Toyota Auris

Auris kortom

De Auris werd in twee generaties geproduceerd: E150 (2007–2012) en E180 (2012–2018). De eerste generatie was alleen beschikbaar als hatchback (3 of 5 deuren), terwijl de tweede generatie alleen als 5-deurs hatchback kwam. Vanaf 2013 was er ook een stationwagen, de Touring Sports.

Sinds 2010 is de Auris ook beschikbaar met een volledig hybride aandrijving. In 2019 nam de Corolla weer de plaats van de Auris in bij de Toyota-modellen. Op de markt van gebruikte auto's kom je het meest de E180 generatie tegen, vooral hybrides.

E150 en E180 — wat zijn de verschillen

E150 (2007–2012) — eenvoudig en betrouwbaar, maar tegenwoordig een oudere auto met een hoge middenconsole en minder kwalitatieve interieurmaterialen. In 2010 werd hij opgefrist: een nieuw voordeel, interieurdetails en een hybride versie. Bij het kopen van zo'n auto is de technische staat belangrijker dan de uitvoering.

E180 (2012–2018) — lager, lichter en beter uitgerust, met een moderner en kwalitatiever interieur. De opgefriste auto's van 2015 kregen een nieuw voordeel, een betere interieur, een 1.2 turbo benzine-motor en vaak de Toyota Safety Sense veiligheidssystemen. De latere modellen, 2015–2018, zijn de beste keuze als je budget het toelaat.

Motoren en versnellingsbakken

E180-serie benzinemotoren — 1.33 (ongeveer 100 pk), 1.6 Valvematic (ongeveer 132 pk) en vanaf 2015 de 1.2 turbo (ongeveer 116 pk). Diesel — 1.4 D-4D (ongeveer 90 pk), tot 2015 de 2.0 D-4D (ongeveer 124 pk), daarna de 1.6 D-4D (ongeveer 112 pk), ontwikkeld in samenwerking met BMW.

De hybride versie heeft een 1.8 benzinemotor en een elektromotor, samen goed voor ongeveer 136 pk. Deze is het meest zuinig in de stad, waardoor hij populair is bij taxichauffeurs en bedrijven. In de E150-serie vind je 1.33, 1.4, 1.6 en 1.8 benzine- en 1.4, 2.0 en 2.2 D-4D dieselmotoren.

De versnellingsbakken zijn handgeschakeld, de automatische Multidrive S (voor benzine) of de hybride automatische versnellingsbak. Sommige E150-serie auto's hebben een robotversnellingsbak, de MultiMode, die traag schakelt en kan trillen.

Wat te controleren bij het kopen van een tweedehands Auris

Hybrides hebben vaak een hoge kilometerstand, controleer deze dus op basis van technische keuringen en serviceboeken. Vraag om de staat van de hybride batterij te controleren en let op een soepele start op elektriciteit tijdens de proefrit. Omdat hybrides minder gebruik maken van de remmen, kunnen de remschijven en remblokken roesten.

Test de MultiMode versnellingsbak extra zorgvuldig — trillen en onbetrouwbare schakelingen kunnen wijzen op een defecte of gerepareerde versnellingsbak. De Multidrive S versnellingsbak moet soepel versnellen, zonder ongebruikelijke trillingen.

De 2.0 en 2.2 D-4D dieselmotoren hebben dezelfde kop- en olieverbruiksproblemen als andere Toyota-modellen uit die tijd, dus voor de meeste kopers is het veiliger om voor een benzine- of hybride motor te kiezen. Controleer bij alle auto's het carrosserie op geverfde onderdelen en ongelijke spleten.

Uitvoeringen

De namen van Toyota-uitvoeringen verschillen per land en jaar. We geven de meest voorkomende in Duitsland en andere Europese landen; in Britse auto's zie je vaak Active, Icon, Excel of Design.

Vergelijking van uitvoeringen van de E180 generatie

Voor de meeste kopers is de beste keuze de 2015–2018 E180 Life+ met de 1.6 Valvematic of een hybride motor. Executive is een goede keuze voor meer comfort, maar de technische staat is altijd belangrijker dan de uitrusting.

Veelgestelde vragen