English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Geely Borui: versijas, dzinēji un ko pārbaudīt, pērkot
Geely Borui — liels Ķīnas „fastback“ tipa sedāns (D segments), kas tika ražots 2015.–2022. gadā. Tā platforma izstrādāta sadarbībā ar Volvo, bet dizainu veidojis bijušais Volvo dizainers. Aplūkojam dzinējus, hibrīda versiju Borui GE un to, ko svarīgi zināt pirms iegādes.
Borui īsumā
Borui — Geely flagmaņa loma starp sedaniem. Automobilis tika izstrādāts, par pamatu ņemot 2013. gadā prezentēto konceptu KC, un ražošanai apstiprināts ar nosaukumu GC9, līdz visbeidzot tika pārdēvēts par Borui. Dizainers — Peter Horbury, bijušais Volvo dizaina vadītājs, un tā stils izceļas ar retro stila „viļņveida“ radiatora resti un slīpu jumta līniju.
Piekare — dubulto šķērssviru, tās regulējumu veica „Prodrive“. Eiropā Borui oficiāli netika pārdots. Ķīnas C-NCAP testos tas saņēma piecas zvaigznes.
Paudzes un atjauninājumi
Modelis ražots vienā paaudzē 2015.–2022. gadā, bet ar vairākiem atjauninājumiem. 2018. gada Pekinas autoizstādē tika parādīts atjaunināts Borui ar citādāku radiatora resti un jaudīgāku dzinēju, bet blakus tam parādījās Borui GE.
Borui GE — hibrīda versija uz jaunās CMA platformas, kas tiek tirgota kopš 2018. gada maija. Tā ir aprīkota ar 1,5 l triju cilindru turbodzinēju un 7 pakāpju dubultā sajūga pārnesumkārbu. Tiek piedāvāta gan vieglā hibrīda, gan uzlādējamā hibrīda versijā.
Dzinēji un pārnesumkārbas
Agrajos Boru modeļiem bija 1,8 l turbo benzīna dzinējs (apmēram 163 AG), 2,4 l atmosfēras dzinējs (apmēram 162 AG) un 3,5 l V6 dzinējs (apmēram 275 AG), pēdējais piedāvāts 2015. gadā. 2017. gadā 1,8 l turbo jēgas palielinājās līdz apmēram 184 AG, bet 2018. gadā palika tikai šis dzinējs.
Pārvadījumu kārba — 6 pārslēdzieni, to piegādāja Geely iegādāta Austrālijas uzņēmuma DSI. Atjaunotais 1,8 l dzinējs pēc ražotāja datiem izstrādā apmēram 181 AG un 300 N·m, bet paātrinājums līdz 100 km/h ilgst apmēram 9,5 s.
Ko pārbaudīt, pirms iegādājiesies lietoto Boru
Galvenais — uzzināt, kura versija piedāvāta, un vai automašīna piemērota Eiropas tirgum. Pārbaudiet, vai ir iespēja iegādāties detaļas, fārus un virsbūves detaļas, jo Latvijā nav oficiālā pārstāvniecības.
Pārbaudiet pakabes mazgus, bremzējus, dzinēja eļļas izplūdumu un pārvadījumu kārbas darbību (bez triecieniem). Hibridu Boru GE versijās pieprasiet baterijas un elektriskās sistēmas diagnostiku.
Komplektācijas
Komplektāciju nosaukumi atkarīgi no tirgus, tādēļ versijas aprakstām pēc dzinēja.
1,8 T
2015–2022Visbiežākā versija ar turbo dzinēju.
- Apmēram 163 AG (līdz 2016. gadam), apmēram 184 AG (no 2017. gada)
- 6 pārslēdzienu pārvadījumu kārba (DSI)
- Divu šķērssviru pakaba
2,4
2015–2017Atmosfēras dzinēja versija.
- Apmēram 162 AG
- Vienkāršāka konstrukcija
- Vājāka nekā turbo versija
3,5 V6
2015Spēcīgākā versija.
- Apmēram 275 AG
- V6 dzinējs
- Piedāvāta tikai ražošanas sākumā
Borui GE
no 2018Hibrīda versija.
- 1,5 l turbo dzinējs un hibrīda sistēma
- 7 pārslēdzēju dubultā pārslēdzēju kārba
- CMA platforma
Boru versiju salīdzinājums
| 1,8 T | 2,4 | 3,5 V6 | Borui GE | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Dažumam pircējiem | Parasti | Dinamiskai braukšanai | Mazākām izmaksām |
| Dzinējs | 1,8 turbo | 2,4 | 3,5 V6 | 1,5 turbo hibrids |
| Jēga (apmēram) | 163–184 ZS | 162 ZS | 275 ZS | Apmēram 180 ZS (benzīna dzinējs) |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinājumā) | €€ | € | €€ | €€€ |
Dažumai pircējiem piemērots 1,8 T variants — tas ir visbiežākais, un tam ir pietiekama jēga. Borui GE jāizvērtē tikai ar skaidru baterijas un sistēmas vēsturi.
Priekšrocības
- Izteiksmīgs „fastback“ dizains
- Platforma izveidota kopā ar Volvo
- Platns interjers un laba apgādība
- Piecas zvaigznes C-NCAP
Trūkumi
- Eiropā oficiāli nepardodams
- Daļu un servisa meklēšana var būt sarežģīta
- Hibrīda variants prasa specialistus
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Borui izveidots kopā ar Volvo?
Jā, platforma tika izveidota kopā ar Volvo, bet dizainu vadīja Peter Horbury, kurš iepriekš strādāja Volvo.
Kā Borui GE atšķiras no parastā Borui?
Borui GE — hibrids uz CMA platformas ar 1,5 l trīs cilindru turbina dzinēju un 7 pārslēdzēju automātisko pārvadājumkasti. Parasts Borui ir ar 1,8 l vai 2,4 l dzinēju.
Cik ilgi ražots Borui?
No 2015. gada aprīļa līdz 2022. gadam.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
