English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Smart forfour: generace 454 a 453, motory a výbavy
Smart forfour — čtyřmístný pěti dveřový městský automobil, vyráběný ve dvou zcela odlišných generacích: 454 (2004–2006) a 453 (2014–2021). Na trhu s použitými vozidly se nejčastěji setkáte s generací 453, mezi něž patří i elektrická vozidla. Podíváme se, čím se generace liší, které motory jsou nejpopulárnější a co zkontrolovat před nákupem.
Smart forfour stručně
První forfour (454) byl vyvinut společně s Mitsubishi Colt, zatímco druhý (453) společně s Renault Twingo. Mezi generacemi byla přibližně osmiletá pauza, proto jde o dva zcela odlišné automobily se stejným názvem.
Generace 453 se vyznačuje velmi malým otáčivým poloměrem, čtyřmi plnohodnotnými dveřmi a pevnou „Tridion“ bezpečnostní konstrukcí. Je to pohodlný automobil pro město, avšak kufr není příliš velký a při jízdě mimo město vyšší rychlostí se začíná projevovat hluk větru a silnice.
454 a 453 — čím se liší
Generace 454 (2004–2006) je automobil s klasickou konstrukcí, s motorem vpředu a předním pohonem. Technicky je podobná Mitsubishi Colt a zadní sedadlo se často posouvá dopředu a dozadu. Vyráběla se krátce, proto se na trhu vyskytuje méně.
Generace 453 (2014–2021) má motor vzadu a poháněné zadní kola, podobně jako smart fortwo. Díky tomu se přední kola otáčejí velmi ostrě a otáčivý poloměr je pouze kolem 8,7 m. Interiér je modernější a podvozek pohodlnější než u první generace. Od roku 2020 se forfour vyrábí pouze jako elektrický EQ forfour.
Většina kupujících 453 je nejlepší volbou. 454 stojí za to hledat, pokud chcete běžnější konstrukci nebo větší kufr, ale to už je starší auto a některé jeho díly jsou vzácné.
Motory a převodovky
Motory 453 jsou většinou benzínové: 1.0 l (cca 61–71 kW) a 0.9 l turbodmychadlový (cca 90 kW), verze Brabus má cca 109 kW. Převodovky jsou 5stupňová manuálka nebo 6stupňová dvojspojková twinamic.
Elektrický forfour electric drive a pozdější EQ forfour mají motor o výkonu cca 60 kW (cca 82 kW) a akumulátor o kapacitě 17,6 kWh. Reálný dojezd je malý – většinou cca 100–120 km, v zimě méně, takže je vhodný především pro město.
U 454 jsou nejčastější benzínové motory Mitsubishi: 1.1 l (cca 75 kW), 1.3 l (cca 95 kW) a 1.5 l (cca 109 kW), dále 1.5 cdi naftový a výkonná verze Brabus. Převodovka je manuálka nebo automatizovaná manuálka.
Co zkontrolovat při nákupu použitého forfour
U 453 s převodovkou twinamic vyzkoušejte pomalou jízdu v zatáčkách, parkování a rozjezd na kopci – dvojspojková převodovka by měla fungovat bez rázů a vibrací. U auta s manuálkou zkontrolujte spojku: v městském provozu se opotřebovává rychleji.
U elektrického forfour požádejte o diagnostickou kontrolu stavu akumulátoru a ujistěte se, že nabíjení funguje jak z běžné zásuvky, tak z nabíjecí stanice. Tento model nemá rychlonabíjecí možnost.
Protože forfour jezdí nejčastěji ve městě, pečlivě zkontrolujte nárazníky, blátníky a kola kvůli poškozením, stejně tak pneumatiky a podvozek. U 454. generace je nejdůležitější celkový technický stav, funkce automatické převodovky a korozní odolnost.
Výbava
Výbava se liší podle trhu a roku, navíc bylo mnoho speciálních edic (např. Edition 1); uvádíme nejčastěji v Evropě dostupné výbavy 454. generace.
pure
454Základní výbava je nejjednodušší a nejlevnější.
- Často ocelová kola
- Jednodušší zvukový systém
- Často klimatizace
passion
454Nejoblíbenější volba – více komfortu a barevnější interiér.
- Lehké slitiny kol
- Často automatická klimatizace
- Často panoramatická střecha
prime
454Luxusnější verze pro milovníky komfortu.
- Často kožená sedadla
- Často ohřívaná přední sedadla
- Často panoramatická střecha
proxy
454Modernější a sportovnější verze.
- Vnitřní výbava v unikátních barvách
- Často – větší kola
- Často – sportovní podvozek
Brabus
454Nejvýkonnější a nejsportejší benzínová verze.
- 0,9 l turbomotor, asi 109 kW
- Převodovka Twinamic s dvojitým spřažením
- Sportovní podvozek, sedadla a unikátní kola
Srovnání výbav generace 453
| pure | passion | prime | Brabus | |
|---|---|---|---|---|
| Komu je vhodná | Pro nejmenší rozpočet | Pro každodenní jízdu v městě | Pro komfort | Pro sportovní vzhled a dynamiku |
| Kola (častěji) | 15 palců, ocelové | 15 palců, litinové | 15–16 palců, litinové | 16–17 palců, litinové |
| Interiér | Základní | Luxusnější výbava | Často kožená sedadla, vyhřívaná sedadla | Sportovní sedadla |
| Motor | 1.0 l, asi 61–71 kW | 1.0 l nebo 0.9 l turbodmychadlo | 1.0 l nebo 0.9 l turbodmychadlo | 0.9 l turbodmychadlo, asi 109 kW |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | € | €€ | €€ | €€€ |
Většina kupujících se nejlépe vyjde s passion s 0,9l turbodvoulitrovým motorem – stačí i do okolí. Brabus stojí za výběr pro svůj vzhled, zatímco elektrický EQ forfour – jen pokud jezdíte převážně ve městě a máte kde nabíjet.
Výhody
- Velmi malý otáčivý poloměr
- Čtyři dveře a místo pro čtyři osoby
- Pohodlné parkování ve městě
- Můžete si vybrat i elektrickou verzi
Nevýhody
- Malý kufr
- Hlučný a méně stabilní v okolí při vysoké rychlosti
- Elektrická verze má malý dojezd a není rychlé nabíjení
Časté otázky
Jaký je rozdíl mezi smart forfour a Renault Twingo?
453. generace forfour a třetí generace Twingo byly vyvinuty společně, proto jejich technika – zadní motor, zadní poháněné kola a většina motorů – je velmi podobná. Rozdíl je v designu karoserie, interiéru, některých nastaveních a vybavení.
Je smart forfour vhodný pro delší cesty?
Občas – ano, zejména s 0,9l turbodvoulitrovým motorem. Nicméně forfour je určen pro město: při vysoké rychlosti je hlučnější, citlivější na boční vítr a kufr je malý, proto pro trvalé dlouhé cesty je vhodnější větší automobil.
Je to stojí za to koupit si elektrický EQ forfour?
Vhodné, pokud nejete moc daleko a auto můžete nabíjet doma nebo v práci. Dojezd je krátký a rychlého nabíjení není, takže na dlouhé cesty není vhodné. Před nákupem zkontrolujte stav baterie.
Aktualizováno 2026-10-09 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
