MAN TGA

TGA kortom

MAN TGA — een serie zware vrachtwagens, geïntroduceerd in 2000 en geproduceerd tot ongeveer 2010. Deze verving de vorige F2000-serie en was bedoeld voor lange ritten, regionale transporten en bouwwerkzaamheden. Later werd deze vervangen door de TGX en TGS.

De TGA blijft populair op de markt voor gebruikte vrachtwagens vanwege de betaalbare prijs, brede keuze en beschikbaarheid van onderdelen. Vaak te vinden zijn trekkers met opleggers, zelfaanzuigende vrachtwagens en vrachtwagens met kraan.

Versies en cabines

De TGA is leverbaar met verschillende cabines: van eenvoudig (L, M) tot ruim met een slaapplaats (XL, XXL). De cijfers in de naam (bijvoorbeeld, 18.360, 18.430, 18.480) geven het toegestane gewicht en de benaderde motorvermogen aan: 18 staat voor ongeveer 18 ton, en de laatste cijfers voor het vermogen in paardenkracht.

Tijdens de productieperiode werd de TGA meerdere keren bijgewerkt: eerst voldoende aan Euro 3, later aan Euro 4 en Euro 5. Er zijn versies met een AdBlue-systeem, dus bij het kopen is het belangrijk om de Euro-klasse te controleren.

Motoren en versnellingsbakken

De TGA-motoren zijn MAN-diesels: zescilinders, ongeveer 10,5 liter (D20) en ongeveer 12–13 liter (D26, D28) cilinderinhoud. De vermogens variëren ongeveer van 360 tot 540 pk.

Versnellingsbakken — handgeschakeld of automatische MAN TipMatic. Automatische bakken zijn handig voor lange ritten, maar bij het kopen van een gebruikte vrachtwagen is het belangrijk om te controleren of de bakken soepel schakelen.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte TGA

De meeste TGA's hebben al een aanzienlijke kilometerstand, dus controleer de kilometerstand op basis van de tachografische gegevens en de servicegeschiedenis. Controleer de motor, de versnellingsbak, de ophanging (luchtvering), de remmen en de bandenslijtage.

Controleer het AdBlue-systeem en de foutenopslag in Euro 4- en Euro 5-motoren, en start de motor koud — hij moet gelijkmatig draaien en niet roken. Tekenen van corrosie aan de cabine en het chassis zijn een veelvoorkomend probleem bij oudere vrachtwagens: controleer de drempels, de vloer en de bevestigingen.

Bij zelfkoppelaars controleer je de hydraulische hefmechanisme en de staat van de laadruimte. In de cabine controleer je de elektrische installatie, de airconditioning en de parkeerverwarming, en in de documenten de Euroklasse en het toegestane gewicht.

Uitvoeringen en versies

Uitvoeringen en versies verschillen per markt en jaar; hieronder de meest voorkomende versies.

Vergelijking van versies

Veel kopers vinden een goed onderhouden TGA vrachtwagen met XL-cabine en een motor van ongeveer 430-480 pk aantrekkelijk. Voordat je koopt, controleer dan vooral de kilometerstand, tekenen van corrosie in de cabine en de Euro-norm.

Veelgestelde vragen