Smart Forfour

Smart forfour īsumā

Pirmais forfour (454) izstrādāts kopā ar Mitsubishi Colt, bet otrais (453) — kopā ar Renault Twingo. Starp paaudzēm bija aptuveni astoņu gadu pārtraukums, tāpēc tie būtībā ir divi dažādi auto ar vienādu nosaukumu.

453. paaudzes forfour izceļas ar ļoti mazu apgriešanās rādiusu, četrām pilnvērtīgām durvīm un izturīgo „Tridion“ drošības rāmi. Tas ir ērts auto pilsētai, taču bagāžnieks ir neliels, un, braucot pa šoseju lielākā ātrumā, jūtams vēja un ceļa troksnis.

454. un 453. — ar ko atšķiras

454. paaudze (2004–2006) ir tradicionālas konstrukcijas auto ar priekšā novietotu dzinēju un priekšējo riteņu piedziņu. Tehniski tas ir tuvs Mitsubishi Colt, un aizmugurējais sēdeklis bieži ir bīdāms uz priekšu un atpakaļ. Ražots īsu laiku, tāpēc tirgū sastopams retāk.

453. paaudzei (2014–2021) dzinējs novietots aizmugurē un ir aizmugurējo riteņu piedziņa, gluži kā smart fortwo. Tāpēc priekšējie riteņi izgriežas ļoti leņķī, un apgriešanās rādiuss ir tikai ap 8,7 m. Salons ir modernāks, bet šasija — komfortablāka nekā pirmās paaudzes modelim. Kopš 2020. gada forfour ražots tikai kā elektriskais EQ forfour.

Vairumam pircēju 453. ir labākā izvēle. 454. ir vērts meklēt, ja vēlaties tradicionālāku konstrukciju vai lielāku bagāžnieku, taču tas jau ir vecs auto, un dažas tā detaļas ir retums.

Dzinēji un ātrumkārbas

453. paaudzē benzīna dzinēji ir 1.0 l (ap 61–71 ZS) un 0.9 l turbodzinējs (ap 90 ZS), bet Brabus versija — ap 109 ZS. Ātrumkārbas — 5 pakāpju manuālā vai 6 pakāpju dubultā sajūga twinamic.

Elektriskajam forfour electric drive un vēlākajam EQ forfour ir aptuveni 60 kW (ap 82 ZS) elektromotors un 17,6 kWh akumulators. Reālā sniedzamība ir neliela — parasti ap 100–120 km, ziemā mazāk, tāpēc tas piemērots galvenokārt pilsētai.

454. paaudzē visbiežāk sastopami Mitsubishi izcelsmes benzīna dzinēji: 1.1 l (ap 75 ZS), 1.3 l (ap 95 ZS) un 1.5 l (ap 109 ZS), kā arī 1.5 cdi dīzelis un jaudīgā Brabus versija. Ātrumkārba — manuālā vai automatizētā manuālā.

Kam pievērst uzmanību, pērkot lietotu forfour

453. ar twinamic kārbu izmēģiniet lēnu braukšanu sastrēgumā, parkošanos un uzsākšanu kāpumā — dubultā sajūga kārbai jādarbojas bez sitieniem un vibrācijas. Manuālās kārbas auto pārbaudiet sajūgu: pilsētā tas dilst ātrāk.

Elektriskajam forfour palūdziet akumulatora stāvokļa pārbaudi ar diagnostikas iekārtu un pārliecinieties, ka uzlāde darbojas gan no mājsaimniecības rozetes, gan no uzlādes stacijas. Ātrās līdzstrāvas uzlādes šim modelim nav.

Tā kā forfour visbiežāk brauc pa pilsētu, rūpīgi apskatiet buferus, stūrus un diskus, vai nav sitienu pēdu, kā arī riepas un piekari. 454. paaudzes auto vissvarīgākais ir vispārējais tehniskais stāvoklis, automatizētās kārbas darbība un korozija.

Komplektācijas

Aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada, turklāt bija daudz speciālversiju (piem., Edition 1); norādām Eiropā visbiežāk sastopamās 453. paaudzes komplektācijas.

453. paaudzes komplektāciju salīdzinājums

Vairumam pircēju vislabāk piemērots ir passion ar 0.9 l turbodzinēju — ar to pietiek arī braucieniem ārpus pilsētas. Brabus ir vērts izvēlēties izskata dēļ, savukārt elektriskais EQ forfour — tikai tad, ja braucat galvenokārt pilsētā un jums ir kur to uzlādēt.

Biežāk uzdotie jautājumi