Renault Laguna

Laguna kurz und knapp

Die Laguna wurde in drei Generationen produziert: Die erste Generation von 1993 bis 2001, die zweite Generation von 2001 bis 2007 und die dritte Generation von 2007 bis 2015. Die meisten davon sind als Hatchback und Kombi (der Kombi wird oft als Grandtour bezeichnet) erhältlich, und in der dritten Generation gab es auch das zweitürige Laguna Coupé. Später wurde die Laguna durch den Renault Talisman ersetzt.

Die Laguna überzeugt durch ein weiches, komfortables Fahrverhalten, einen geräumigen Innenraum und eine umfangreiche Ausstattung zu einem günstigen Preis. Da die Produktion vor einem Jahrzehnt eingestellt wurde, ist sie auf dem Gebrauchtwagenmarkt einer der günstigeren Mittelklassewagen, hat aber oft eine hohe Laufleistung.

II. und III. Generation — worin unterscheiden sie sich?

Die II. Generation (2001–2007) war der erste Wagen, der die höchste Fünf-Sterne-Bewertung im Euro NCAP-Crashtest erhielt. Sie verfügte über eine Startkarte anstelle eines herkömmlichen Schlüssels, aber die frühen Modelle waren für Elektronikprobleme bekannt. Die überarbeiteten Modelle von 2005 gelten als zuverlässiger.

Die dritte Generation (2007–2015) ist größer, ruhiger und qualitativ hochwertiger, mit besserer Geräuschisolierung und moderneren Dieselmotoren. Die GT-Versionen konnten das 4Control-System haben, das auch die Hinterräder antreibt, wodurch das Auto wendiger wird. Die überarbeiteten Modelle von 2010 erhielten eine neue Front und verbesserte Ausstattung.

Für die meisten Käufer ist die dritte Generation am interessantesten – sie ist neuer, sicherer und zuverlässiger. Die zweite Generation eignet sich nur für ein sehr kleines Budget und nur bei gutem technischen Zustand.

Motoren und Getriebe

In der zweiten Generation trifft man am häufigsten auf die 1.9 dCi und 2.2 dCi Dieselmotoren sowie die 1.6, 1.8 und 2.0 Benzinmotoren; die leistungsstärksten Versionen hatten einen 3.0 V6-Motor.

In der dritten Generation sind die 1.5 dCi (ca. 110 PS) und 2.0 dCi (ca. 130–180 PS) Dieselmotoren am beliebtesten. Benzinmotoren sind die 1.6 und 2.0 Saugmotoren sowie der 2.0 Turbomotor, und die leistungsstärksten Versionen (insbesondere das Coupé) hatten einen V6-Diesel- oder Benzinmotor.

Die Getriebe sind manuell (meist 6-Gang) oder automatisch. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt trifft man häufig auf Dieselfahrzeuge mit manuellem Getriebe.

Was beim Kauf eines gebrauchten Laguna zu prüfen ist

Bei Dieselfahrzeugen prüfen Sie die Turbine, die Einspritzdüsen, den Zweimassen-Schwungrad und den Partikelfilter (DPF) – hohe Laufleistungen sind für diese Bauteile ungünstig. Der Motor sollte leicht anspringen, nicht qualmen und kein Öl ziehen.

Prüfen Sie die gesamte Elektronik: den Startschlüssel und dessen Leser, die Fenster, die Klimaregulierung, das Armaturenbrett und die elektrische Parkbremse (falls vorhanden). Das Automatikgetriebe sollte reibungslos und ohne Ruckeln schalten.

Gebrauchte Autos haben oft stark abgenutzte Fahrwerksteile, daher lohnt es sich, sie auf einer Hebebühne zu überprüfen. Den Kilometerstand sollten Sie anhand der Serviceeinträge und der technischen Überprüfungsgeschichte überprüfen – bei diesen Fahrzeugen kann er zurückgedreht worden sein.

Ausstattungslinien

Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir nennen die in Europa am häufigsten angetroffenen Ausstattungslinien.

Vergleich der Ausstattungen der dritten Generation

Für die meisten Käufer ist die beste Wahl die dritte Generation Dynamique mit dem 2.0 dCi-Motor, am besten nach dem Facelift von 2010. Initiale und GT sollten nur mit überprüfter technischer Unbedenklichkeit gewählt werden, da deren komplexere Ausstattung teurer zu reparieren ist.

Häufige Fragen