Audi Q7 4L

Q7 īsumā

Q7 ir lielākais Audi apvidus auto, garumā — vairāk nekā 5 metri. Visiem automobiļiem ir quattro visu riteņu piedziņa un automātiskā pārnesumkārba, savukārt trešā sēdekļu rinda tika piedāvāta kā papildaprīkojums, tāpēc tirgū ir gan 5, gan 7 vietīgi auto.

Q7 tiek novērtēts plašā, klusā salona, kvalitatīvās apdares un jaudīgo dīzeļdzinēju dēļ, kas piemēroti gariem pārbraucieniem un piekabes vilkšanai. Medaļas otra puse — liels svars, dārgas detaļas un sarežģīta tehnika, tāpēc, pērkot, vissvarīgākais ir tehniskais stāvoklis un apkopes vēsture.

4L un 4M — ar ko atšķiras

4L (2005–2015) — pirmā paaudze, 2009. gadā atjaunināta. Mūsdienās tas ir lētākais veids, kā iegādāties lielu, greznu apvidus auto, taču lielākajai daļai automobiļu jau ir liels nobraukums, un uzturēšana joprojām ir dārga. Izvēloties 4L, ir vērts meklēt vēlākus, pēc 2009. gada atjauninājuma ražotus automobiļus.

4M (kopš 2015. gada) būvēts uz jaunas platformas un ir ievērojami vieglāks — starpība sasniedz vairākus simtus kilogramu. Tas ir ekonomiskāks, klusāks, tam ir digitālais mērinstrumentu panelis (Audi virtual cockpit), vairāk palīgsistēmu un iespējama aizmugurējo riteņu stūrēšana.

2019. gadā 4M atjaunināts: mainīts izskats, salonā parādījās divi skārienekrāni, bet dīzeļdzinēji ieguva 48 V vieglā hibrīda sistēmu. Pēc atjauninājuma dzinēji tiek apzīmēti ar skaitļiem — 45 TDI, 50 TDI, 55 TFSI u.tml. 2024. gadā Q7 vēlreiz nedaudz atjaunināts.

Dzinēji un pārnesumkārbas

Latvijā populārākais — 3,0 l V6 TDI dīzelis. 4L paaudzē tam bija aptuveni 230–245 ZS, 4M paaudzē līdz 2019. gadam — 218 vai 272 ZS, pēc atjauninājuma — 45 TDI (aptuveni 231 ZS) un 50 TDI (aptuveni 286 ZS). 4L paaudzē bija arī V8 4.2 TDI un rets V12 6.0 TDI.

Benzīna dzinēji: 4L — 3.6 FSI un 4.2 FSI, 4M — 3,0 l V6 TFSI (pēc atjauninājuma 55 TFSI) un dažos tirgos 2,0 l TFSI. 4M paaudzē piedāvāti uzlādējamie hibrīdi (sākumā dīzeļa Q7 e-tron, vēlāk benzīna 55 un 60 TFSI e), bet sportiskākā versija — SQ7: sākumā ar V8 TDI, no 2020. gada — ar V8 TFSI.

4L paaudzē izmantota 6 pakāpju, 4M — 8 pakāpju tiptronic automātiskā pārnesumkārba. Abas tiek uzskatītas par diezgan izturīgām, ja laikus tiek mainīta eļļa.

Ko pārbaudīt, pērkot lietotu Q7

Daudziem Q7 ir pneimatiskā piekare: automobilis stāvot nedrīkst nosēsties uz viena stūra, bet kompresors nedrīkst darboties pārāk ilgi vai pārāk skaļi. Piekares detaļu un kompresora maiņa ir dārga.

3,0 l TDI dzinēja sadales ķēdes atrodas dzinēja aizmugurē, tāpēc to maiņa ir dārga — iedarbinot aukstu dzinēju, nedrīkst būt graboņa. Dīzeļauto pārbaudiet cieto daļiņu filtru (DPF), EGR un (4M paaudzē) AdBlue sistēmu, pajautājiet, vai ir veikti ražotāja atsaukuma darbi.

Liela un smaga automobiļa bremzes, riepas un piekares detaļas dilst ātrāk — novērtējiet to stāvokli. Pārbaudiet visu elektroniku: MMI sistēmu, kameras, elektriski vadāmus sēdekļus un bagāžnieka vāku. Nobraukumu pārbaudiet pēc servisa ierakstiem un tehniskās apskates vēstures.

Komplektācijas

Audi aprīkojuma līniju nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; bieži automobiļi ir bagātīgi aprīkoti ar papildaprīkojumu.

4M paaudzes versiju salīdzinājums

Vairumam pircēju labākā izvēle ir 4M paaudzes 3,0 TDI (īpaši 50 TDI) ar S line pakotni un skaidru servisa vēsturi. Uzlādējamo hibrīdu ir vērts izvēlēties tikai tad, ja ir iespēja to regulāri uzlādēt.

Biežāk uzdotie jautājumi