English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW M3: ģenerācijas no E30 līdz G80, dzinēji un ko pārbaudīt pirms nopirkt
BMW M3 — sportiska 3. sērijas versija, kas tiek ražota kopš 1986. gada un kļuvusi par vienu pazīstamākajiem sportiskajiem sedaniem pasaulē. Aplūkojam ģenerācijas no E30 līdz G80, dzinējus, komplektācijas un ko svarīgi pārbaudīt pirms nopirkt lietotu M3.
M3 īsi
M3 tika izveidots kā 3. sērijas sportiska versija ar spēcīgāku dzinēju, augstāku jāšanas kvalitāti un savdabīgu raksturu. Pēc gandrīz četriem desmitgadiem tas kļuva par standartu, ar kuru salīdzina citu sportisko sedanu.
Modelis tika piedāvāts dažādās karosērijās: kupē, sedans, kabriolets, bet jaunākajā ģenerācijā — arī universāls Touring. Visām ģenerācijām raksturīga aizmugurējā rite, izņemot jaunākās ģenerācijas xDrive versijas.
Kuru ģenerāciju izvēlēties
E30 (1986–1991) un E36 (1992–1999) tagad jau tiek uzskatītas par klasiku, un to cenas atkarīgas no stāvokļa un retuma. E46 (2000–2006) tiek uzskatīts par vienu no labākajiem vadāmajiem M3 ar atmosfēras sešcilindru dzinēju, taču prasa dziļu pārbaudi.
E9x (2007–2013) ir vienīgā M3 ģenerācija ar V8 dzinēju, F80 (2014–2018) ir sešcilindru turbodzinējs, bet G80 (kopš 2021. gada) — vēl spēcīgāks turbodzinējs un modernā tehnoloģija.
Ja meklējat ikdienas automobili, tad F80 vai G80 ir daudz praktiskākas. Ja izvēlaties klasisko pieredzi, tad E46 vai E9x vēl joprojām ir pievilcīgas, taču jāpārbaudīt tehniskais stāvoklis.
Dzinēji un pārvadāšanas kārbas
E30 bija 4 cilindru dzinējs, E36 un E46 — atmosfēras 6 cilindru, E9x — 4,0 l V8, F80 — 3,0 l 6 cilindru twin-turbo, kas sasniedz apmēram 430–460 ZS, bet G80 — apmēram 480–510 ZS.
Pārvadītāji: mehāniskais 5 vai 6 ātrumu iepriekšējās paaudzēs, E46 — SMG robotizēts, E9x un F80 — divu sankabām M DCT, bet G80 — 8 ātrumu M Steptronic vai 6 ātrumu mehāniskais.
Precīzs jēdziens un pārvadītājs atkarīgs no versijas un gada, tāpēc pārbaudiet to pēc pārdevēja dokumentiem.
Ko pārbaudīt, iegādājoties lietotu M3
Tā kā M3 bieži tiek izmantots sportiskiem mērķiem, jānovērtē, kā tas ir bijis uzturēts. Pieprasiet uzturēšanas vēsturi, pārbaudiet, vai varikļa eļļa tika nomainīta laikā, un pārskatiet bremzējus un riteņus.
E46 un E9x paaudzēs ir jāpārbaudīts varikļa švaistīšu guļošanas stāvoklis, bet E46 — aizmugurējās pakabes uzturēšanas elementus. F80 paaudzē jāuzmanās par varikļa uzturēšanu un vai nav nomainīts varikļa vadības sistēma.
Pārbaudiet korpusu pēc avārijas pēdām, pārbaudiet pakabes un pārvadītāju. Ja automašīna ir modificēta, uzņēmieties, ka izmaiņas ir reģistrētas.
Komplektācijas
Nosaukumi un iekārtas atšķiras pēc tirgus un gadiem; mēs norādam visbiežāk Eiropā sastopamas komplektācijas.
M3 (E46)
2000–2006Klasiskā M3 ar atmosfēras 6 cilindru dzinēju.
- Atmosfēras 6 cilindru dzinējs
- Sportiska M mašīna
- Bieži — ādas sēdekļi
M3 (E9x)
2007–2013Vienīgā M3 ar V8 dzinēju.
- 4,0 l V8 dzinējs
- Mehāniskā vai divu sakņu pākšpindis
- Dažreiz — papildus M elementi
M3 / Competition (F80)
2014–2018Turbo M3 ar lielu jēgu.
- Sešu cilindru twin-turbo dzinējs
- Divu sakņu M DCT pākšpindis
- Speciāli M riteņi un bremzes
M3 / Competition (G80)
No 2021. gadaJaunākā M3 ar modernu interjeru.
- Sešu cilindru twin-turbo dzinējs, 480–510 AG
- Liels ekrānu bloks
- Iespējams xDrive un Touring korpuss
Komplektāciju salīdzinājums
| M3 (E46) | M3 (E9x) | M3 (F80) | M3 (G80) | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemēram | Klasikas mīļotājiem | Atmosfēras V8 piekritējiem | Iekšējai izmantošanai | Mūsdienīgam sportiskumam |
| Rites (parasti) | 18–19 col. | 18–19 col. | 18–19 col. | 19–20 col. |
| Jēga | Apmēram 340 AG | Apmēram 420 AG | Apmēram 430–460 AG | Apmēram 480–510 AG |
| Cena izmantotajā tirgū (salīdzinoši) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
Klasikas mīlētājiem vērtīgi meklēt E46 vai E9x, ja spējat uzmanīgi pārbaudīt to stāvokli. Katras dienas izmantošanai praktiskāks F80, bet G80 — ja vēlaties jaunākās tehnikas.
Priekšrocības
- Dinamiska un precīza vadība
- Spēcīgi un izteiksmīgi dzinēji
- Praktisks sedans vai kupē korpuss
- Vērtība paliek laba, īpaši klasiskajām paaudzēm
Trūkumi
- Augsts uzturēšanas un remonta izmaksas
- Lielas degvielas patēriņa izmaksas
- Lietotāju tirgū daudz modificētu vai trasē izmantotu automobiļu
Biežāk uzdotie jautājumi
Kura M3 paaudze ir labākā?
Tas atkarīgs no vajadzībām: E46 vērtēts par vadības sajūtu, E9x — par V8 skaņu, F80 — par katras dienas praktiskumu, G80 — par modernākāko tehniku.
Vai M3 ir piemērota katras dienas izmantošanai?
Jā, īpaši F80 un G80, kas ir komfortablākas nekā iepriekšējās paaudzes. Tomēr nevajag aizmirkt par lielākām degvielas patēriņa un uzturēšanas izmaksām.
Vai M3 ir ar mehānisku pārslēdzēju?
Daudzi M3 tika pārdoti ar mehānisku pārslēdzēju, un G80 vēl joprojām piedāvā 6 ātrumu mehānisku pārslēdzēju. Konfigurāciju pārbaudiet pēc pārdevēja datiem.
Atjaunināts 2026-10-17 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
