English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Peugeot 405: motoren, uitvoeringen en wat je moet weten bij het kopen
De Peugeot 405 is een middenklasser sedan en stationwagen die van 1987 tot 1997 werd geproduceerd en in Litouwen bekend staat als een goedkope en eenvoudige auto. We kijken naar de beschikbare motoren, de verschillen tussen de uitvoeringen en wat je moet controleren voordat je een auto van deze leeftijd koopt.
405 kortom
De Peugeot 405 was een van de populairste auto's in zijn klasse in Europa in de jaren 90. Hij was leverbaar als sedan en stationwagen, had een ruime cabine, een comfortabele rijbeleving en een eenvoudige constructie.
Vandaag de dag is het een oude auto, dus het is alleen de moeite waard om hem te kopen als je weet dat de toestand van het specifieke exemplaar het belangrijkste is. Sommige auto's zijn collectie-items geworden, maar de meeste worden gebruikt als goedkoop dagelijks vervoer.
Welke uitvoering kiezen
De 405 werd in één generatie geproduceerd en rond 1992 werd hij vernieuwd: de bumpers, koplampen en een deel van de interieurdetails werden gewijzigd. De vernieuwde uitvoeringen zien er moderner uit, maar technisch gezien verschillen ze niet veel.
Omdat de auto erg oud is, kies op basis van de toestand: zo min mogelijk roest en zo veel mogelijk onderhoudsdocumenten. Sportieve uitvoeringen zoals de Mi16 zijn nu verzamelobjecten en kosten meer.
Motoren en versnellingsbakken
Benzinemotoren variëren van 1,4 tot 2,0 liter, en dieselmotoren zijn 1,8 en 1,9 liter, inclusief turbo-uitvoeringen. In sportievere uitvoeringen werd een krachtigere 2,0-liter motor aangeboden.
Versnellingsbak – meestal een handgeschakelde vijfbak, hoewel er ook automatische voorkomen. Dieselmotoren worden gewaardeerd om hun duurzaamheid, maar ook zij vereisen zorgvuldige onderhoud.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte 405
Controleer eerst het carrosserie op roest – vooral de drempels, wielkasten, de bodem van de kofferbak en de onderkant van de deuren. Geverfde onderdelen of ongelijke spleten kunnen wijzen op een vorige botsing.
De motor moet soepel en zonder vreemde geluiden draaien. Controleer op olielekkages en vraag naar de vervanging van de distributieriem. Bij de dieselvariant controleer je de turbo (indien aanwezig) en het brandstofsysteem.
Na zoveel jaren is de auto vaak versleten, dus test de vering, stabilisatoren en stuurdemping. Controleer de koppeling, de versnellingsbak en de elektrische installatie, want in oudere auto's komen kleine defecten voor.
Uitvoeringen
Naam en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.
GL
1987–1997Basisuitvoering met minimale uitrusting.
- Vaak – stalen velgen
- Eenvoudige interieurafwerking
- Kleinere benzine- of dieselmotor
GR
1987–1997Gemiddeld uitrustingsniveau met meer comfort.
- Vaak – elektrisch bediende ramen
- Vaak – centrale vergrendeling
- Vaak — een betere interieurafwerking
SRI
1987–1997Sportievere versie met een krachtiger motor
- Krachtigere benzinemotor
- Sportiever uiterlijk
- Vaak — extra comfortuitrusting
Mi16
1987–1997Sportversie, tegenwoordig vaak verzamelobject
- 2,0-liter 16-kleppenmotor
- Sportievere auto
- Sportieve stoelen en unieke afwerking
Vergelijking van uitvoeringen
| GL | GR | SRI | Mi16 | |
|---|---|---|---|---|
| Voor wie past het | Voor het meest budgetvriendelijke alternatief | Voor dagelijks gebruik | Voor dynamischer rijgedrag | Voor verzamelaars en sportliefhebbers |
| Voertuigen (meestal) | 14 kolommen | 14–15 kolommen | 15 kolommen | 15 kolommen |
| Interieur | Basis | Comfort | Sportiever | Sport |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | € | € | € | €€ |
Voor de meeste mensen is een GL of GR met een goed onderhouden motor voldoende. De Mi16 is alleen de moeite waard als je op zoek bent naar een collectie- of sportauto.
Pluspunten
- Eenvoudige constructie en goedkope onderhoudskosten
- Ruime interieur en comfortabel rijgedrag
- Een breed bekend model met een grote keuze aan onderdelen
- Verzamelwaarde in sommige versies
Minpunten
- Een heel oude auto, roest is vaak een probleem
- Hij beschikt niet over moderne veiligheidsuitrusting
- De staat hangt sterk af van de vorige eigenaar
Veelgestelde vragen
Is de Peugeot 405 vandaag de dag de moeite waard?
Alleen als goedkope, eenvoudige auto of verzamelstuk en alleen na een grondige controle van de staat. Door de leeftijd zijn roest en slijtage de belangrijkste risico's.
Welke 405-motor is de beste?
Voor veel rijders zijn de dieselvarianten geschikt, hoewel deze goed gecontroleerd moeten worden. Benzinemotoren zijn eenvoudiger en goedkoper, maar hebben een hoger brandstofverbruik.
Wat is het verschil tussen de 405 sedan en de stationwagen?
De stationwagen heeft een grotere kofferbak en is geschikt voor gezinnen en vracht, terwijl de sedan elegantie uitstraalt.
Bijgewerkt 2026-10-17 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
