Pontiac Parisienne

Parisienne kortom

Parisienne — een van de langst geproduceerde „Pontiac“ namen. In Canada werd deze auto verkocht vanaf 1958, en het was de Canadese „Pontiac“ model met een luxueuzere uitrusting en een lokale „Pontiac“ uitstraling. In de VS verscheen de Parisienne pas in 1983.

Vandaag de dag is de Parisienne de keuze van liefhebbers van klassieke Amerikaanse auto’s. In Litouwen komt deze auto alleen voor als privé-import uit Noord-Amerika, dus het is belangrijk om niet alleen de technische staat te beoordelen, maar ook de beschikbaarheid van onderdelen.

Generaties — wat zijn de verschillen

In Canada had de Parisienne verschillende generaties: de eerste van 1959–1960, de tweede van 1961–1964, de derde van 1965–1970, de vierde van 1971–1976, en de vijfde van 1977–1986. De Canadese auto’s waren technisch gezien erg vergelijkbaar met de toenmalige „Chevrolet“ modellen, maar hadden een uniek „Pontiac“ ontwerp en een betere uitrusting.

De Amerikaanse Parisienne (1983–1986) was een grote sedan met achterwielaandrijving, verkocht als een goedkopere alternatief voor de Bonneville. Hij was leverbaar als sedan en stationwagen, en de luxueuzere versie heette Brougham.

Motoren en versnellingsbakken

In de Canadese Parisienne werden dezelfde motoren gebruikt als in de tijdgenootse 'Chevrolet'-modellen: in lijn zescilinder- en verschillende V8-motoren. In latere generaties werd ook de 3,8 l 'Buick' V6 aangeboden.

De versnellingsbak is meestal automatisch. De aandrijving is op de achterwielen. Controleer de exacte motor en vermogen via de documenten van de specifieke auto.

Wat te controleren bij het kopen van een Parisienne

Het belangrijkste is de staat van de carrosserie en het chassis. Roodvuil op de drempels, vloeren, deuren en de bodem van de kofferbak is een veelvoorkomend probleem, vooral in auto's die in noordelijke landen zijn gebruikt waar in de winter zout wordt gestrooid.

Test de motor en de automatische versnellingsbak – er mogen geen lekkages, trillingen of overmatig rook zijn. Controleer de remmen, het stuurmechanisme en de ophanging, want de auto is zwaar.

Technische onderdelen zijn gemakkelijker te vinden, omdat ze gedeeld worden met 'Chevrolet'-modellen, maar voor interieur- en carrosserie-onderdelen moet je via clubs en buitenlandse leveranciers zoeken.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies in Europa weer.

Vergelijking van versies

Voor de meeste kopers is de praktischste keuze de Parisienne uit 1977–1986, want hij is eenvoudig en niet te groot. De vroegere versies zijn interessanter voor verzamelaars.

Veelgestelde vragen