Renault 5 E-Tech

Renault 5 E-Tech īsumā

Renault 5 E-Tech tika prezentēts 2024. gada sākumā, bet pircējus sasniedza tā paša gada beigās. To ražo Francijā, un tas ir izveidots uz jaunas mazo elektroauto platformas, ko izmanto arī Renault 4 E-Tech un sportiskais Alpine A290.

Automobilis ir aptuveni 3,9 m garš, tāpēc tas ir parocīgs pilsētā un viegli novietojams stāvvietā. Aizmugurējā sēdekļu rindā un bagāžniekā vietas ir mazāk nekā lielākos elektroauto, tomēr diviem pieaugušajiem un ikdienas pirkumiem tās parasti pietiek.

Baterijas un jaudas versijas — ar ko tās atšķiras

Tiek piedāvātas divas baterijas: mazākā, ap 40 kWh (Renault to dēvē par urban range), un lielākā, ap 52 kWh (comfort range). Ar mazāko bateriju ir pieejamas ap 95 ZS vai ap 120 ZS versijas, bet ar lielāko — ap 150 ZS. Visām versijām ir priekšējo riteņu piedziņa.

Pēc ražotāja (WLTP) datiem, 40 kWh versija ar vienu uzlādi var nobraukt ap 300 km, bet 52 kWh — ap 400 km. Ja bieži braucat starp pilsētām, praktiskāka būs lielākā baterija, savukārt tiem, kas brauc galvenokārt pilsētā, bieži pietiek arī ar mazāko.

Tā kā modelis ir jauns, lietoto auto tirgū visbiežāk sastopami 1–2 gadus veci automobiļi, bieži vien demonstrācijas vai pēc īstermiņa nomas. Versiju un baterijas ietilpību ir vērts precizēt dokumentos, jo no ārpuses tās neatšķiras.

Nobraucamais attālums ziemā un uzlāde

Ziemā bieži jārēķinās ar aptuveni 20–30 % mazāku sniedzamību nekā vasarā, bet braucot nelielus attālumus aukstumā — pat vēl vairāk. Mazākās baterijas versijai tas nozīmē, ka aukstās dienās reālais nobrauciens ir ap 200 km vai mazāk, tāpēc garākiem braucieniem ziemā labāk der 52 kWh versija.

Renault 5 tiek lādēts caur CCS2 savienotāju. Ar maiņstrāvu parasti var lādēt ar jaudu līdz 11 kW, savukārt ātrās uzlādes stacijās lielākās baterijas versija lādējas straujāk nekā mazākā. Auksta baterija lādējas lēnāk, tāpēc ziemā pirms ātrās uzlādes to ir vērts uzsildīt.

Renault 5 var ne tikai lādēties, bet arī padot elektrību: ar piemērotu adapteri no tā var darbināt sadzīves ierīces. Pirktspējas brīdī ir vērts noskaidrot, vai šāds adapteris ir komplektā.

Kas jāpārbauda, pērkot lietotu Renault 5 E-Tech

Pats svarīgākais ir baterijas stāvoklis. Palūdziet Renault servisam vai diagnostikas meistaram baterijas stāvokļa (SoH) atskaiti un salīdziniet uzrādīto nobraucamo attālumu, kad baterija uzlādēta līdz 100 %, ar jauna auto datiem. Noskaidrojiet, cik laika ir atlicis līdz ražotāja baterijas garantijas beigām.

Pārbaudiet, vai ir atjaunināta programmatūra, un izmēģiniet multivides sistēmu, kameras un palīgsistēmas. Iztestējiet uzlādi ar maiņstrāvu un ātrās uzlādes stacijā, pārliecinieties, ka uzlādes kabelis ir komplektā, un apskatiet, vai automobilim ir siltumsūknis.

Apskatiet riepas un diskus — pilsētā tos ir viegli saskrāpēt gar apmalēm. Vēsturi pārbaudiet pēc VIN koda, bet pēc ceļu satiksmes negadījuma servisā obligāti pārbaudiet baterijas aizsardzību un augstsprieguma sistēmu.

Versijas un komplektācijas

Komplektāciju nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada; norādām visbiežāk Eiropā sastopamās Renault 5 E-Tech versijas.

Renault 5 E-Tech versiju salīdzinājums

Vairumam pircēju praktiskākā ir 52 kWh versija, jo ar to var nobraukt tālāk un tā lādējas ātrāk. 40 kWh versijas ir piemērotas tiem, kas brauc galvenokārt pilsētā un var lādēties mājās.

Biežāk uzdotie jautājumi