Renault Megane E-Tech

Megane E-Tech īsumā

Megane E-Tech Electric tiek ražots Francijā kopš 2022. gada. Tas būvēts uz elektroauto paredzētās CMF-EV platformas, uz kuras balstās arī Nissan Ariya. Tas ir piecdurvju auto, kas ir nedaudz augstāks par parasto hečbeku, ar vienu elektromotoru un priekšējo riteņu piedziņu.

Megane E-Tech tiek novērtēts par moderno salonu ar lieliem ekrāniem, kluso gaitu un kompaktajiem izmēriem: pilsētā to ir viegli novietot stāvvietā, bet iekšpusē tas ir ietilpīgāks, nekā izskatās no ārpuses. Bagāžas nodalījuma tilpums — ap 440 l.

Svarīgi sajaukt: benzīna vai dīzeļa Megane, kā arī Megane E-Tech uzlādējamais hibrīds ir pavisam citi automobiļi. Šajā rakstā mēs runājam tikai par elektrisko Megane E-Tech Electric.

Versijas un atjauninājumi

Megane E-Tech ir piedzīvojis vienu paaudzi, tāpēc lietoti automobiļi galvenokārt atšķiras ar bateriju, jaudu un komplektāciju. Piedāvāti trīs galvenie varianti: EV40 ar 40 kWh bateriju un ap 130 ZS motoru, EV60 ar 60 kWh bateriju un ap 130 ZS motoru, kā arī jaudīgākais EV60 ar aptuveni 220 ZS (160 kW) motoru.

Saskaņā ar ražotāja (WLTP) datiem EV40 ar vienu uzlādi veic aptuveni 300 km, bet EV60 — ap 450–470 km. EV40 vairāk piemērots braukšanai pilsētā un piepilsētā, savukārt tiem, kas biežāk dodas starppilsētu braucienos, ir vērts izvēlēties EV60.

Ražošanas periodā Renault ir mainījis komplektāciju nosaukumus, papildinājis gammu ar sportiska izskata esprit Alpine versiju un ne reizi vien atjauninājis programmatūru. Daļa atjauninājumu tiek veikta attālināti (OTA), tāpēc, pērkot auto, ir vērts noskaidrot, vai tam ir instalēta jaunākā programmatūra.

Baterija, sniedzamība un uzlāde

Ātrajai uzlādei tiek izmantota Eiropā ierastā CCS2 pieslēgvieta. EV40 līdzstrāvas (DC) stacijā lādējas ar jaudu līdz ap 85 kW, EV60 — līdz ap 130 kW, tāpēc labvēlīgos apstākļos EV60 no 15 līdz 80 % var uzlādēt aptuveni 30–40 minūtēs.

Ar maiņstrāvu (AC) auto tiek lādēts caur Type 2 pieslēgvietu, visbiežāk ar jaudu līdz 7,4 kW, bet daļai auto ir 22 kW lādētājs — tas noder, ja bieži lādējaties publiskajās maiņstrāvas stacijās. Mājās no sienas lādētāja (Wallbox) EV60 parasti pilnībā uzlādējas pa nakti.

Reālais sniedzamība ir atkarīga no braukšanas ātruma un laikapstākļiem. Siltajā gadalaikā EV60 jauktā režīmā bieži vien ar vienu uzlādi veic ap 350–400 km, bet uz šosejas — mazāk. Ziemā sala laikā sniedzamība bieži sarūk par 20–30 %, un auksta baterija lādējas lēnāk. Automašīnas ar siltumsūkni salona apsildei patērē mazāk enerģijas.

Kas jāpārbauda, pērkot lietotu Megane E-Tech

Pats svarīgākais — baterijas stāvoklis. Palūdziet servisā veiktu baterijas stāvokļa (SOH) atskaiti vai atļaut to pārbaudīt ar diagnostikas iekārtu. Noskaidrojiet arī atlikušo baterijas garantiju — tā parasti ir spēkā ilgāk nekā visam auto, tomēr precīzus nosacījumus vērts pārbaudīt pie oficiālā dīlera.

Izbaudiet uzlādi gan ātrās uzlādes stacijā, gan ar maiņstrāvu — uzlādei jāsākas bez kļūdām un tā nedrīkst pārtrūkt. Agrīniem modeļiem gadījās programmatūras kļūdas, kad multivides sistēma uzkārās vai pati restartējās, tāpēc pajautājiet, vai ir veikti visi atjauninājumi.

Tāpat kā citiem elektroauto, rekuperatīvās bremzēšanas dēļ bremžu diski tiek izmantoti maz un var sarūsēt — noteikti apskatiet tos. Pārbaudiet 12 V akumulatoru, riepu stāvokli un virsbūvi (vai nav krāsotu detaļu), bet nobraukumu — pēc servisa ierakstiem.

Komplektācijas

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās komplektācijas.

Megane E-Tech komplektāciju salīdzinājums

Lielākajai daļai pircēju labākā izvēle ir techno ar EV60 akumulatoru: tas brauc tālāk, lādējas ātrāk un tam ir viss nepieciešamais aprīkojums. EV40 ir vērts izvēlēties tikai tad, ja braucat galvenokārt pilsētā.

Biežāk uzdotie jautājumi