Citroën C5 X

C5 X kort samengevat

De C5 X vervangt de grote Citroën C5 en C6 in de productielijn. Hij wordt geproduceerd in China en is gebouwd op de EMP2-platform. De auto is ongeveer 4,8 meter lang, iets hoger dan een standaard sedan en heeft een grote kofferruimte met een groot achterruit, waardoor de 545 liter kofferruimte gemakkelijk te beladen is (bij de hybride is deze kleiner).

Het belangrijkste kenmerk van de C5 X is comfort: een zachte ophanging met hydraulische dempers (Progressive Hydraulic Cushions), Advanced Comfort zittingen en goede geluidsisolatie. Bij de hybride wordt vaak de adaptieve Advanced Comfort Active Suspension ophanging aangeboden, en in hogere uitvoeringen een 12 inch multimediascherm en een uitgebreide projectiescherm.

C5 X generaties en updates

De C5 X heeft één generatie. In Europa werd hij aan het einde van 2021 – begin 2022 geïntroduceerd met benzine- en hybride motoren. Er is geen dieselmotor of vierwielaandrijving beschikbaar voor de C5 X — alle auto's worden aangedreven door de voorwielen.

Later werd de marktrange aangevuld met een 48 V lichte hybride Hybrid 136, en vanaf ongeveer 2024 ging Citroën over op nieuwe uitvoeringen. De gebruikte Citroën C5 X is niet al te vaak te vinden, dus de keuze is kleiner dan bij populairder auto's in deze klasse.

Kies op basis van je rijstijl: de benzine C5 X is geschikt voor mensen die veel reizen en geen mogelijkheid hebben om de auto op te laden, terwijl de oplaadbare hybride bedoeld is voor mensen die meestal korte afstanden afleggen en de auto regelmatig thuis of op het werk kunnen opladen.

Motoren en versnellingsbakken

De basis motor is de 1.2 PureTech (ongeveer 130 pk), en de krachtigere is de 1.6 PureTech (ongeveer 180 pk). Beide zijn gekoppeld aan een 8-traps automatische EAT8 bak; de Citroën C5 X heeft geen handgeschakelde versnellingsbak.

De oplaadbare hybride (ongeveer 225 pk) combineert de 1.6 PureTech motor met een elektromotor en een e-EAT8 bak. Volgens de fabrikant (WLTP) rijdt hij ongeveer 50–55 km op elektriciteit alleen, en kan hij worden opgeladen met wisselstroom uit een stopcontact of een muurlaadpaal.

De lichte hybride Hybrid 136 is een 1.2 benzine motor met een 48 V systeem en een 6-traps dubbele koppeling ë-DCS6 bak. In de stad kan hij kortstondig op elektriciteit alleen rijden, dus hij verbruikt meestal minder brandstof dan een standaard PureTech.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte C5 X

De distributieriem van de standaard 1.2 PureTech motor werkt in de olie: als hij versleten is, kan hij trillen, en losse stukken kunnen de oliepomp filter verstopt raken. Vraag of de riem is gecontroleerd of vervangen volgens de fabrikantspecificaties, of er de juiste olie is gebruikt en of de motor veel olie verbruikt.

De EAT8- en ë-DCS6-transmissies moeten soepel schakelen, zonder te trillen bij het aanzetten. Bij het kopen van een oplaadbare hybride, test dan het opladen en rijden op alleen elektriciteit, vraag naar de batterijstatusrapportage, en als de auto een adaptieve ophanging heeft, zorg er dan voor dat er geen waarschuwingen op het dashboard staan.

Controleer of het multimediasysteem en het projectiescherm zonder problemen werken, en vraag of de software is bijgewerkt. Controleer de rijgeschiedenis op basis van technische inspectierapporten en serviceboekingen, en het carrosserie op basis van geverfde onderdelen.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; ongeveer vanaf 2024 is Citroën overgestapt op nieuwe namen (Plus, Max).

C5 X uitvoeringen vergelijken

De beste keuze voor de meeste kopers is de Feel Pack of Shine met een benzine- of een lichte hybride motor. De oplaadbare hybride Shine Pack is een goede keuze als je hem regelmatig kunt opladen en maximaal comfort wilt.

Veelgestelde vragen