English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Audi RS6: ģenerācijas, dzinēji un versiju salīdzinājums
Audi RS6 — spēcīgs ģimenes universālais (Avant) ar visām riteņiem piedziņas sistēmu quattro, ražots kopš 2002. gada. Aplūkojam četras ģenerācijas, to dzinējus, versijas un ko jāpārbauda, iegādājoties lietotu RS6.
RS6 īsi
RS6 — augstākā A6 ģimenes sporta versija. Galvenais tās priekšrocības — praktiskums: tas ir universālais, ar kuru var pārvadāt ģimeni un bagāžu, bet vienlaikus braukt kā sporta automobiļā.
Visas ģenerācijas ir apbruņotas ar quattro visām riteņiem piedziņas sistēmu un spēcīgu dzinēju ar diviem turbokompresoriem. Lietotāju tirgū tas ir prestižs un pieprasīts automobils, bet tā apkalpošana ir dāraka.
Kuru ģenerāciju izvēlēties
C5 (2002–2004) ir apgādāts ar 4,2 l V8 biturbo dzinēju ar apmēram 450 ZS un 6 ātrumu automātisko pārslēdzēju. Tas ir reti sastopams modelis, biežāk interesē kolekcionārus.
C6 (2008–2010) ir apgādāts ar 5,0 l V10 TFSI biturbo dzinēju, kura jēdziens ir apmēram 580 ZS. Izceļas ar lielu jēdzienu, bet arī ar lielu degvielas patēriņu un sarežģītu apkalpošanu.
C7 (2013–2018) ieguva 4,0 l V8 TFSI biturbo dzinēju ar apmēram 560 ZS, bet Performance versija — apmēram 605 ZS. Tas ir viena no populārākajām ģenerācijām lietotāju tirgū. C8 (kopš 2019. gada) ir apgādāts ar 4,0 l V8 biturbo ar vieglu hibridu, apmēram 600 ZS, bet vēlāk parādījās arī Performance versija.
Dzinēji un pārslēdzēji
C5 un C6 ir apgādoti ar 6 ātrumu tiptronic automātisko pārslēdzēju, bet C7 un C8 — ar 8 ātrumu tiptronic. Visas ģenerācijas ir apbruņotas ar visām riteņiem piedziņas sistēmu, bet spēcīgākajās versijās izvēlas sporta aizmugures diferenciālu.
Daudziem RS6 ir aktyvā gaisa pakalpojums, kuršs stāvoklis ļoti svarīgs. Priekšmetīgās versijās ir keramiskie bremzes.
Ko pārbaudīt, iegādājoties lietoto RS6
Pirmkārt — pilna apkalpošanas vēsture un iespēja pārbaudīt, kā automašīna tika izmantota. Uzmanību veltījiet dzinēja eļļas patērējumam un eļļas izplūdumam, īpaši C7 gadījumā, kur turbokompresori ir uzstādīti V formas cilindru bloka iekšpusē.
Pārbaudiet gaisa pakalpojumu, bremzes (to nomaiņa ir dāraka), riteņus un riteņu lankus. Izmēģiniet pārvadāšanas kārbu un quattro pārvadāšanu, lai nebūtu trūkstojumu vai nezināmu skaņu.
Pārbaudiet dzesēšanas sistēmu, jo dēļ lielām jēgas un siltuma tā strādā intensīvi. Izvairieties no automašīnām, kas redzami tika izmantotas sacensību vajadzībām vai kurām ir neapstiprināti tjuningu izmaiņas.
Komplektācijas
Piedāvājamās paaudzes un svarīgākās versijas; aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem.
RS6 Avant (C5)
2002–2004Pirmā RS6 ar 4,2 l V8 biturbo dzinēju.
- Ap 450 AG
- 6 pārvadāšanas kārbas posmi
- Bieži — reti kolekcijas automašīna
RS6 Avant (C6)
2008–2010V10 biturbo dzinēja versija.
- 5,0 l V10 TFSI, ap 580 AG
- 6 ātrumu tiptronic, quattro
- Retākais un dārgāks ekspluatēt
RS6 Avant (C7)
2013–2018Populārākā lietotā tirgū ģenerācija.
- 4,0 l V8 biturbo, apmēram 560 AG
- 8 ātrumu tiptronic
- Bieži — pneumatiskā pabūve un RS sēdekļi
RS6 Avant Performance (C7)
2015–2018Spēcīgāka C7 versija.
- Apmēram 605 AG
- Papildus RS Performance detaļas
- Bieži — sporta diferenciāls
RS6 Avant (C8)
no 2019Jaunākā ģenerācija ar vieglu hibridu.
- 4,0 l V8 biturbo, apmēram 600 AG
- Virtualus kokpits ir pažangiausia skaitmeninė įranga
- Platnesi spārni un agresīvāka dizaina
Komplektāciju salīdzinājums
| C5 | C6 | C7 | C8 | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Kolekcionāriem | V10 skaņas mīļotājiem | Labākajam cenas un jēgas attiecībai | Modernākajai tehnikai |
| Dzinējs | 4,2 V8 biturbo | 5,0 V10 biturbo | 4,0 V8 biturbo | 4,0 V8 biturbo, vieglais hibrids |
| Jēga (apmēram) | 450 AG | 580 AG | 560–605 AG | 600 AG |
| Cena tirgū (salīdzināti) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
Lielākajai daļai pircējiem vislabāk piemērojas C7 paaudze, kas piedāvā lielu jēgu par salīdzinoši zemāku cenu. C8 ir modernāka un ātrāka, bet dārgāka. C5 un C6 labāk piemērojas entuziastiem.
Priekšrocības
- Liels jēga un universālā praktiskums
- Quattro visām riteņiem pārnesums
- Prestīžs un izcilš dizains
- Labs braukšanas komforts un sportiskums
Trūkumi
- Ļoti dārga apkalpošana un detaļas
- Liels degvielas patēriņš
- Dārgi riteņi, bremzes un amortizatori
Biežāk uzdotie jautājumi
Kurš RS6 paaudze ir labākā?
Daudziem pircējiem — C7: tā pietiekami moderna un spēcīga, bet cena pieejamāka nekā C8. C8 ir labākā, ja vēlaties jaunākās tehnoloģijas.
Vai RS6 var izmantot ikdienā?
Jā, tas ir praktisks universāls ar lielu bagāžnieku. Tikai jāņem vērā lielie degvielas un uzturēšanas izmaksas.
Kā RS6 atšķiras no S6?
RS6 ir daudz spēcīgāks dzinējs, platāks korpuss, sportīgāka pabūve un bremzes. S6 ir ramīgāks un mazāk izmaksas izmantojot.
Atjaunināts 2026-10-17 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
