Mercedes-Benz GLB

GLB kurz und bündig

Der GLB wurde 2019 vorgestellt und basiert auf derselben Plattform mit Vorderradantrieb wie die A- und B-Klasse. Im Gegensatz zum GLA hat der GLB eine kantige, hohe Karosserie, wodurch im Innenraum mehr Kopfraum und im Kofferraum mehr Platz ist.

Das Besondere am GLB ist die Möglichkeit, eine dritte Sitzreihe zu bestellen. Diese ist für Kinder oder kleinere Erwachsene und kurze Fahrten gedacht, bietet aber für Familien eine praktische Lösung, wenn man manchmal mehr Platz benötigt. Die elektrische Version dieses Modells wird unter dem Namen EQB separat verkauft.

X247 Versionen — was unterscheidet sie?

Frühe GLB-Modelle aus den Jahren 2019–2023 verfügen über das MBUX-Multimediasystem mit zwei Bildschirmen, das über ein Touchpad, Sprachsteuerung und Lenkradtasten bedient wird. Diese Fahrzeuge sind auf dem Gebrauchtwagenmarkt die günstigsten und technisch bereits gut ausgereift.

Der 2023 überarbeitete GLB erhielt neue Stoßfänger und Scheinwerfer, eine neuere MBUX-Software, ein neues Lenkrad und die Benzinmotoren eine 48-V-Light-Hybrid-System. In den überarbeiteten Versionen fehlt das Touchpad auf dem Mitteltunnel im Innenraum.

Derzeit findet man auf dem Gebrauchtwagenmarkt fast ausschließlich die X247-Generation. Für die meisten Käufer ist ein Auto aus den Jahren 2021–2023 die rationalste Wahl, und wenn neueste Ausstattung und ein leichter Hybrid wichtig sind, dann die überarbeitete Version.

Motoren und Getriebe

Die Benziner GLB 180 und GLB 200 haben einen 1,3-Liter-Turbomotor (GLB 200 – etwa 163 PS), während der GLB 250 4MATIC einen 2,0-Liter-Motor (etwa 224 PS) besitzt. Die Dieselmotoren GLB 180 d, 200 d und 220 d verfügen über einen 2,0-Liter-Motor – etwa 116–190 PS – und sind wegen ihrer geringen Betriebskosten beliebt.

Die sportlichste Version ist der Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC mit einem 2,0-Liter-Turbomotor (etwa 306 PS). Bei den 4MATIC-Versionen koppelt eine Lamellenkupplung die Hinterräder an, sodass das Fahrzeug normalerweise vorne angetrieben wird.

Alle GLB-Modelle haben automatische Doppelkupplungsgetriebe: Die schwächeren Benzinmotoren haben ein 7G-DCT, während die Dieselmotoren und leistungsstärkeren Motoren ein 8G-DCT haben. Schaltgetriebe sind in Europa praktisch nicht zu finden.

Was beim Kauf eines gebrauchten GLB zu prüfen ist

Beim Fahren sollten Sie den Anfahrvorgang und das langsame Fahren im Stop-and-Go-Verkehr testen: Das Doppelkupplungsgetriebe sollte reibungslos funktionieren. Ruckeln oder Schläge beim Schalten können auf die Notwendigkeit eines Software-Updates oder einer Reparatur hinweisen. Fragen Sie nach, ob die Hersteller-Updates durchgeführt wurden.

Bei Dieselfahrzeugen, die viel in der Stadt gefahren sind, sollten Sie den Partikelfilter und das AdBlue-System überprüfen – Fehler werden oft im Armaturenbrett angezeigt. Bei allen Fahrzeugen sollten Sie die Historie der Wartungen prüfen, da GLB-Modelle häufig aus anderen Ländern importiert werden.

Überprüfen Sie, ob Multimedia, Kameras und Fahrerassistenzsysteme funktionieren, und wenn das Auto sieben Sitze hat, ob die Sitze der dritten Reihe leicht umklappen und wieder aufgerichtet werden können. Untersuchen Sie die Karosserie auf Lackschäden, insbesondere an den Stoßfängern und Schweller.

Ausstattungsvarianten

Die Ausstattung variiert je nach Markt und Jahr; nach dem Facelift 2023 wird viel Ausstattung in Paketen angeboten (z.B. Advanced, Premium). Wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungsvarianten auf.

Vergleich der GLB-Ausstattungslinien

Die beste Wahl für viele Käufer ist die Progressive oder AMG Line mit dem GLB 200 d oder 220 d Motor. Der AMG GLB 35 lohnt sich nur, wenn Dynamik im Vordergrund steht.

Häufige Fragen