English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Saab 9-2X: pārveidots Subaru Impreza un ko zināt pirms nopiršanas
Saab 9-2X — mazs universālais, 2004–2006 g. pārdots Ziemeļamerikā. Patiesībā tas ir pārveidots Subaru Impreza ar Saab uzlabojumiem, tādēļ daļa tehnikas ir labi zināma. Aplūkojam varējus, versijas un ko pārbaudīt pirms nopiršanas.
9-2X īsi
9-2X — viens no dīvainākajiem Saab modeļiem: tas tika izveidots sadarbojoties ar Subaru, jo GM tajā laikā bija daļa Subaru akciju. Automobils balstīts uz Impreza universālo, bet ir ar Saab stila priekšdaļu, citu interjeru un dažiem jauniem detaļiem.
Izgatavots Japānā un pārdots tikai Ziemeļamerikā, tādēļ Latvijā tas ir ļoti reti sastopams un parādās tikai no ASV importa.
Kuru versiju izvēlēties
Ir divas galvenās versijas: Linear ar atmosfēras varēju un Aero ar turbovarēju (no Subaru WRX). Linear ir ramāks un lētāks, bet Aero — dinamisks, bet prasa vairāk uzturēšanas.
Abi ir ar pilnu pārvadājumu un universāla korpusa formu. Izvēlēšanās atkarīga no tā, vai jums svarīga dinamika vai ikdienas praktiskums.
Varēji un pārvadāšanas iekārtas
Linear versijas bija 2,5 l atmosfēras boksteris (ap 165 AG), bet Aero — 2,0 l turbovarējs (ap 227 AG). Pārvadāšanas iekārta — 5 pārvadījumu manuāla vai (Linear) 4 pārvadījumu automātiskā.
Visi ir ar pilnu pārvadājumu. Boksteris ir ar īpašu konstrukciju: tas prasa derīgu uzturēšanu, bet nodrošina zemu svara centru un labu vadāmību.
Ko pārbaudīt pirms nopiršanas lietotā 9-2X
Subaru boksteriniem motoriem, īpaši 2,5 l, zināms galvas starpklāju problēmas – pārbaudiet, vai nav dzesēšanas šķidruma vai eļļas izplūdumiem un vai starpklājs jau nomainīts.
Aero versijā pārbaudiet turbīnu, turbo cauruli un spiediena izplūdumus. Pilna pārnesumu sistēma jādarbojas gludi, bet riteņi – būt vienāda izmēra un izsīkšanas pakāpe.
JAV importētam automobīlim pārbaudiet avārijas vēsturi pēc VIN, bet karoseriju – korozijas dēļ.
Komplektācijas
9-2X piedāvātas divām galvenajām versijām — Linear un Aero.
Linear
2005–2006Galvenā versija ar 2,5 l atmosfēras motoru.
- 2,5 l boksterinis motors, apmēram 165 AG
- Dažreiz — 4 pāru automātiskā pārslēdzējs
- Pilna pārnesums
Aero
2005–2006Sportiskāka versija ar turbomotoru.
- 2,0 l turbo, apmēram 227 AG
- 5 pāru manuāls pārslēdzējs
- Sportiskāki riteņi un apdare
9-2X versiju salīdzinājums
| Linear | Aero | |
|---|---|---|
| Kam piemērot | Iekšzemes braukšanai | Dinamiskam braukšanam |
| Rites (parasti) | 16 col. | 16–17 col. |
| Dzinējs | 2,5 atmosfēras | 2,0 turbina |
| Cena lietotāju tirgū (apmēram) | €€ | €€ |
Linear piemērots tiem, kam svarīga praktiskums un mazināks uzturēšanas darbs, bet Aero – tiem, kas meklē dinamiku un WRX stila.
Priekšrocības
- Retas, izceļošās mašīnas
- Pilna pārnesuma kā standarts
- Subaru tehnoloģija un plaši pieejamas daļas
- Praktisks universāls korpuss
Trūkumi
- Piedāvā labi mazu
- Boksteru dzināmā galvas starpklāju riski
- Dažas korpusa un interjera detaļas ir specifiskas Saab versijām
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai 9-2X un Subaru Impreza ir tas pats?
Tehniski tie ļoti līdzīgi: 9-2X balstās uz Impreza universālu. Atšķiras priekšējais dizains, dažas interjera detaļas un zīmes.
Kura 9-2X versija labāka?
Linear ir piemērots ikdienas lietošanai, bet Aero – tiem, kas vēlas vairāk jēgas, bet ir gatavs smagākai apkalpošanai.
Vai 9-2X ir pilns pārnesums?
Jā, visas 9-2X versijas bija ar pilnu Subaru pārnesumu.
Atjaunināts 2026-10-14 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
