English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mazda 626: ģenerācijas, dzinēji un komplektācijas
Mazda 626 — vidējklases ģimenes automobils, kas ilgus gadus bija viens no populārākajiem japāņu modeļiem Eiropā. Aplūkosim divas biežāk sastopamas ģenerācijas tirgū (GE un GF), dzinējus un to, ko pārbaudīt, pirknot lietotu 626.
626 īsi
Mazda 626 tika ražota vairākās ģenerācijās no 1978. līdz 2002. gadam, un Eiropā tā tika novērtēta par uzticamību, vienkāršu tehniku un patogu interjeru. Piedāvātoji korpusi — sedans, hečbeks un universāls.
Šodien tirgū biežāk sastopamas pēdējās divas ģenerācijas: GE (1991–1997) un GF (1997–2002). Abas ir populāras savu ilggadīgo reputācijas dēļ.
Kuru ģenerāciju izvēlēties
GE ģenerācija (1991–1997) atpazīstama ar apļveida formām un vienkāršu tehniku. Tās piedāvājums vēl ir pieejams, bet korozija ir bieža, un iekārtu līmenis ir zemāks.
GF ģenerācija (1997–2002) jaunāka, ar labāku drošību un vairāk iekārtām, un 2000. gadā tā tika atjaunota. Ja meklējat jaunāku un labāk iekārtotu automobili — izvēlieties GF.
Dzinēji un pārvadības kārba
Benzīna dzinēji — biežāk 1.8 un 2.0 litri (apmēram 90–115 ZS), GE ģenerācijā arī 2.5 V6, kura jēdziens sasniedz apmēram 165 ZS. Tie ir vienkārši un uzticami, ja tiešām tiek uzturēti.
Dīzeļdzinējs 2.0 turbodīzeļs (DITD, apmēram 100 ZS) ir ekonomisks, bet ne ātrs. Pieder ilgu ceļu braucējiem.
Pārvadības kārba — mehāniskā vai automātiskā.
Ko pārbaudīt, pirknot lietotu 626
Galvenais — korpuss: pārbaudiet rievus, riteņu lokus, durvju apakšas un bagāžnieku dibu. Korozija šiem Mazda ir bieža problēma.
Pārbaudiet dzinēja sadales remņa maiņu vēsturi, dzesēšanas sistēmu un atbalstu. Dīzeļdzinēja DITD gadījumā pārbaudiet turbokompresoru un degvielas sistēmu.
Pārbaudiet automašīnu, bremzes un elektrisko aprīkojumu. Automātisko pārslēdzēju izbaudiet braucot, bet apkalpošanas vēsturi — pēc dokumentiem.
Versijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam biežāk sastopamās versijas.
1.8 benzinas
GE, GFVienkāršākais un ekonomiskākais izvēle.
- Apmēram 90 AG
- Dažreiz — vienkāršāks aprīkojums
- Pietiekams ikdienas braukšanai
2.0 benzinas
GE, GFPopulārākais izvēle — laba jēga un ekonomiskuma līdzsvarotība.
- Apmēram 115 AG
- Dažreiz — vairāk komforta aprīkojums
- Mehāniskā vai automātiskā pārslēdzējs
2.0 DITD dyzelis
GE, GFEkonomiskais dīzeļdzinējs izvēle.
- Apmēram 100 AG
- Zemākas degvielas patēriņš
- Pietiekams garajiem ceļiem
Versiju salīdzinājums
| 1.8 benzinas | 2.0 benzinas | 2.0 DITD dyzelis | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Iekšzemes braukšanai | Kasdienai braukšanai | Garajiem ceļiem |
| Jēga | Apmēram 90 AG | Apmēram 115 AG | Apmēram 100 AG |
| Degvielas patēriņš | Vidējais | Nedaudz augstāks | Zemākais |
| Pārvadības kārba | Parasti mehāniskā | Mekhāniskā vai automātiskā | Mehāniskā |
| Cena tirgū (salīdzināti) | € | € | € |
Šīs vecāka modelis ir tās cena atkarīga no stāvokļa. Daudziem pircējiem piemērots 2.0 benzīna GF automobils ar labu korpusu un uzturēšanas vēsturi.
Priekšrocības
- Vienkārša tehnika un uzticamības reputācija
- Platns, komfortabls interjers
- Sedana, hečbeka un universāla pasaule
- Nebrīnīgs tirgū
Trūkumi
- Korozija — bieža problēma
- Vecs automobils, nelielas kļūmes ir neizvengamas
- Drošības līmenis ir zemāks nekā mūsdienu automobiļiem
Biežāk uzdotie jautājumi
Kurš Mazda 626 paaudze ir labākā?
Daudziem pircējiem piemērots GF (1997–2002), jo tas jaunāks un labāk apgādāts. Tomēr svarīgākais ir konkrēta automobīla stāvoklis.
Vai Mazda 626 ir uzticams?
Tam ir laba reputācija, bet tas ir vecs automobils, tādēļ daudz atkarīgs no uzturēšanas un korpusa stāvokļa.
Kurš 626 variklis ir labākais?
Dažiem piemērotāks ir 2.0 benzīna dēļ vienkāršības. 2.0 DITD izvēlas ekonomijas dēļ, taču tas nav ātrs.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
