Saab 9-2X

9-2X lyhyesti

9-2X on yksi omituisimmista Saabin malleista: se luotiin yhteistyössä Subarun kanssa, sillä GM omisti tuolloin osan Subarun osakkeista. Auto perustuu Impreza-farmariautoon, mutta sillä on Saabin tyyppinen etupää, erilainen sisustus ja joitakin uusia osia.

Valmistettu Japanissa ja myyty vain Pohjois-Amerikassa, joten se on erittäin harvinainen Liettuassa ja tulee vain Yhdysvaltain tuontina. Pienen tuotantomäärän vuoksi se on ainutlaatuinen.

Minkä version valita

On kaksi pääversiota: Linear ilman turboa ja Aero turbomoottorilla (Subaru WRX:stä). Linear on rauhallisempi ja halvempi, Aero on dynaaminen, mutta vaatii enemmän huoltoa.

Molemmat ovat nelivetoisia ja farmariautoja. Valinta riippuu siitä, onko sinulle tärkeää dynaamisuus vai arjen käytännöllisyys.

Moottorit ja vaihteistot

Linear-versioissa oli 2,5 litran ilman turboa oleva bokserimoottori (noin 165 hv), ja Aero-versioissa 2,0 litran turbomoottori (noin 227 hv). Vaihteisto on 5-vaihteinen manuaali tai (Linear) 4-vaihteinen automaatti.

Kaikki ovat nelivetoisia. Bokserimoottori on erikoinen rakenteeltaan: se vaatii huolellista huoltoa, mutta tarjoaa matalan painopisteen ja hyvän ohjattavuuden.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä 9-2X

Subarun boksterimoottoreissa, erityisesti 2,5 l, on tunnettu ongelma pääkansi väliin – tarkista, ettei jäähdytysnestettä tai öljyvuotoja ole ja että pääkansi on jo vaihdettu.

Aero-mallissa tarkista turbo, turboletku ja painevuodot. Täydellinen nelivetojärjestelmä tulee toimia sujuvasti, ja renkaat tulee olla yhtä suuret ja kuluneet yhtä paljon.

Yhdysvaltain tuontiautolle tarkista onnettomuushistoria VIN-numeron perusteella ja tarkista korroosiota.

Varustelutaso

9-2X tarjotaan kahdella pääversiolla — Linear ja Aero.

9-2X versioiden vertailu

Linear sopii niille, joille on tärkeää käytännöllisyys ja rauhallisempi huolto, mutta Aero on niille, jotka etsivät dynamiikkaa ja WRX-tyyppistä ajamista.

Usein kysytyt kysymykset