Mitsubishi i-MiEV

i-MiEV kortom

De i-MiEV is ontworpen als een stadsauto: hij is erg kort (ongeveer 3,4 m), waardoor hij gemakkelijk te parkeren en te manoeuvreren is in smalle straatjes. De motor en elektrische installatie zijn zodanig geplaatst dat de vierpersoonscabine relatief ruim blijft ten opzichte van de externe afmetingen.

In de tweedehandsmarkt is dit model geschikt voor mensen die korte afstanden afleggen en de auto thuis of op het werk kunnen opladen. Vaak wordt hij gekocht als tweede auto in het gezin.

Batterij, bereik en opladen

De auto is uitgerust met een batterij van ongeveer 16 kWh. De door de fabrikant opgegeven actieradius bedraagt ongeveer 150 km, maar in werkelijkheid, vooral in de winter en bij snel rijden, is deze aanzienlijk korter. Verwarming en airconditioning verminderen het bereik ook.

Thuis kan de auto langzamer worden opgeladen, en voor snelladen is er een CHAdeMO-aansluiting — de batterij is in ongeveer een half uur voor ongeveer 80% opgeladen. Voordat je koopt, controleer welke aansluitingen in de specifieke auto aanwezig zijn en of er laadkabels zijn.

Motor en transmissie

De i-MiEV wordt aangedreven door een elektrische motor die aan de achterkant is gemonteerd en de achterwielen aandrijft. De vermogen — ongeveer 49 kW (ongeveer 67 pk), de maximale snelheid — ongeveer 130 km/h.

Er is geen versnellingsbak: er wordt een enkelvoudige transmissie gebruikt, en de bestuurder kiest alleen de rijrichting. Hierdoor is het rijden stil en zonder trillingen, en is de versnelling in de stad vrij soepel.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte i-MiEV

Het belangrijkste is de staat van de batterij. Vraag om een diagnose of probeer de werkelijke rijafstand na een volledige oplaadcyclus te beoordelen. Hoe ouder de auto, hoe meer de batterij versleten is, dus de rijafstand kan aanzienlijk kleiner zijn dan aangegeven.

Test de normale en snelle oplaadmogelijkheden, controleer de oplaadpunten en kabels. Controleer ook de verwarming, airconditioning, de 12 V accu en de elektronica, want diagnose en reparatie kunnen duur zijn.

Let op het onderhoudsverleden en de serviceopties in uw regio: een geschikte specialist voor een elektrische auto is moeilijker te vinden dan voor een gewone benzineauto.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.

Kenmerkenvergelijking

Technisch zijn alle drie auto's hetzelfde, dus kies op basis van de specifieke staat van het exemplaar, de veroudering van de batterij en het onderhoudsverleden, en niet op basis van het merk.

Veelgestelde vragen