Renault Laguna

Laguna īsumā

Laguna ražota trīs paaudzēs: I paaudze — 1993–2001. g., II paaudze — 2001–2007. g., III paaudze — 2007–2015. g. Lielāko daļu var atrast hečbeka un universāļa virsbūvēs (universāli parasti dēvē par Grandtour), savukārt III paaudzē bija arī divdurvju Laguna Coupé. Vēlāk Lagunas vietu ieņēma Renault Talisman.

Laguna tiek novērtēta mīkstās, ērtās gaitas, ietilpīgā salona un bagātīgā aprīkojuma dēļ par nelielu cenu. Tā kā ražošana beidzās pirms desmit gadiem, lietoto auto tirgū tas ir viens no lētākajiem vidējās klases automobiļiem, taču daudziem no tiem ir liels nobraukums.

II un III paaudze — ar ko atšķiras

II paaudze (2001–2007) kļuva par pirmo automobili, kas saņēma augstāko piecu zvaigžņu Euro NCAP drošības novērtējumu. Tai bija iedarbināšanas karte parastās atslēgas vietā, taču agrīnie modeļi bija bēdīgi slaveni ar elektronikas kļūmēm. 2005. gadā atjauninātie modeļi tiek uzskatīti par uzticamākiem.

III paaudze (2007–2015) — lielāka, klusāka un kvalitatīvāka, ar labāku skaņas izolāciju un modernākiem dīzeļdzinējiem. GT versijas varēja būt aprīkotas ar 4Control sistēmu, kas pagriež arī aizmugurējos riteņus, padarot auto veiklāku. 2010. gadā atjauninātās versijas ieguva jaunu priekšdaļu un uzlabotu aprīkojumu.

Vairumam pircēju visinteresantākā ir III paaudze — tā ir jaunāka, drošāka un uzticamāka. II paaudze der tikai ļoti mazam budžetam un tikai tad, ja ir labā tehniskā stāvoklī.

Dzinēji un ātrumkārbas

II paaudzē visbiežāk sastopami 1.9 dCi un 2.2 dCi dīzeļdzinēji, kā arī 1.6, 1.8 un 2.0 benzīna dzinēji; jaudīgākās versijas bija aprīkotas ar 3.0 V6 dzinēju.

III paaudzē populārākie ir 1.5 dCi (ap 110 ZS) un 2.0 dCi (ap 130–180 ZS) dīzeļdzinēji. Benzīna dzinēji — 1.6 un 2.0 atmosfēriskie, kā arī 2.0 turbodzinējs, savukārt jaudīgākās versijas (īpaši Coupé) bija aprīkotas ar V6 dīzeļdzinēju vai benzīna dzinēju.

Ātrumkārbas — manuālās (parasti 6 pakāpju) vai automātiskās. Lietoto auto tirgū visbiežāk sastopami dīzeļauto ar manuālo ātrumkārbu.

Ko pārbaudīt, pērkot lietotu Laguna

Dīzeļauto pārbaudiet turbīnu, sprauslas, divmasu spararatu un kvēpu filtru (DPF) — liels nobraukums šiem mezgliem nav vēlams. Dzinējam jālec viegli, tas nedrīkst dūmot un "ēst" eļļu.

Pārbaudiet visu elektroniku: iedarbināšanas karti un tās lasītāju, logus, klimata kontroli, mērinstrumentu paneli un stāvbremzi (ja tā ir elektriska). Automātiskajai ātrumkārbai jāpārslēdzas vienmērīgi, bez sitieniem.

Veciem auto bieži ir daudz nolietotu ritošās daļas elementu, tāpēc vērts tos pārbaudīt uz pacēlāja. Nobraukumu pārbaudiet pēc servisa ierakstiem un tehniskās apskates vēstures — šī gadsimta automobiļiem tas var būt sagrozīts.

Komplektācijas

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās komplektācijas.

III paaudzes komplektāciju salīdzinājums

Vairumam pircēju labākā izvēle ir III paaudzes Dynamique ar 2.0 dCi dzinēju, vēlams pēc 2010. gada atjauninājuma. Initiale un GT ir vērts izvēlēties tikai ar pārbaudītu tehnisko stāvokli, jo to sarežģītākais aprīkojums ir dārgāk remontējams.

Biežāk uzdotie jautājumi