Suzuki Grand Vitara

Grand Vitara īsumā

Grand Vitara nomainīja pirmo Vitara un tika ražota divās paaudzēs: I (1998–2005) un II (2005–2015). Abām paaudzēm bija 3 un 5 durvju virsbūves, bet uz I paaudzes bāzes tika izveidots arī garāks septiņvietīgs XL-7. Japānā šis modelis tika saukts par Escudo.

Atšķirībā no vairuma krosoveru, Grand Vitara lielākoties ir aprīkota ar pazemināto pārnesumu diapazonu, tāpēc labi tiek galā ar sniegu, dubļiem un meža ceļiem. Tā tiek vērtēta vienkāršās konstrukcijas un izturības dēļ, taču uz šosejas ir skaļāka un patērē vairāk degvielas nekā moderni krosoveri. 2015. gadā to nomainīja vieglākā Vitara.

I un II paaudze — ar ko tās atšķiras

I paaudze (1998–2005) — klasisks apvidus auto ar atsevišķu rāmi un pieslēdzamu pilnpiedziņu. Tā ir ļoti caurgājīga, taču vecuma dēļ lielākās problēmas ir rūsa un nolietota ritošā daļa.

II paaudze (2005–2015) ieguva nesošo virsbūvi ar integrētu rāmi, neatkarīgo piekari un lielākoties — pastāvīgo pilnpiedziņu ar centrālā diferenciāļa bloķētāju. Tā ir krietni ērtāka ikdienā un klusāka uz šosejas. 2008. gadā atjauninātie auto ieguva citādu priekšdaļu un jaunus 2,4 un 3,2 l benzīna dzinējus.

Vairumam pircēju labākā izvēle — II paaudzes 5 durvju Grand Vitara, vēlams ražota pēc 2008. gada. 3 durvju versija ir kompaktāka un bezceļos veiklāka, taču tās bagāžnieks ir mazs.

Dzinēji un ātrumkārbas

II paaudzē visbiežāk sastopami benzīna dzinēji 1.6 (ap 106 ZS), 2.0 (ap 140 ZS) un no 2008. gada — 2.4 (ap 166–169 ZS). Retāki — 2,7 l un 3,2 l V6. Dīzelis — Renault izcelsmes 1.9 DDiS (ap 129 ZS).

I paaudzē bija 1.6, 2.0 un 2.5 V6 benzīna dzinēji, kā arī 2,0 l turbodīzeļi. Šie auto jau ir veci, tāpēc to vērtība visvairāk atkarīga no stāvokļa, nevis no dzinēja.

Ātrumkārbas — 5 pakāpju manuālās vai automātiskās (visbiežāk 4 pakāpju, V6 versijās — 5 pakāpju). Vairumam II paaudzes auto ir sadales kārba ar pazemināto pārnesumu diapazonu un centrālā diferenciāļa bloķētāju.

Kas jāpārbauda, pērkot lietotu Grand Vitara

Vispirms pārbaudiet pilnpiedziņu: ieslēdziet pazeminātos pārnesumus un centrālā diferenciāļa bloķētāju — indikatoriem jāiedegas un jānodziest, un pārnesumam jāpārslēdzas bez raustīšanās. Ieklausieties, vai nav dūkoņas no diferenciāļiem un sadales kārbas, un apskatiet, vai tie nav notraipīti ar eļļu.

1.9 DDiS dīzelim pārbaudiet EGR vārstu, kvēpu filtru (DPF, ja tāds ir) un divmasu spararatu — vibrācija uzsākot braukt vai klaudzoņa, izslēdzot dzinēju, bieži vien liecina par tā nolietojumu. Benzīna dzinēji ir vienkāršāki, bet patērē vairāk degvielas, īpaši 2.4 un V6.

Tā kā Grand Vitara bieži tiek izmantota bezceļos un lauku ceļos, rūpīgi apskatiet dibenu, rāmi, sliekšņus un piekares daļas, meklējot rūsu un triecienu pēdas. Ja auto ir piekabes āķis, pajautājiet, kādas piekabes ar to vilktas.

Versijas

Komplektāciju nosaukumi ļoti atšķīrās atkarībā no valsts un gada, tāpēc norādām galvenās versijas pēc virsbūves un dzinēja.

II paaudzes versiju salīdzinājums

Vairumam pircēju labākā izvēle ir 5 durvju Grand Vitara ar 1.9 DDiS dīzeļdzinēju vai 2.4 benzīna dzinēju. 3 durvju versija piemērota tiem, kam vissvarīgākā ir caurgājība, bet V6 — tikai tiem, kuri nebīstas no liela degvielas patēriņa.

Biežāk uzdotie jautājumi