Mercedes-Benz GLB

GLB kort gezegd

De GLB werd geïntroduceerd in 2019 en is gebouwd op dezelfde voorwielaangedreven platform als de A- en B-klasse. In tegenstelling tot de meer gestroomlijnde GLA, heeft de GLB een hoekige, hoge carrosserie, waardoor er meer ruimte is voor je hoofd in de cabine en een grotere kofferbak.

Het belangrijkste kenmerk van de GLB is de mogelijkheid om een derde rij zitplaatsen te bestellen. Deze is bedoeld voor kinderen of kleinere volwassenen en korte ritten, maar voor een gezin is dit een praktische keuze wanneer je soms meer ruimte nodig hebt. De elektrische versie van dit model wordt apart verkocht onder de naam EQB.

X247 versies — wat zijn de verschillen

De vroege GLB-modellen uit 2019–2023 hebben het MBUX multimediasysteem met twee schermen, bediend via een touchpad, stem en knoppen op het stuur. Deze auto's zijn de goedkoopste op de markt voor gebruikte auto's en technisch al goed doorontwikkeld.

De GLB uit 2023 kreeg andere bumpers en koplampen, een nieuwere MBUX software, een nieuw stuur en de benzine-motoren kregen een 48 V mild-hybridesysteem. In de opgefriste versies is het touchpad op de middenconsole verdwenen.

Op dit moment vind je in de markt van gebruikte auto's voornamelijk de X247 generatie. Voor de meeste kopers is een auto uit de jaren 2021–2023 de meest rationele keuze, en als je op zoek bent naar de nieuwste technologie en een lichte hybride, dan is de vernieuwde versie de beste optie.

Motoren en versnellingsbakken

De benzine GLB 180 en GLB 200 hebben een 1.3-liter turbo motor (GLB 200 — ongeveer 163 pk), terwijl de GLB 250 4MATIC een 2.0-liter motor heeft (ongeveer 224 pk). De diesels GLB 180 d, 200 d en 220 d hebben een 2.0-liter motor — ongeveer 116–190 pk, en zijn populair vanwege hun lage verbruik.

De sportiefste versie is de Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC met een 2.0-liter turbo motor (ongeveer 306 pk). In de 4MATIC-versies worden de achterwielen aangedreven door een meerplaatkoppeling, waardoor de auto meestal met de voorwielen rijdt.

Alle GLB-modellen hebben automatische dubbelkoppeling versnellingsbakken: de zwakkere benzine motors hebben een 7G-DCT, terwijl de diesels en krachtigere motors een 8G-DCT hebben. Handgeschakelde versnellingsbakken zijn in Europa praktisch niet te vinden.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte GLB

Tijdens het rijden moet je het vertrekken van stilstand en het langzaam rijden in de file testen: de dubbelkoppeling versnellingsbak moet soepel werken. Trillen of stoten bij het schakelen kunnen betekenen dat er een software-update of reparatie nodig is. Vraag of de fabrikant-updates zijn uitgevoerd.

Bij dieselauto's die veel in de stad zijn gereden, controleer dan de fijnstoffilter en het AdBlue-systeem — fouten hierin worden vaak op het dashboard weergegeven. Bij alle auto's moet je de rijgeschiedenis controleren, want GLB-modellen worden vaak geïmporteerd uit andere landen.

Controleer of de multimediaplatform, camera's en hulpvaarsystemen werken, en als de auto zeven zitplaatsen heeft, of de derde rij gemakkelijk naar voren en naar achter kan schuiven.

Uitvoeringen

De uitrusting verschilt per markt en jaar; na de update van 2023 wordt veel uitrusting in pakketten aangeboden (bijv., Advanced, Premium). We geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.

GLB uitvoeringen vergelijken

De beste keuze voor de meeste kopers is de Progressive of AMG Line met de GLB 200 d of 220 d motor. De AMG GLB 35 is alleen de moeite waard als dynamiek het belangrijkste is.

Veelgestelde vragen