Citroën C4 II

C4 kort

De eerste generatie C4 (2004–2010) was leverbaar als een 5-deurs hatchback en een 3-deurs coupé. De tweede generatie (2010–2018) was alleen beschikbaar als een 5-deurs hatchback. In 2020 verscheen de derde generatie — een hogere, crossover-stijl hatchback, die je kunt kiezen met een benzine-, diesel- of elektrische (ë-C4) motor.

Verwar het niet: de C4 Picasso en Grand C4 Picasso (later C4 SpaceTourer) zijn aparte modellen, net als de C4 Cactus en C4 Aircross, hoewel ze 'C4' in hun naam hebben. In dit artikel gaat het over de standaard C4 hatchback.

De C4 wordt vaak gekozen door mensen die comfort het belangrijkst vinden: een zachte rij, comfortabele stoelen en een stille cabine. Op de markt voor gebruikte auto's is hij meestal goedkoper dan een Volkswagen Golf of Škoda Octavia van vergelijkbare leeftijd.

II en III generaties — wat zijn de verschillen

De tweede generatie (2010–2018) is technisch gezien nauw verwant aan de eerste generatie Peugeot 308, maar heeft een steviger interieur dan de vorige C4. Rond 2015 werden de auto's vernieuwd met de nieuwste 1.2 PureTech benzine- en BlueHDi diesel-motoren. Vandaag de dag is dit de goedkoopste manier om een C4 te kopen, maar veel auto's hebben al een aanzienlijke kilometerstand.

De derde generatie (vanaf 2020) is gebouwd op de CMP-platform, net als de Peugeot 2008 of Opel Mokka. Deze is hoger, zit je hoger in en worden hydraulische schokdempers (Progressive Hydraulic Cushions) gebruikt, waardoor de auto heel soepel over oneffenheden rijdt. In 2022 kwam er een langere C4 X met een aparte kofferbak bij de hatchback.

De elektrische ë-C4 heeft dezelfde carrosserie en interieur als de benzine- of diesel-C4. Deze is vooral geschikt voor stads- en voorstedelijke bestuurders die hun auto thuis of op het werk kunnen opladen.

Motoren en versnellingsbakken

In de tweede generatie zijn de meest voorkomende benzinemotoren de 1.4 en 1.6 VTi en de turbo 1.6 THP (ongeveer 156 pk). Na de facelift kwam de 1.2 PureTech (ongeveer 110–130 pk). Dieselmotoren zijn de 1.6 HDi en e-HDi (ongeveer 90–115 pk), 2.0 HDi (ongeveer 150 pk) en later de 1.6 BlueHDi.

In de derde generatie is de basis de 1.2 PureTech benzine (ongeveer 100–155 pk) en de 1.5 BlueHDi diesel (ongeveer 110–130 pk). De elektrische ë-C4 had aanvankelijk een 136 pk motor, latere modellen hebben een iets krachtigere motor met een grotere batterij.

De versnellingsbakken zijn handmatig of automatisch. In de tweede generatie wordt de e-HDi vaak gekoppeld aan de robotversnellingsbak ETG6 (EGS6), en krachtigere motoren aan de 6-traps automatische EAT6. In de derde generatie hebben de krachtigere versies een 8-traps automatische EAT8.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte C4

De riemen van de 1.2 PureTech distributie werkt in de olie: als deze versleten is, knalt hij, en de brokstukken kunnen het oliezuigfilter verstopt raken. Vraag naar de datum van de laatste vervanging en of er gebruik is gemaakt van de door de fabrikant aanbevolen olie, en controleer of de motor niet te veel olie verbruikt.

De 1.6 VTi- en THP-motoren van de tweede generatie zijn bekend om hun distributiekettingproblemen en koolstofafzettingen — een koude motor mag na het starten niet barsten. De robotversnellingsbak ETG6 schakelt trager en met een trilling — zo werkt hij normaal, maar de koppeling kan versleten zijn, dus test de aanzet altijd.

Controleer bij dieselauto's de filter voor vaste deeltjes (DPF) en bij BlueHDi-modellen ook het AdBlue-systeem: er mogen geen waarschuwingen over een defect in het uitstootfiltersysteem op het dashboard staan. Bij de aankoop van een ë-C4 vraag je om een batterijstatusrapport. Controleer bij alle auto's de bandenspanning volgens de technische keuring en serviceboekjes.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.

Vergelijking van de derde generatie uitvoeringen

Voor de meeste kopers is de beste keuze Feel of Feel Pack met de 1.2 PureTech 130 of 1.5 BlueHDi motor. Shine is een goede keuze als je veel uitrusting en hulpvaartsystemen belangrijk vindt.

Veelgestelde vragen