English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mazda RX-8: Wankel dzinējs, ģenerācijas un iegādes padomi
Mazda RX-8 (2003–2012 g.) — četrinieku sporta kupē ar rotoru Wankel dzinēju un atvēršanāmies atpakaļ durvīm. Aplūkojam ģenerācijas, dzinējus un svarīgākos jautājumus, kas jāpārbauda pirms iegādes.
RX-8 īsi
RX-8 — vienīgais serijas četrinieku kupē ar Wankel rotoru dzinēju. Aizējdurvis ir mazākas un atveras pretējā virzienā, tāpēc iekšā iekļūst ir viegli, bet sēdvietas nav plašas.
Šis automobils pazīstams ar labu balansu, precīzu vadību un augstu apgriezienu skaitu, taču rotoru dzinējs prasa specifisku aprūpi un novērtēšanu.
Kuru ģenerāciju izvēlēties
Eiropā bija divas dzinēja jēgas versijas: apmēram 192 AG (ar 5 pārvadījumu kārbu) un apmēram 231 AG (ar 6 pārvadījumu kārbu). Spēcīgākā versija bieži vien ir dārgāka, bet arī sportiskāka.
Ap 2008. gadu RX-8 tika atjaunots: mainījās izskats un daļa aprīkojuma. Vēlākās ģenerācijas parasti labāk aprīkotas, taču svarīgākais ir dzinēja stāvoklis.
Dzinēji un pārvadījumu kārbas
Visas ģenerācijas ir apgādātas ar 1,3 l divu rotoru Wankel dzinēju (Renesis). Tas pazīstams ar augstu apgriezienu skaitu un gan lielākiem degvielas, gan eļļas patēriņiem.
Pārvadījumu kārbas ir mehāniskas (5 vai 6 pārvadījumi) vai automātiskas. Daudziem iegādnešiem ir ļoti pievilcīga mehāniskā kārba.
Ko pārbaudīt pirms RX-8 iegādes
Svarīgākais ir dzinēja stāvoklis: lūdziet spiediena (kompresijas) pārbaudi, jo iznīcināti rotoru locekļi ir dārgi remontējami. Uzzini, vai dzinējs viegli uzsāk darbu, īpaši kad tas ir siltšs.
Pārbaudiet aļas līmeni (rotācijas dzinējs to izmanto daļēji pēc konstrukcijas), uzdegšanas sviedrus un riteņus, dzesēšanas sistēmu un sankabas. Daudzi automobili bija vadīti īsos attālumos, kas kaitē dzinējam.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam visbiežāk sastopamās komplektācijas Eiropā.
192 AG
2003–2012Vājāka versija ar 5 ātrumu pākšpiedziņu.
- Apmēram 192 AG
- 5 ātrumu pākšpiedziņa
- Dažreiz — vienkāršāka aprīkojuma
231 AG
2003–2012Spēcīgāka versija ar 6 ātrumu pākšpiedziņu.
- Apmēram 231 AG
- 6 ātrumu pākšpiedziņa
- Dažreiz — sportiskāka aprīkojuma
Ankstyvieji (iki ~2008 m.)
2003–2008Pirmā ražošanas daļa pirms atjaunināšanas.
- Pirmā izskats
- Parasti vienkāršāka apgādība
- Lielāka vecuma un iznīcināšanas risks
Atnaujintas RX-8
~2008–2012Vēlākie modeļi ar izmainītu dizainu.
- Atjaunots dizains
- Parasti — labāka apgādība
- Parasti mazāks nobraukums
Modeļu salīdzinājums
| 192 AG | 231 AG | Atnaujintas | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Kasdienai sportīgam braukšanai | Vadības komfortam | Mūsdienīgākam variantam |
| Jēga | Apmēram 192 AG | Apmēram 231 AG | Atkarīgs no modeļa |
| Pārvadāšanas kārba | 5 ātrumu | 6 ātrumu | 5 vai 6 ātrumu |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | €€ | €€€ | €€€ |
Dažiem pircējiem labāk ir izvēlēties automobili ar pārbaudītu dzinēja stāvokli, nevis tikai pēc jēgas. 231 AG versija ir sportīgāka, bet svarīgāka ir laba apkopes vēsture.
Priekšrocības
- Labs balanss un precīza vadība
- Četruvietīgs kupē ar praktiskām aizmugurējām durvīm
- Unikāls Wankel dzinējs
- Augsts apgriezienu skaits un dzīvs dzinējs
Trūkumi
- Rotācijas dzinējs ir jūtīgs apkopes un dārgāks remontam
- Liels degvielas un eļļas patēriņš
- Maza jēga zemos apgriezienos
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai RX-8 ir uzticams?
Atkarojasi nuo varikļa aprūpes. Rotorvariklis prasa atvieglojumu un kompresijas pārbaudi pirms nopirkšanas.
Kā atšķiras 192 un 231 AG versijas?
231 AG versija ir spēcīgāka un ir ar 6 pārslēdzēju kārbu, bet 192 AG — vienkāršāka un bieži vien lētāka.
Vai RX-8 ir piemērots ikdienas braukšanai?
Var būt piemērots, bet tas patērē daudz degvielas un eļļas, un variklis nepatīk īsiem attālumiem.
Atjaunināts 2026-10-09 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
