English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Hyundai i30: GD un PD paaudzes, dzinēji un komplektācijas
Hyundai i30 — Eiropai radīts kompaktklases automobilis, kas konkurē ar Volkswagen Golf, Ford Focus un Kia Ceed. Mēs pievēršamies divām jaunākajām paaudzēm — GD (2012–2017) un PD (kopš 2017. gada): ar ko tās atšķiras, kādi dzinēji ir visizplatītākie un kam pievērst uzmanību, pērkot lietotu auto.
i30 īsumā
Pirmā i30 paaudze (FD) parādījās 2007. gadā. Modelis tika izstrādāts Hyundai Eiropas tehniskajā centrā Vācijā, bet Eiropai paredzētie automobiļi galvenokārt tiek ražoti Hyundai rūpnīcā Nošovicē, Čehijā.
i30 tiek piedāvāts kā 5 durvju hečbeks un universālis; GD paaudzē bija arī 3 durvju versija, savukārt PD paaudzē parādījās piecu durvju liftbeks i30 Fastback un sportiskākā versija — i30 N.
Daudzās Eiropas valstīs Hyundai jauniem automobiļiem sniedz 5 gadu garantiju bez nobraukuma ierobežojuma, kas pāriet nākamajam īpašniekam, ja automobilis apkalpots saskaņā ar ražotāja prasībām. Jaunākam PD ir vērts pārbaudīt, vai garantija vēl ir spēkā.
GD un PD — ar ko atšķiras
GD paaudze (2012–2017) — kārtīgs, labi aprīkots un viegli kopjams automobilis. 2015. gadā tas tika atjaunināts: mainīta priekšdaļa, parādījās 7 pakāpju divsajūgu pārnesumkārba un sportiskāka i30 Turbo versija ar 1.6 T-GDi dzinēju (186 ZS).
PD paaudze (kopš 2017. gada) — nobriedušāks, klusāks un drošāks automobilis ar mazākiem turbobenzīna dzinējiem un vairāk palīgsistēmām vadītājam. 2020. gada atjauninājums ieviesa jaunu priekšdaļu, lielākus ekrānus un 48 V vieglos hibrīdus.
Mazākam budžetam piemērots labi kopts GD pēc 2015. gada atjauninājuma, taču daudziem pircējiem labākā izvēle — PD, īpaši pēc 2020. gada atjauninājuma.
Dzinēji un pārnesumkārbas
GD paaudzē visizplatītākie ir 1.4 un 1.6 benzīna dzinēji (1.6 GDi — ap 135 ZS), kā arī 1.4 un 1.6 CRDi dīzeļdzinēji (ap 90–136 ZS).
PD paaudzē līdz 2020. gadam — 1.0 T-GDi (120 ZS), 1.4 T-GDi (140 ZS), 1.4 MPi (100 ZS) un 1.6 CRDi (ap 95–136 ZS). Pēc atjauninājuma — 1.0 T-GDi (120 ZS), 1.5 DPi (110 ZS), 1.5 T-GDi (160 ZS) ar 48 V sistēmu un 1.6 CRDi (115–136 ZS). i30 N ir 2.0 T-GDi dzinējs (250–280 ZS).
Pārnesumkārbas — 6 pakāpju manuālā vai 7 pakāpju divsajūgu (7DCT). Vieglo hibrīdu modeļos tiek piedāvāta arī viedā manuālā iMT, kurā sajūgs tiek vadīts elektroniski, savukārt i30 N kopš 2021. gada var atrast ar 8 pakāpju divsajūgu kārbu.
Kam pievērst uzmanību, pērkot lietotu i30
7DCT kārba jāuzsāk kustība vienmērīgi, bez raustīšanās un vibrācijas; ar manuālo kārbu — pārbaudiet sajūgu un divmasu spararatu. Dīzeļdzinēju automobiļiem, kas daudz braukuši pilsētā, pārbaudiet kvēpu filtru (DPF) un EGR.
Tiešās iesmidzināšanas benzīna dzinējiem (GDi, T-GDi) svarīga ir savlaicīga eļļas maiņa — pajautājiet par apkopes vēsturi. i30 N bieži tiek vadīti aktīvi, tāpēc rūpīgi novērtējiet bremzes, riepas, sajūgu un ritošo daļu.
