Saab 9-2X

9-2X trumpai

9-2X – vienas keisčiausių Saab modelių: jis buvo sukurtas bendradarbiaujant su Subaru, nes GM tuo metu turėjo dalį Subaru akcijų. Automobilis pagrįstas Impreza universalu, bet turi Saab stiliaus priekį, kitokį saloną ir kai kurias naujas detales.

Gaminamas Japonijoje ir parduodamas tik Šiaurės Amerikoje, todėl Lietuvoje jis labai retas ir atsiranda tik JAV importo pavidalu. Dėl nedidelio tiražo jis yra išskirtinis.

Kurią versiją rinktis

Yra dvi pagrindinės versijos: Linear su atmosferiniu varikliu ir Aero su turbovarikliu (iš Subaru WRX). Linear ramesnė ir pigesnė, Aero – dinamiška, bet reikalaujanti daugiau priežiūros.

Abi turi pilną pavarą ir universalo kėbulą. Pasirinkimą lemia tai, ar jums svarbi dinamika, ar kasdienis praktiškumas.

Varikliai ir pavarų dėžės

Linear versijos turėjo 2,5 l atmosferinį boksterinį variklį (apie 165 AG), o Aero – 2,0 l turbovariklį (apie 227 AG). Pavarų dėžė – 5 pakopų mechaninė arba (Linear) 4 pakopų automatinė.

Visi turi pilną pavarą. Boksterinis variklis turi ypatingą konstrukciją: jis reikalauja deramos priežiūros, bet suteikia žemą svorio centrą ir gerą valdymą.

Ką patikrinti perkant naudotą 9-2X

Subaru boksteriniuose varikliuose, ypač 2,5 l, žinoma galvutės tarpiklio problema – patikrinkite, ar nėra aušinimo skysčio ar alyvos nuotėkių ir ar tarpiklis jau keistas.

Aero versijoje patikrinkite turbiną, turbo žarnas ir slėgio nuotėkius. Pilnos pavaros sistema turi veikti sklandžiai, o padangos – būti vienodo dydžio ir dėvėjimosi laipsnio.

JAV importo automobiliui pasitikrinkite avarijų istoriją pagal VIN, o kėbulą apžiūrėkite dėl korozijos.

Komplektacijos

9-2X siūlytas dviem pagrindinėmis versijomis — Linear ir Aero.

9-2X versijų palyginimas

Linear tinka tiems, kam svarbus praktiškumas ir ramesnė priežiūra, o Aero – tiems, kas ieško dinamikos ir WRX pobūdžio.

Dažni klausimai