Audi Q7 4L

Q7 stručně

Q7 je největší SUV od Audi, délka přesahuje 5 metrů. Všechny vozy mají pohon všech kol a automatickou převodovku, zatímco třetí řadu sedadel nabízeli jako dodatečné vybavení, takže na trhu najdete vozy s pěti i sedmi místy.

Q7 je oceňován pro prostorný, tichý interiér, kvalitní výbavu a silné diesely, vhodné pro dlouhé cesty a tažení přívěsu. Na druhou stranu — velká hmotnost, drahé součásti a složitá technika, proto při nákupu je důležité technický stav a servisní historie.

4L a 4M — v čem se liší

4L (2005–2015) — první generace, v roce 2009 obnovená. Dnes je to nejlevnější způsob, jak získat velký luxusní SUV, ale většina vozů již má vysoký nájezd a údržba zůstává drahá. Při výběru 4L stojí za to hledat pozdější, po obnovení v roce 2009 vyrobené vozy.

4M (od 2015) postaven na nové platformě a je podstatně lehčí — rozdíl činí několik set kilogramů. Je úspornější, tišší, má digitální přístrojovou desku (Audi virtual cockpit), více asistenčních systémů a možnost řízení zadních kol.

2019 aktualizováno: změněn vzhled, v interiéru přibyly dva dotykové displeje, a nafty dostaly systém lehkého hybridu 48 V. Od aktualizace jsou motory označeny čísly – 45 TDI, 50 TDI, 55 TFSI a podobně. V roce 2024 byl Q7 znovu mírně aktualizován.

Motory a převodovky

V Litvě nejpopulárnější je 3,0 l V6 TDI nafta. V generaci 4L měl tento motor kolem 230–245 k, v generaci 4M do roku 2019 pak 218 nebo 272 k, po aktualizaci pak 45 TDI (kolem 231 k) a 50 TDI (kolem 286 k). V generaci 4L byl také V8 4.2 TDI a vzácný V12 6.0 TDI.

Benzínové: 4L – 3.6 FSI a 4.2 FSI, 4M – 3,0 l V6 TFSI (po aktualizaci 55 TFSI) a v některých trzích 2,0 l TFSI. V generaci 4M byly nabízeny dojezdové hybridy (zpočátku naftový Q7 e-tron, později benzínové 55 a 60 TFSI e), a nejrychlejší verze je SQ7: původně s V8 TDI, od roku 2020 pak s V8 TFSI.

V generaci 4L byla použita 6-stupňová, v generaci 4M pak 8-stupňová automatická převodovka Tiptronic. Obě jsou považovány za dostatečně spolehlivé, pokud se včas mění olej.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Q7

Mnoho Q7 má pneumatickou podpěru: když stojí, nemá se naklánět na jednu stranu, a kompresor nemá pracovat příliš dlouho nebo hlasitě. Výměna dílů podpěry a kompresoru je drahá.

Řetězy rozvodu 3,0 l TDI motoru jsou na zadní straně motoru, proto je jejich výměna drahá – při studeném motoru nesmí být šustění. U naftových vozů zkontrolujte filtr pevných částic (DPF), EGR a (v generaci 4M) systém AdBlue, zeptejte se, zda byly provedeny opravy podle výzvy výrobce.

Brzdění, pneumatiky a součásti podvozku u velkých a těžkých vozů se opotřebovávají rychleji – ohodno je zkontrolovat jejich stav. Zkontrolujte celou elektroniku: systém MMI, kamery, elektricky ovládané sedadla a krytku zavazadlového prostoru. Řidiče zkontrolujte podle záznamů o servisu a historii technických prohlídek.

Vybavení

Názvy řad výbavy Audi a výbava se liší podle trhu a let; často jsou vozy bohatě dodatečně vybaveny.

Porovnání verzí generace 4M

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou 4M generace 3,0 TDI (zejména 50 TDI) s balíčkem S line a jasnou servisní historií. Plug-in hybrid je vhodný pouze pro ty, kteří mají možnost pravidelně nabíjet.

Časté otázky