English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Suzuki S-Cross: paaudzes, dzinēji un komplektācijas
Suzuki S-Cross ir kompakts krosovers, kas Eiropā tiek pārdots kopš 2013. gada: sākumā kā SX4 S-Cross, bet kopš 2021. gada beigām – kā jaunās paaudzes S-Cross. Apskatām, ar ko atšķiras paaudzes, kādi dzinēji ir visbiežāk sastopami, kā atšķiras komplektācijas un kas jāpārbauda, pērkot lietotu auto.
S-Cross īsumā
Eiropas tirgum paredzētie S-Cross tiek ražoti Ungārijā, Estergomas rūpnīcā. Modelis ieņem vietu virs mazākā Vitara: tas ir apmēram 4,3 m garš, ar ietilpīgu salonu un aptuveni 430 l bagāžnieku.
Liela S-Cross priekšrocība ir ALLGRIP pilnpiedziņa, kuru varēja pasūtīt ar lielāko daļu dzinēju. Automobilis ir salīdzinoši viegls un ar vienkāršu konstrukciju, tāpēc to bieži uzskata par praktisku un lēti uzturamu izvēli.
SX4 S-Cross un jaunās paaudzes S-Cross – ar ko tie atšķiras
Pirmās paaudzes SX4 S-Cross (2013–2021 g.) 2016. gadā piedzīvoja atjauninājumu: tas ieguva augstāku, masīvāku priekšējo režģi un jaunos BoosterJet turbodzinējus. Pirms atjauninājuma ražotajiem automobiļiem visbiežāk ir atmosfēras 1.6 benzīna vai 1.6 dīzeļdzinējs. Šīs paaudzes lietoto auto tirgū ir visvairāk, un cenas ir vispieejamākās.
Jaunās paaudzes S-Cross (kopš 2021. gada beigām) ir veidots uz iepriekšējā modeļa tehniskā pamata, taču tam ir jauns virsbūves dizains, modernāks salons ar lielāku multivides ekrānu un tikai hibrīda spēka agregāti. Tie ir paši jaunākie un vislabāk aprīkotie automobiļi, taču lietoto auto tirgū to ir mazāk un tie ir dārgāki.
Dzinēji un ātrumkārbas
Pirmajā paaudzē līdz 2016. gadam visbiežāk sastopami 1.6 benzīna un 1.6 DDiS dīzeļdzinēji – abi ar aptuveni 120 ZS jaudu. Pēc atjauninājuma parādījās turbodzinēji 1.0 BoosterJet (apmēram 110 ZS) un 1.4 BoosterJet (apmēram 140 ZS), bet kopš 2020. gada – 1.4 BoosterJet ar 48 V vieglo hibrīdu (apmēram 130 ZS).
Jaunās paaudzes S-Cross tiek piedāvāts ar 1.4 BoosterJet vieglo hibrīdu, bet vēlāk – arī ar 1.5 litru pilno hibrīdu (Strong Hybrid), kas kombinēts ar robotizēto AGS pārnesumkārbu. Neviena S-Cross versija nav uzlādējamais hibrīds.
Ātrumkārbas – mehāniskās vai automātiskās. Pirms atjauninājuma 1.6 benzīna dzinējs visbiežāk tika kombinēts ar bezpakāpju CVT, bet BoosterJet turbodzinēji – ar parasto 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Kas jāpārbauda, pērkot lietotu S-Cross
ALLGRIP automobiļiem izmēģiniet visus braukšanas režīmus un ieklausieties, vai līkumos vai uzsākot braukšanu nav dzirdami sveši trokšņi. Automātiskajai ātrumkārbai pārnesumi jāslēdz vienmērīgi, bez sitieniem un kavēšanās, savukārt pilnā hibrīda AGS kārba pārslēdzas lēnāk – tas ir raksturīgi tās konstrukcijai, tāpēc pirms pirkšanas ir vērts pārliecināties, vai šāda braukšanas pieredze jums ir piemērota.
Ja automobilim ir panorāmas lūka, pārbaudiet, vai tā darbojas vienmērīgi un vai salonā neiekļūst ūdens. Dīzeļautomobiļiem, kas daudz braukuši pilsētā, pārbaudiet cieto daļiņu filtru (DPF).
