Audi Q7 4L

Q7 kort samengevat

De Q7 is de grootste SUV van Audi, met een lengte van meer dan vijf meter. Alle auto's hebben quattro vierwielaandrijving en een automatische versnellingsbak, en de derde rij zitplaatsen was beschikbaar als extra optie, dus er zijn zowel 5- als 7-zitters op de markt.

De Q7 wordt gewaardeerd om zijn ruime, stille interieur, kwalitatieve afwerking en krachtige dieselmotoren, geschikt voor lange reizen en het trekken van een aanhanger. Aan de andere kant — een groot gewicht, dure onderdelen en complexe technologie, dus bij het kopen is de technische staat en onderhoudsgeschiedenis het belangrijkste.

4L en 4M — wat zijn de verschillen

4L (2005–2015) — de eerste generatie, in 2009 vernieuwd. Dit is momenteel de goedkoopste manier om een grote luxe SUV te kopen, maar de meeste auto's hebben al een aanzienlijke kilometerstand en het onderhoud blijft duur. Bij het kiezen van een 4L is het de moeite waard om naar latere, na de vernieuwing van 2009 gebouwde auto's te zoeken.

4M (vanaf 2015 m.) is gebouwd op een nieuwe platform en is aanzienlijk lichter — het verschil loopt op tot enkele honderden kilo's. Het is zuiniger, stiller, heeft een digitaal instrumentenpaneel (Audi virtual cockpit), meer hulpssystemen en mogelijk achterwielaandrijving.

2019: 4M herzien: het uiterlijk is gewijzigd, in de cabine zijn twee touchscreens verschenen en de diesels hebben een 48V mild-hybridesysteem gekregen. Na de herziening worden de motoren aangeduid met nummers — 45 TDI, 50 TDI, 55 TFSI en dergelijke. De Q7 is in 2024 nog eens licht herzien.

Motoren en versnellingsbakken

In Litouwen is de 3,0 l V6 TDI diesel het populairst. In de 4L-serie leverde hij ongeveer 230–245 pk, in de 4M-serie tot 2019 218 of 272 pk, en na de herziening 45 TDI (ongeveer 231 pk) en 50 TDI (ongeveer 286 pk). In de 4L-serie was er ook een V8 4.2 TDI en een zeldzame V12 6.0 TDI.

Benzinemotoren: 4L — 3.6 FSI en 4.2 FSI, 4M — 3,0 l V6 TFSI (na de herziening 55 TFSI) en in sommige markten 2,0 l TFSI. In de 4M-serie zijn er geladen hybrides (eerst de diesel Q7 e-tron, later de benzine 55 en 60 TFSI e), en de sportiefste versie is de SQ7: eerst met een V8 TDI, vanaf 2020 met een V8 TFSI.

In de 4L-serie werd een 6-traps tiptronic-automaat gebruikt, in de 4M-serie een 8-traps. Beide worden als redelijk betrouwbaar beschouwd, mits je op tijd de olie vervangt.

Wat je moet controleren bij het kopen van een gebruikte Q7

Veel Q7-modellen hebben luchtvering: de auto moet niet naar één kant zakken als hij stilstaat, en de compressor mag niet te lang of te hard werken. Het vervangen van luchtveringsonderdelen en de compressor is duur.

De distributieketting van de 3,0 l TDI-motor bevindt zich aan de achterkant van de motor, dus het vervangen ervan is duur — je mag geen barstende geluiden horen als je de koude motor start. Controleer bij dieselauto's de fijnstoffilter (DPF), de EGR en (in de 4M-serie) het AdBlue-systeem, en vraag of de fabrikantsherstelwerkzaamheden zijn uitgevoerd.

De remmen, banden en ophanging van een groot en zwaar auto slijten sneller — beoordeel hun staat. Controleer alle elektronica: het MMI-systeem, camera's, elektrisch verstelbare stoelen en de bagageruimtekap. Controleer de rijgeschiedenis op basis van serviceverslagen en technische keuringen.

Uitvoeringen

De Audi-uitvoeringen en de bijbehorende uitrusting verschillen per markt en jaar; vaak zijn auto's rijkelijk uitgerust.

Vergelijking van de 4M-generaties

Voor de meeste kopers is de beste keuze de 4M generatie 3,0 TDI (vooral de 50 TDI) met het S line pakket en een duidelijke onderhoudsgeschiedenis. Een oplaadbare hybride is alleen de moeite waard als je de mogelijkheid hebt om regelmatig op te laden.

Veelgestelde vragen