Renault Arkana

Arkana īsumā

Eiropas tirgum paredzētajai Arkana ir viena paaudze, un tā ir izstrādāta uz CMF-B platformas, tāpat kā Renault Clio un Captur. Tā ir aptuveni 4,6 m gara, ar slīpu, kupei līdzīgu aizmuguri un lielāku bagāžnieku, nekā ļauj spriest virsbūves forma — benzīna versijām ap 500 l, hibrīda versijām — nedaudz mazāku. Visām Eiropas tirgus Arkana versijām ir tikai priekšējo riteņu piedziņa.

Svarīgi sajaukt: Krievijas tirgum agrāk ražotā Arkana bija cits automobilis, kas būvēts uz citas platformas. Eiropā pārdotās Arkana tika ražotas Dienvidkorejā, bet Latvijas lietotu auto tirgū lielākā daļa ir ievestas no Rietumeiropas.

Pirms un pēc atjauninājuma — ar ko tās atšķiras

2019.–2023. gada automobiļiem bija iepriekšējais Renault logotips un Zen, Intens un R.S. Line komplektācijas (2022. gadā nosaukumi sāka mainīties uz evolution, techno un citiem). Tas ir lētākais veids, kā iegādāties Arkana, un tehniski tā pamatā ir tāda pati kā vēlākie automobiļi.

2023. gadā atjauninātā Arkana ieguva jaunu priekšdaļu ar jaunu Renault logotipu, atjauninātiem lukturiem un salona detaļām, savukārt sportiskā izskata versija tagad saucas esprit Alpine. Atjauninātos automobiļus biežāk varēsiet atrast ar E-Tech pilno hibrīdu un plašākām braukšanas palīgsistēmām.

Dzinēji un pārnesumkārbas

Galvenais benzīna dzinējs ir 1.3 TCe turbodzinējs ar 12V mild-hybrid (vieglo hibrīdu) sistēmu un aptuveni 140 vai 160 ZS jaudu. Tas ir savienots ar 7 pakāpju EDC divsajūgu automātisko pārnesumkārbu. Eiropas tirgus Arkana nav pieejama ar dīzeļdzinējiem.

E-Tech pilnais hibrīds (aptuveni 145 ZS) apvieno 1.6 benzīna dzinēju ar diviem elektromotoriem un unikālu Renault multimodālo pārnesumkārbu bez ierastā sajūga. Pilsētā tas bieži brauc ar elektrību un ir ekonomiskākais variants, tomēr straujāk ieskrienoties dzinēja troksnis salonā ir dzirdams vairāk nekā parastā automobilyje.

Ja daudz braucat pilsētā — izvēlieties E-Tech hibrīdu, ja galvenokārt ārpus pilsētas — 1.3 TCe bieži būs pilnīgi pietiekams un vienkāršāks variants.

Kas jāpārbauda, pērkot lietotu Arkana

Pasvātā izmēģiniet auto uzsākšanu no vietas un lēnu braukšanu sastrēgumā: EDC pārnesumkārba nedrīkst raustīties, bet hibrīda sistēmai jāpārslēdzas vienmērīgi, bez smagiem grūdieniem. Pajautājiet, vai ir veikti programmatūras atjauninājumi, un pēc VIN koda pārbaudiet, vai nav neatrisinātu atsaukuma kampaņu.

Pārbaudiet multimediju sistēmu, atpakaļskata kameru un braukšanas palīgsistēmas — agrāko izlaidumu automobiļiem mēdza būt elektronikas un programmatūras gļuki. Ņemot vērā slīpo aizmuguri, novērtējiet arī pārredzamību uz aizmuguri un vietu virs aizmugurējo pasažieru galvām.

Nobraukumu pārbaudiet pēc servisa vēstures ierakstiem, bet virsbūvi — vai nav krāsotu detaļu. Ja automašīna ir bijusi uzņēmuma vai nomas īpašumā, pajautājiet, kas un kā par to ir rūpējies.

Komplektācijas

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās komplektācijas.

Atjaunināto Arkana komplektāciju salīdzinājums

Vairumam pircēju labākā izvēle ir techno komplektācija, savukārt tiem, kas daudz brauc pa pilsētu – E-Tech hibrīds. Esprit Alpine ir vērts izvēlēties vizuālā tēla un aprīkojuma, bet ne lielākas jaudas dēļ.

Biežāk uzdotie jautājumi