Peugeot 408

408 kort samengevat

De naam 408 verscheen in 2010 in de Peugeot-gamma als een sedan op basis van de 308, speciaal ontworpen voor de markten van China, Rusland en Latijns-Amerika. In de Europese Unie werd hij officieel niet verkocht, dus je ziet hem in Litouwen zelden.

De tweede 408, geïntroduceerd in 2022, is een compleet andere auto: een ongeveer 4,7 meter lange fastback met een hogere rijhoogte en een grote kofferbak. Hij wordt in Frankrijk geproduceerd op dezelfde EMP2-platform als de 308.

De 408 is geschikt voor mensen die een unieke uitstraling en een ruim interieur willen, maar geen standaard SUV. Het interieur heeft het Peugeot i-Cockpit met een klein stuur en een hooggeplaatst digitaal dashboard.

Welke versie kiezen

Op de markt voor tweedehands auto's kom je meestal de nieuwe 408 (vanaf 2022) tegen. De vroegste modellen hadden een 1.2 PureTech benzinemotor of een oplaadbare hybride, later kwam de elektrische E-408 en de milde hybride versie.

De oplaadbare hybride is rationeel voor mensen die regelmatig thuis of op het werk kunnen opladen — dan kun je korte ritten puur elektrisch maken. Als je geen opladen kunt, is een eenvoudiger en vaak economischer keuze een benzine- of milde hybride motor.

De oude 408 sedan is zeldzaam op de markt voor gebruikte auto's in Litouwen, dus het kopen ervan verdient een afzonderlijke beoordeling: het belangrijkste is of de auto een duidelijke geschiedenis heeft en of onderdelen er gemakkelijk te vinden zijn.

Motoren en versnellingsbakken

In de nieuwe 408 vind je meestal de 1.2 PureTech benzine motor (ongeveer 130 pk) met een 8-traps EAT8 automatische versnellingsbak, evenals de opgeladen hybrides Hybrid 180 en Hybrid 225, waarin de 1.6 l benzine motor is gekoppeld aan een elektromotor.

Later kwam de elektrische E-408 (ongeveer 210 pk) en de lichte hybride Hybrid versie met een 1.2 l motor en een 6-traps e-DSC6 dubbele koppeling versnellingsbak. Een handgeschakelde versnellingsbak wordt voor dit model in Europa zelden aangeboden.

Alle motoren van de nieuwe 408 drijven de voorwielen aan, en vierwielaandrijving is voor dit model niet beschikbaar.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte 408

De motor van de oudere auto's, de 1.2 PureTech, is bekend om de snelle slijtage van de distributieriem in de olie. Vraag of de olieverversingsintervallen zijn nageleefd en of de riem is gecontroleerd of vervangen, en zorg ervoor dat er geen oliedrukwaarschuwingen op het dashboard branden.

Bij een opgeladen hybride auto, controleer of de batterij zonder fouten oplaadt, welke afstand de auto alleen op elektriciteit aflegt en of de overgang tussen elektriciteit en benzine soepel verloopt. Bij de elektrische E-408 vraag je een batterijstatusrapport.

Test de multimediasysteem en i-Toggles touchknoppen — zijn ze niet stroef. Controleer de rijlijn op basis van serviceverslagen en het carrosserie op beschadigde onderdelen, vooral aan de grote wielkappen en de bumpers.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen van de nieuwe 408 in Europa weer.

Vergelijking van de uitvoeringen van de nieuwe 408

Voor de meeste kopers is de Allure Pack of GT de beste keuze. De GT Pack is de moeite waard als je alle uitrusting wilt, en de oplaadbare hybride — alleen als je een plek hebt om regelmatig op te laden.

Veelgestelde vragen