Citroën C4 II

C4 lyhyesti

Ensimmäisen sukupolven C4 (2004–2010) oli saatavana 5-ovisen hatchbackin ja 3-ovisen coupén muodoissa, toisen sukupolven (2010–2018) vain 5-ovisen hatchbackin muodossa. Vuonna 2020 esiteltiin kolmas sukupolvi – korkeampi, crossover-piirteitä omaava hatchback, jota voi valita bensiini-, diesel- tai sähkömoottorilla (ë-C4).

Älä sekoita: C4 Picasso ja Grand C4 Picasso (myöhemmin C4 SpaceTourer) ovat erillisiä malleja, vaikka niiden nimissä onkin ”C4”. Tässä artikkelissa keskitymme tavalliseen C4-hatchbackiin.

C4:ta valitaan usein niille, joille mukavuus on tärkeintä: pehmeä ajokki, mukavat istuimet ja hiljainen sisätila. Käytettyjen autojen markkinoilla se on yleensä halvempi kuin vastaavan ikäinen Volkswagen Golf tai Škoda Octavia.

II ja III sukupolvet – miten ne eroavat

Toinen sukupolvi (2010–2018) on teknisesti lähellä ensimmäistä sukupolvea Peugeot 308, mutta sillä on solidempi sisätila kuin edellisellä C4:llä. Noin vuonna 2015 uudistetut autot saivat uudemmat 1.2 PureTech bensiinimoottorit ja BlueHDi dieselmoottorit. Nykyään tämä on halvin tapa hankkia C4, mutta monet autoista ovat jo kulkeneet huomattavan matkan.

Kolmannen sukupolven (vuodesta 2020) CMP-alustalle rakennettu, kuten Peugeot 2008 tai Opel Mokka. Se on korkeampi, istuu korkeammalla, ja pakopisteissä käytetään hydraulisia tukipuskureita (Progressive Hydraulic Cushions), joten auto kulkee erityisen pehmeästi epätasaisilla teillä. Vuonna 2022 hetsbackiin lisättiin pidempi C4 X erillisellä tavaratilalla.

Sähköinen ë-C4 käyttää samaa runkoa ja sisustusta kuin bensiini- tai diesel-C4. Se sopii parhaiten kaupunkiautoilijoille ja esikaupunkialueilla liikkuville ostajille, jotka voivat lataa auton kotona tai työssä.

Moottorit ja vaihteistot

Toisen sukupolven yleisimmät moottorit ovat 1.4 ja 1.6 VTi sekä turboahdettu 1.6 THP (noin 156 hv) bensiinimoottorit, ja päivityksen jälkeen 1.2 PureTech (noin 110–130 hv). Dieselmoottorit ovat 1.6 HDi ja e-HDi (noin 90–115 hv), 2.0 HDi (noin 150 hv), myöhemmin 1.6 BlueHDi.

Kolmannen sukupolven perustana ovat 1.2 PureTech bensiinimoottori (noin 100–155 hv) ja 1.5 BlueHDi dieselmoottori (noin 110–130 hv). Sähköinen ë-C4 sai aluksi 136 hv moottorin, myöhemmin autoihin tuli hieman tehokkaampi ja suuremmalla akulla varustettu moottori.

Vaihteistot ovat manuaalisia tai automaattisia. Toisen sukupolven e-HDi yhdistetään usein robotisoituun ETG6 (EGS6) vaihteistoon, tehokkaammat moottorit 6-vaihteiseen automaattiin EAT6. Kolmannen sukupolven tehokkaammat versiot käyttävät 8-vaihteista automaattia EAT8.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä C4

1.2 PureTech-moottorin jakoketju on toiminnassa öljyssä: kulunut se hajoaa, ja sirpaleet voivat tukkia öljypumpun suodattimen. Kysy, milloin jakoketju vaihdettiin ja onko käytetty valmistajan suosittelemaa öljyä, sekä kiinnitä huomiota siihen, kuluttaaanko moottori paljon öljyä.

Toisen sukupolven 1.6 VTi- ja THP-moottorit ovat tunnettuja jakoketjun venymisestä ja hiilipölystä — kylmä moottori ei saa baristaa käynnistyksen jälkeen. ETG6-robotivaihteisto vaihtaa hitaammin ja nykähtäen — näin se toimii myös kunnossa, mutta kytkin voi olla kulunut, joten testaa varmasti liikkeelle lähtö.

Dieselautojen kietoaineiden suodattimen (DPF) ja BlueHDi-autojen AdBlue-järjestelmän tarkistaminen on tärkeää: mittariston tulee olla ilman varoituksia pölysuodattimen vikaantumisesta. Ostaessasi ë-C4:tä, pyydä akun tilan raportti. Kaikille autoille tarkista ajokilometrit teknisen tarkastuksen ja huoltojen perusteella.

Varustelut

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat varustelut.

Kolmannen sukupolven varustelujen vertailu

Monelle ostajalle paras valinta on Feel tai Feel Pack 1.2 PureTech 130 tai 1.5 BlueHDi-moottorilla. Shine on hyvä valinta, jos arvostat runsaasti varusteita ja apujärjestelmiä.

Usein kysytyt kysymykset