Audi Q7 4L

Q7 kort fortalt

Q7 er Audis største SUV, med en længde på over fem meter. Alle biler har quattro firehjulstræk og automatgear, mens den tredje sæderække blev tilbudt som ekstraudstyr, så der findes både fem- og syvsædede biler på markedet.

Q7 vurderes for sin rummelige, stille kabine, kvalitetsindretning og kraftige dieselmotorer, der egner sig til lange ture og til at trække en hængerkøretøj. Den anden side af mønten — en stor vægt, dyre dele og kompliceret teknik, så det er vigtigt at tjekke den tekniske stand og servicehistorik, når man køber.

4L og 4M — hvad er forskellen

4L (2005–2015) — første generation, opdateret i 2009. I dag er det den billigste måde at få en stor luksus SUV på, men de fleste biler har allerede en høj kilometerstand, og vedligeholdelsen forbliver dyr. Når man vælger 4L, er det værd at søge efter de senere, efter 2009-opdaterede biler.

4M (fra 2015) er bygget på en ny platform og er betydeligt lettere — forskellen er flere hundrede kilo. Den er mere brændstoføkonomisk, stille, har et digitalt instrumentbræt (Audi virtual cockpit), flere hjælpesystemer og mulighed for baghjulstræk.

2019: Opdateret med ny design, to touchskærme i kabinen og 48V mild hybrid-system til dieselmotorerne. Efter opdateringen er motorerne mærket med tal som 45 TDI, 50 TDI, 55 TFSI osv. I 2024 får Q7 endnu et facelift.

Motorer og gearkasser

I Litauen er den mest populære motor en 3,0 l V6 TDI diesel. I 4L-modellen havde den omkring 230–245 hk, i 4M-modellen op til 2019 var det 218 eller 272 hk, og efter opdateringen er det 45 TDI (ca. 231 hk) og 50 TDI (ca. 286 hk). I 4L-modellen fandtes også en V8 4.2 TDI og den sjældne V12 6.0 TDI.

Benzinmotorer: 4L — 3.6 FSI og 4.2 FSI, 4M — 3,0 l V6 TFSI (efter opdateringen 55 TFSI) og i nogle markeder 2,0 l TFSI. I 4M-modellen tilbydes opladte hybrider (først dieselhybrid Q7 e-tron, senere benzinhybrider 55 og 60 TFSI e), og den mest sportslige version er SQ7: først med V8 TDI, fra 2020 med V8 TFSI.

I 4L-modellen anvendes en 6-trins tiptronic automatgearkasse, i 4M-modellen en 8-trins. Begge er ret pålidelige, hvis olie skiftes til tiden.

Hvad man skal tjekke når man køber en brugt Q7

Mange Q7-modeller har luftfjeder. Bilen skal ikke sænke sig på den ene side, når den står stille, og kompressoren må ikke køre for længe eller for højt. Udskiftning af fjederdele og kompressor er dyrt.

Distributionskæden på 3,0 l TDI-motoren sidder bag på motoren, så udskiftning er dyrt — motoren må ikke barse, når den startes kold. Tjek køretøjets partikelfilter (DPF), EGR og (i 4M-modellen) AdBlue-systemet, og spørg om fabrikantens tilbagekaldelsesarbejde er udført.

Store og tunge bilers bremser, dæk og affjedringselementer slites hurtigere — vurder deres tilstand. Tjek alt elektronik: MMI-systemet, kameraer, elektrisk justerbare sæder og bagagerumsdæk. Tjek motoren efter serviceoplysninger og teknisk inspektionens historie.

Udstyr

Audi's udstyrslinjer og udstyr varierer efter marked og år; biler er ofte rigeligt udstyret med ekstraudstyr.

Sammenligning af 4M-generationsversioner

For de fleste købere er det bedste valg 4M-generationens 3,0 TDI (især 50 TDI) med S line-pakken og en klar servicehistorie. Plug-in-hybriden er kun værd at vælge, hvis man har mulighed for at oplade regelmæssigt.

Ofte stillede spørgsmål