Suzuki Grand Vitara

Grand Vitara вкратце

Grand Vitara заменила первую Vitara и выпускалась в двух поколениях: I (1998–2005) и II (2005–2015). Оба поколения имели кузова с 3 и 5 дверями, а на базе первого поколения был создан более длинный семиместный XL-7. В Японии этот модель называли Escudo.

В отличие от большинства кроссоверов, Grand Vitara чаще всего оснащается понижающей передачей, поэтому хорошо справляется со снегом, грязью и лесными тропами. Её ценят за простую конструкцию и надёжность, однако на шоссе она шумнее и потребляет больше топлива, чем современные кроссоверы. В 2015 году её сменила более лёгкая Vitara.

I и II поколения — в чём разница

I поколение (1998–2005) — классический внедорожник с отдельным кузовом и подключаемым полным приводом. Он очень проходим, но из-за возраста основные проблемы — коррозия и изношенная подвеска.

II поколение (2005–2015) получило несущий кузов с интегрированным каркасом, независимую подвеску и чаще всего — постоянный полный привод с блокировкой центрального дифференциала. Оно значительно комфортнее в повседневной эксплуатации и тише на шоссе. В 2008 году обновлённые автомобили получили другой передок и новые бензиновые двигатели объёмом 2,4 и 3,2 литра.

Большинство покупателей выбирают вторую генерацию пятидверного Grand Vitara, выпущенную после 2008 года. Трехдверная версия компактнее и динамичнее, но у нее маленький багажник.

Двигатели и коробки передач

Во второй генерации чаще всего встречаются бензиновые 1.6 (около 106 л.с.), 2.0 (около 140 л.с.) и с 2008 года — 2.4 (около 166–169 л.с.). Реже — 2,7 л и 3,2 л V6. Дизель — Renault 1.9 DDiS (около 129 л.с.).

В первой генерации были бензиновые 1.6, 2.0 и 2.5 V6, а также 2,0 л турбодизели. Эти автомобили уже старые, поэтому их стоимость в первую очередь зависит от состояния, а не от двигателя.

Коробки передач — пятиступенчатые механические или автоматы (чаще всего четырехступенчатые, в версиях с V6 — пятиступенчатые). Большинство автомобилей второй генерации имеют раздаточную коробку с пониженной передачей и блокировкой центрального дифференциала.

Что проверить при покупке подержанного Grand Vitara

Сначала проверьте полный привод: включите пониженную передачу и блокировку центрального дифференциала — индикаторы должны загореться и погаснуть, а передача должна переключиться без рывков. Послушайте, нет ли гула от дифференциалов и раздатки, и осмотрите, не подтекает ли оттуда масло.

В дизеле 1.9 DDiS проверьте клапан EGR, фильтр твердых частиц (DPF, если он есть) и двухмассовый маховик — вибрации при движении или затрудненный запуск двигателя часто указывают на его износ. Бензиновые двигатели проще, но потребляют больше топлива, особенно 2.4 и V6.

Поскольку Grand Vitara часто используется на бездорожье и сельских дорогах, внимательно осмотрите днище, раму, пороги и элементы подвески на предмет ржавчины и ударов. Если автомобиль тянул прицеп, спросите, какие прицепы им буксировались.

Версии

Названия комплектаций сильно различаются в зависимости от страны и года, поэтому указываем основные версии по кузову и двигателю.

Сравнение версий второго поколения

Большинство покупателей выбирают 5-дверный Grand Vitara с 1.9 DDiS дизелем или 2.4 бензиновым двигателем. 3-дверная версия подойдет тем, для кого важна проходимость, а V6 — только тем, кто не боится высокого расхода топлива.

Частые вопросы