžetui geriau tinka atnaujintas 7P.

Dažni klausimai