Renault Laguna

Laguna krátko

Laguna sa vyrábala v troch generáciách: I generácia – 1993–2001, II generácia – 2001–2007, III generácia – 2007–2015. Veľa z nich nájdete v karosérii hatchback a kombi (kombi sa často volá Grandtour), v III generácii bol tiež Laguna Coupé. Neskôr nahradila Lagunu Renault Talisman.

Laguna je hodnotená pre mäkkú, pohodlnú jazdu, priestranný interiér a bohaté vybavenie za malú cenu. Keďže výroba skončila pred desaťročím, na trhu s použitými vozidlami je to jeden z lacnejších stredných tried. Množstvo z nich však má vysoký nájazd.

II a III generácia – čo je rozdiel

II generácia (2001–2007) bola prvým automobílom, ktorý získal najvyššie ocenenie päť hviezdičiek v Euro NCAP bezpečnosti. Mala štartovnú kartičku namesto klasického kľúča, ale rané modely boli známe problémami s elektronikou. Automobily z roku 2005 sa považujú za spoľahlivejšie.

Tretia generácia (2007–2015) — väčšia, tichšia a kvalitnejšia, s lepšou zvukovou izoláciou a modernšími dieselmi. Verzie GT mohla mať systém 4Control, ktorý otáča aj zadné kolesá, takže automobil je rýchlejší. V roku 2010 obnovené verzie dostali nový predný diel a zlepšené vybavenie.

Pre väčšinu kupujúcich je najzaujímavejšia tretia generácia — je novšia, bezpečnejšia a spoľahlivejšia. Druhá generácia je vhodná len pre veľmi malý rozpočet a len v dobrej technickej podmienke.

Motory a prevodovky

Vo druhej generácii sa najčastejšie vyskytovali 1.9 dCi a 2.2 dCi dieselové motory a 1.6, 1.8 a 2.0 benzínové motory; najsilnejšie verzie mali motor 3.0 V6.

V tretej generácii sú najpopulárnejšie 1.5 dCi (okolo 110 kW) a 2.0 dCi (okolo 130–180 kW) dieselové motory. Benzínové sú 1.6 a 2.0 atmosférické a 2.0 turbodúchadlové, a najsilnejšie verzie (najmä Coupé) mali V6 dieselový alebo benzínový motor.

Prevodovky sú manuálne (najčastejšie 6 rýchlostí) alebo automatické. Na trhu s použitými vozidlami sa najčastejšie vyskytujú dieselové automobily s manuálnou prevodovkou.

Čo overiť pri kúpe použitého Laguna

Dieselové automobily overte turbínu, vstrekovače, dvojitý spätný ventil a filtr pevných častíc (DPF) — veľké kilometrové počty týmto súčiastok neprosperujú. Motor by mal ľahko zapáliť, nevyvolávať dym a nepožerať olej.

Overte celú elektroniku: kľúčik na zapnutie a jeho čítač, okná, klimatizáciu, priemyselný panel a parkovací brzdu (ak je elektrická). Automatická prevodovka by mala prechádzať hladko, bez rázov.

Staršie automobily často majú veľmi opotrebované diely podvozku, preto je dobré ich skontrolovať na zvedacej plošine. Kontrolujte historiku servisov a technických prehliadok — v tomto stároch môže byť zfalšovaná.

Výbava

Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe používané výbavy.

Porovnanie výbav tretiej generácie

Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom tretia generácia Dynamique s motorom 2.0 dCi, najlepšia po obnovení v roku 2010. Initiale a GT je vhodné vybrať iba so skontrolovaným technickým stavom, pretože ich komplexnejšie vybavenie je dražšie na opravu.

Časté otázky