Suzuki Grand Vitara

Grand Vitara kortfattat

Grand Vitara ersatte den första Vitara och tillverkades i två generationer: I (1998–2005) och II (2005–2015). Båda generationerna hade 3- och 5-dörrars karosser, och på grundval av den första generationen skapades även den längre sju-sitsiga XL-7. I Japan hette denna modell Escudo.

Till skillnad från de flesta crossoverar har Grand Vitara ofta låga växlar, vilket gör den bra på snö, lera och skogsstigar. Den uppskattas för sin enkla konstruktion och hållbarhet, men är bullrigare och förbrukar mer bränsle än moderna crossoverar på motorvägen. 2015 ersattes den av den lättare Vitara.

Generation I och II — vad skiljer dem åt

Generation I (1998–2005) — en klassisk terrängbil med separat ram och tillkopplad fyrhjulsdrift. Den är väldigt pålitlig, men på grund av åldern är de största problemen rost och slitna fjädringar.

Generation II (2005–2015) fick en bärande kaross med integrerad ram, oberoende fjädring och oftast — permanent fyrhjulsdrift med centrallåsning. Den är mycket bekvämare i vardagen och tystare på motorvägen. 2008 uppdaterade bilar fick en annan front och nya 2,4- och 3,2-liters bensinmotorerna.

Många köpares bästa val är den andra generationens femdörrars Grand Vitara, den bästa som tillverkats sedan 2008. Den tidigare tre-dörrarsversionen är mer kompakt och lättare att manövrera, men har en mindre bagageutrymme.

Motorer och växellådor

I den andra generationen är de vanligaste bensinmotorerna 1.6 (cirka 106 hk), 2.0 (cirka 140 hk) och från 2008 — 2.4 (cirka 166–169 hk). Mindre vanliga är 2,7 l och 3,2 l V6. Dieselmotorn är Renaults 1.9 DDiS (cirka 129 hk).

I den första generationen fanns 1.6, 2.0 och 2.5 V6 bensinmotorer samt 2,0 l turbodieslar. Dessa bilar är nu gamla, så deras värde beror mest på skicket, inte på motorn.

Växellådorna är femväxlade manuella eller automatiska (oftast fyra växlar, fem växlar i V6-versionerna). De flesta bilar i den andra generationen har en växellåda med låga växlar och en central differensiallås.

Vad man ska kontrollera när man köper en begagnad Grand Vitara

Först och främst, kontrollera alla växlar: sätt in låga växlar och central differensiallås — indikatorerna ska tändas och släcka, och växlingen ska ske utan att knastra. Lyssna efter ljud från differensialerna och växellådan, och kontrollera att de inte är oljiga.

I 1.9 DDiS dieseln, kontrollera EGR-ventilen, partikelfiltret (DPF, om det finns) och dubbelkammaren — vibrationer när man kör eller problem när man stänger av motorn kan indikera slitage. Bensinmotorer är enklare, men förbrukar mer bränsle, särskilt 2.4 och V6.

Eftersom Grand Vitara ofta används på grusvägar och landsvägar, kontrollera noggrant underredet, ramverket, hjulhusen och fjäderbenen för rost och skador. Om bilen har en släpvagn, fråga vad som har släpats med den.

Utgåvor

Modellnamnen skiljer sig mycket beroende på land och år, så vi anger de huvudsakliga utgåvorna efter kaross och motor.

Jämförelse av andra generationens versioner

Många köpares bästa val är den femdörriga Grand Vitara med 1.9 DDiS dieselmotor eller 2.4 bensinmotor. Den tredörriga versionen passar de som prioriterar terrängförmåga, medan V6-modellen är för de som inte skyr höga bränsleförbrukningar.

Vanliga frågor