Peugeot 308

308 kort en bondig

De 308 wordt sinds 2007 geproduceerd en verving de Peugeot 307. Alle generaties waren beschikbaar als hatchback en stationwagen — 308 SW — en de eerste generatie ook als coupé-cabriolet 308 CC.

Sinds de tweede generatie heeft de 308 het i-Cockpit interieur: een klein stuurwiel en een hoog, boven het stuur gemonteerd instrumentenpaneel. Veel bestuurders vinden dit leuk, maar het is belangrijk om te controleren of de instrumenten goed zichtbaar zijn voor jou. Op de markt van gebruikte auto's is de 308 meestal goedkoper dan een Volkswagen Golf van dezelfde leeftijd.

Welke generatie kiezen

De eerste generatie (2007–2013) is tegenwoordig al oud, meestal met 1.6 HDi dieselmotoren of 1.6 benzinemotoren. Als je deze generatie kiest, is de technische staat en onderhoudsgeschiedenis het belangrijkste.

De tweede generatie (2013–2021) is gebouwd op de EMP2 platform: lichter, moderner en van betere kwaliteit. Dit is de populairste generatie op de markt van gebruikte auto's. In 2017 kregen de opgefriste auto's een nieuw voordeel, meer veiligheidssystemen en een 8-traps automatische versnellingsbak EAT8, aanvankelijk alleen met de krachtigste diesel.

De derde generatie (sinds 2021) is een model met een nieuw, opvallender ontwerp met een digitaal interieur en een nieuw Peugeot logo. Er zijn opladbare hybrides beschikbaar en vanaf 2023 ook de elektrische e-308.

Motoren en versnellingsbakken

Tweede generatie de meest populaire — 1.2 PureTech driecilinder benzine motors (meestal 110 of 130 pk) en 1.6 BlueHDi, later 1.5 BlueHDi diesels (ongeveer 100–130 pk). Sterker — 2.0 BlueHDi (150 of 180 pk) en 1.6 liter benzine motors, en de sportieve 308 GTi had ongeveer 250–270 pk.

Derde generatie worden 1.2 PureTech benzine motors, 1.5 BlueHDi diesel, opladbare hybrides (ongeveer 180–225 pk), later ook lichte hybrides, en de elektrische e-308.

Versnellingsbakken — handgeschakeld of automatisch: tweede generatie — 6 versnellingen EAT6, vanaf 2017 — 8 versnellingen EAT8. Deze klassieke automatische bakken worden meestal goed gewaardeerd, mits de olie op tijd wordt vervangen.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte 308

De 1.2 PureTech motor heeft een distributieriem in de olie, die eerder kan verslijten — de brokstukken komen in het oliesysteem en kunnen de motor beschadigen. Vraag of de riem al vervangen is, welke olie gebruikt wordt en of de motor niet te veel olie verbruikt.

Bij BlueHDi diesels komen AdBlue systeemstoringen voor — een waarschuwing over AdBlue of een melding dat de motor na een bepaalde afstand niet meer gestart kan worden, betekent vaak een dure reparatie. Controleer bij dieselauto's die veel in de stad zijn gereden ook de roetfilter (DPF).

Tweede generatie heeft de meeste functies, inclusief klimaatbeheersing, bedienbaar via een touchscreen, dus test of hij snel en soepel reageert. Controleer de rijgeschiedenis via service- en technische onderhoudsrapporten, en het carrosserie op geverfde onderdelen.

Uitvoeringen

Naamgeving en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.

Vergelijking van de tweede generatie uitvoeringen

Voor de meeste kopers is de beste keuze een vernieuwde (2017–2021) Allure met een 1.5 BlueHDi of 1.2 PureTech motor, waarvan de distributieriem in goede staat is. De GT Line is de moeite waard vanwege het uiterlijk, en de GT als je comfort bij het rijden belangrijk vindt.

Veelgestelde vragen