Apskatiet apakšu un sliekšņus, lai konstatētu iespējamo koroziju, īpaši vecākiem automobiļiem. Nobraukumu pārbaudiet pēc tehniskās apskates un servisu ierakstiem, bet virsbūvi – uz krāsotām detaļām.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada; norādām Vācijā, no kurienes tiek ievesti daudzi lietoti auto, sastopamās komplektācijas – citos tirgos tās var saukties citādi.
Club
Pirmā paaudzeBāzes komplektācija – vienkārša un lētākā.
- Mazāki diski
- Bieži – parasts kondicionieris
- Vienkāršāka audio sistēma
Comfort
Abas paaudzesPopulārākā izvēle – labs cenas un aprīkojuma līdzsvars.
- Viegla sakausējuma diski
- Bieži – automātiskā klimata kontrole
- Bieži – atpakaļskata kamera
Comfort+
Abas paaudzesAugstākā komplektācija ar visbagātāko aprīkojumu.
- Bieži – panorāmas lūka
- Bieži – navigācija un ādas salona apdare
- Bieži – LED lukturi
ALLGRIP
Abas paaudzesPilnpiedziņas versija, pieejama ar dažādām komplektācijām.
- Pilnpiedziņa
- Braukšanas režīmi Auto, Sport, Snow un Lock
- Labāka saķere ziemā un uz grants ceļiem
S-Cross komplektāciju salīdzinājums
| Club | Comfort | Comfort+ | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērots | Mazākajam budžetam | Ikdienas braucieniem | Komfortam un gariem braucieniem |
| Diski (visbiežāk) | 16 coll. | 16–17 coll. | 17 coll. |
| Salons | Vienkāršs | Vairāk komforta aprīkojuma | Bieži – ādas apdare un panorāmas lūka |
| Cena lietoto auto tirgū (relatīvi) | € | €€ | €€ |
Lielākajai daļai pircēju vislabāk der Comfort — tajā jau ir svarīgākais aprīkojums. Tiem, kas daudz brauc ziemā un pa grants ceļiem, ir vērts meklēt ALLGRIP versiju.
Priekšrocības
- Pieejama ALLGRIP pilnpiedziņa
- Plašs salons un ietilpīgs bagāžnieks
- Vienkārša konstrukcija un lētas uzturēšanas izmaksas
- Salīdzinoši viegls un ekonomisks
Trūkumi
- Salonā daudz cietas plastmasas
- Pilnā hibrīda AGS kārba pārslēdzas diezgan gausi
- Jaunās paaudzes automobiļu lietotu auto tirgū ir mazāk
Biežāk uzdotie jautājumi
Ar ko S-Cross atšķiras no Vitara?
S-Cross ir garāks, ar plašāku salonu un lielāku bagāžnieku, bet Vitara — kompaktāks un vairāk līdzinās apvidus auto. Tehnika un dzinēji vairumā gadījumu ir kopīgi, abus var atrast ar ALLGRIP pilnpiedziņu.
Vai ir vērts izvēlēties ALLGRIP versiju?
Ja daudz braucat ziemā, pa grants ceļiem vai laukos — parasti ir vērts: ALLGRIP ievērojami uzlabo saķeri. Tiem, kas brauc pa pilsētu, pietiek ar priekšpiedziņas automobili, kas parasti ir nedaudz ekonomiskāks un lētāks.
Kuru S-Cross dzinēju izvēlēties?
Pirmās paaudzes modelī vairumam pircēju der 1.4 BoosterJet — tas ir krietni dinamiskāks par atmosfērisko 1.6. Jaunajā paaudzē 1.4 vieglais hibrīds ir vienkāršāka izvēle, savukārt pilnais hibrīds ir ekonomiskāks pilsētā.
Vai S-Cross hibrīds ir jālādē?
Nē. Gan vieglais, gan pilnais S-Cross hibrīds akumulatoru uzlādē pats braukšanas un bremzēšanas laikā, tāpēc tam nav kontaktdakšas.
Atjaunināts 2026-10-10 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