Nobraukumu pārbaudiet pēc tehniskās apskates un servisa ierakstiem, bet garantijas atlikumu un atsaukuma kampaņas — pie oficiālā Hyundai pārstāvja pēc VIN koda.
Komplektācijas
Hyundai komplektāciju nosaukumi atšķiras atkarībā no valsts un gada; norādām Vācijā izmantotos nosaukumus, kas bieži sastopami starp uz Latviju ievestajiem automobiļiem.
Select
PDBāzes PD komplektācija — vienkārša un lētākā.
- Visbiežāk mazāki diski
- Galvenās drošības sistēmas
- Vienkāršāka multimediju sistēma
Trend
PDPopulārākā izvēle — laba cenas un ērtību līdzsvarotība.
- Vieglmetāla diski
- Bieži — navigācija un atpakaļskata kamera
- Bieži — apsildāmi sēdekļi un stūre
Premium
PD līdz 2020. gadamAugstākā standarta komplektācija komforta cienītājiem.
- Bieži — LED lukturi
- Bieži — ādas sēdekļi
- Bieži — bezatslēgas iedarbināšana
N Line
PDSportiska izskata versija bez sporta dzinēja.
- Citādi bamperi un diski
- Sporta sēdekļi un N Line apdare
- Bieži — jaudīgāks 1.4 vai 1.5 T-GDi dzinējs
i30 N
PDSporta versija braukšanas priekam.
- 2.0 T-GDi dzinējs (250–280 ZS)
- Regulējama piekare un sporta bremzes
- 18–19 collu diski
PD paaudzes komplektāciju salīdzinājums
| Select | Trend | N Line | i30 N | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērots | Racionālam pircējam | Ikdienas braukšanai | Sportiskam izskatam | Braukšanas priekam |
| Diski (visbiežāk) | 15–16 collas | 16–17 coll. | 17–18 coll. | 18–19 coll. |
| Salons | Standarta | Vairāk komforta aprīkojuma | Sporta sēdekļi | Sporta sēdekļi, N apdare |
| Dzinējs | 1.0 T-GDi, 1.4 MPi vai 1.5 DPi | 1.0–1.5 T-GDi, 1.6 CRDi | 1.0–1.5 T-GDi, 1.6 CRDi | 2.0 T-GDi, 250–280 ZS |
| Lietotu auto tirgus cena (relatīvi) | € | €€ | €€ | €€€ |
Vairumam pircēju labākā izvēle ir Trend ar 1.0 vai 1.5 T-GDi vai 1.6 CRDi dzinēju. N Line ir vērts izvēlēties izskata dēļ, bet i30 N — tikai tad, ja meklējat patiesi sportisku automobili.
Priekšrocības
- Laba cenas un aprīkojuma attiecība
- Ilga rūpnīcas garantija bez nobraukuma ierobežojuma
- Plaša virsbūvju izvēle — hečbeks, universālis un Fastback
- Vienkārša tehniskā apkope un pieejamas rezerves daļas
Trūkumi
- Šasija un salons nav tik izsmalcināti kā dārgākiem konkurentiem
- Bāzes 1.4 MPi dzinējs ir vājš
- Piedāvājums lietotu auto tirgū ir mazāks nekā Golf vai Octavia
Biežāk uzdotie jautājumi
Kura i30 paaudze ir labākā, pērkot lietotu?
Vairumam pircēju labākā izvēle ir PD paaudze, īpaši pēc 2020. gada atjauninājuma: moderna, labi aprīkota un bieži vien ar vēl spēkā esošu rūpnīcas garantiju. Mazākam budžetam piemērots labi kopts GD.
Ar ko atšķiras i30 hečbeks, universālis un Fastback?
Universālim ir ievērojami lielāks bagāžnieks, tāpēc tas ir piemērots ģimenēm. Fastback — zemāks, ar elegantāku siluetu, piecu durvju liftbeks ar lielāku bagāžnieku nekā hečbekam. Tehnika un dzinēji būtībā ir tie paši.
Kuru i30 dzinēju izvēlēties?
Tiem, kas pārsvarā brauc pilsētā, vispiemērotākais ir 1.0 vai 1.5 T-GDi benzīna dzinējs, bet tiem, kas daudz brauc ārpus pilsētas — 1.6 CRDi dīzelis. Dīzeļa kvēpu filtram ir nepieciešami garāki braucieni.
Atjaunināts 2026-10-09 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
