Renault Kangoo II

Kangoo īsumā

Kangoo tiek ražots trīs paaudzēs: I (1997–2007), II (2008–2021) un III (kopš 2021. gada). Katra paaudze tiek piedāvāta pasažieru versijā ar aizmugurējiem logiem un sēdekļiem, kā arī kravas versijā — II paaudzes furgons tika dēvēts par Kangoo Express, III paaudzes — par Kangoo Van. Abās jaunākajās paaudzēs bija arī elektriskās versijas: Kangoo Z.E. un Kangoo E-Tech Electric.

Kangoo tiek novērtēts tā taisnstūrveida, ļoti ietilpīgā salona, bīdāmo sānu durvju un vienkāršās, lēti kopjamās tehnikas dēļ. Uz tās pašas platformas ir būvēti arī Mercedes-Benz Citan un Nissan modeļi (NV250, Townstar), tāpēc rezerves daļu netrūkst.

II un III paaudze — ar ko tās atšķiras

II paaudze (2008–2021) ir ievērojami lielāka un ērtāka par pirmo. Pasažieru automobiļiem ir bīdāmās durvis abās pusēs, bet aizmugurē — paceļams vāks vai divviru durvis. Bija arī garāka septiņvietīgā Grand Kangoo versija. 2013. gadā automobilis tika atjaunināts — tika nomainīta priekšpuse un daļa salona detaļu.

III paaudze (kopš 2021. gada) ir platāka, klusāka un ievērojami modernāka: salonā ir vairāk vieglajam automobilim raksturīgā komforta, ir pieejamas vadītāja palīgsistēmas un modernāka multimediju sistēma. Kravas Kangoo Van var būt aprīkots ar labās puses atveri bez vidējā statņa (Open Sesame), kas atvieglo garu kravu iekraušanu. Vēlāk atgriezās arī garākā septiņvietīgā Grand Kangoo.

Lietotu auto tirgū visvairāk ir II paaudzes automobiļu — tie ir lēti un vienkārši, taču bieži vien ir smagi strādājuši. III paaudze ir dārgāka, bet komforta un drošības ziņā tuvāka vieglajiem automobiļiem.

Dzinēji un pārnesumkārbas

II paaudzē populārākais ir 1.5 dCi dīzeļdzinējs (aptuveni 70–110 ZS). Benzīna dzinēji — 1.6 16V (aptuveni 105 ZS), bet pēc atjaunināšanas — 1.2 TCe (aptuveni 115 ZS). Vairumā automobiļu ir 5 vai 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba; automātiskās pārnesumkārbas ir sastopamas reti.

III paaudzē tiek piedāvāti 1.5 Blue dCi dīzeļdzinēji (aptuveni 75–115 ZS) un 1.3 TCe benzīna dzinēji (aptuveni 100–130 ZS); jaudīgākās versijas var būt aprīkotas ar EDC automātisko pārnesumkārbu. Blue dCi dzinējiem ir nepieciešams AdBlue šķidrums.

Elektriskais Kangoo Z.E. (II paaudze) visbiežāk ir aprīkots ar 22 vai 33 kWh akumulatoru, tāpēc tā reālais nobraucamais attālums ir neliels. III paaudzes E-Tech Electric ar aptuveni 45 kWh akumulatoru nobrauc ievērojami vairāk.

Kam pievērst uzmanību, pērkot lietotu Kangoo

Daudzi Kangoo ir izmantoti kā darba auto, tāpēc pret nobraukumu izturieties piesardzīgi un pārbaudiet to pēc tehniskās apskates un servisa ierakstiem. Apskatiet bīdāmo durvju sliedes un rullīšus, bagāžnieka vai kravas nodalījuma grīdu, sajūgu un balstiekārtu — slodzes dēļ tie bieži vien ir nolietojušies.

1.5 dCi dzinējs ir jutīgs pret eļļas maiņu: pārāk gari maiņas intervāli var sabojāt klaņu gultņus, tāpēc ir svarīgi, lai eļļa tiktu mainīta regulāri, bet dzinējs darbotos vienmērīgi un bez svešām skaņām. Pārbaudiet arī sprauslas, divmasu spararatu (ja tāds ir), kā arī kvēpu filtru (DPF) un EGR vārstu.

Pērkot elektrisko Kangoo Z.E., ir obligāti jānoskaidro, vai akumulators pieder automobilim vai arī tas ir ticis nomāts, kā arī jāpārbauda tā stāvoklis. Virsbūvi pārbaudiet, vai nav rūsas sliekšņu un riteņu arku zonā, īpaši vecākiem automobiļiem.

Komplektācijas

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās pasažieru Kangoo komplektācijas.

Komplektāciju salīdzinājums

Vairumam pircēju labākā izvēle ir labi uzturēts II paaudzes Expression ar 1.5 dCi dzinēju. III paaudzi ir vērts izvēlēties, ja svarīgs ir komforts, drošības sistēmas un moderna multimediju sistēma.

Biežāk uzdotie jautājumi