Audi 100 C4

Audi 100 kort fortalt

Audi 100 ble produsert i fire generasjoner: C1 (1968–1976), C2 (1976–1982), C3 (1982–1991) og C4 (1990–1994). I 1994 ble den oppdaterte C4 omdøpt til Audi A6. I dag finner man nesten utelukkende C3 og C4 på bruktmarkedet, mens de tidligere generasjonene ofte blir kjøpt av samlere.

Audi 100 ble tilbudt som sedan og stasjonsvogn — Avant — med forhjuls- eller permanent firehjulstrekk quattro. Dette er en romslig, komfortabel og enkel bil i konstruksjon, som lenge har vært verdsatt i Norge for holdbarhet og enkel vedlikehold. Likevel er den yngste eksemplaret over 30 år gammelt, så tilstanden varierer mye fra bil til bil.

C3 og C4 — hva er forskjellen

C3 (1982–1991) skilte seg ut med en svært strømlinjeformet karosseri — luftmotstanden var rundt 0,30, noe som på den tiden var rekordlavt for en serieprodusert bil. Senere C3-biler fikk helt sinkerte karosserier, og i 1988 ble modellen oppdatert. Denne generasjonen var også grunnlaget for den mer luksuriøse Audi 200.

C4 (1990–1994) — en betydelig oppdatering av C3: annen front og bak, mer moderne interiør, bedre sikkerhet. Denne gangen kom det V6-bensinmotorer og den sportslige S4-versjonen, mens 2.5 TDI ble den mest populære dieselen.

For daglig bruk er C4-generasjonen mer praktisk — den er nyere og ofte i bedre stand. C3 velger de som liker dens klassiske design, eller de som leter etter den enkleste og billigste bilen.

Motorer og girkasser

I C3-generasjonen finner man ofte fire- og fem-sylindrede 1.8–2.3 bensinmotorer, samt fem-sylindrede diesler og turbodiesler. Fra 1989 ble 2.5 TDI (ca. 120 hk) tilbudt — en av de første lette bilene med turbodiesel og direkte innsprøytning.

I C4-generasjonen er de vanligste 2.0 (vanligvis ca. 100–115 hk) og fem-sylindrede 2.3 (ca. 133 hk) bensinmotorer, 2.6 og 2.8 V6 (ca. 150 og 174 hk) motorer samt fem-sylindrede 2.4 D og 2.5 TDI (ca. 115 hk) diesler. Den sportslige S4 hadde en fem-sylindret 2.2 turbomotor (ca. 230 hk), senere også en 4.2 V8.

Vanligvis finner man en femtrinns manuell girkasse, sjeldnere en automat. Quattro-versjonene har permanent firehjulstrekk, som er særlig verdsatt om vinteren.

Hva man bør sjekke når man kjøper en brukt Audi 100

Et ubehandlet karosseri etter flere tiår og reparasjoner kan ruste — vanligvis på hjulbuene, dørbunnene og bagasjerommet. Ikke alle tidlige C3-biler har helt ubehandlet karosseri, så de bør undersøkes ekstra nøye. Spør om karosseriet ikke har blitt oppvarmet.

I en bil av denne alderen må man ofte bytte ut gummideler, slanger, fjæring og servostyring. Sjekk om motoren ikke lekkas olje og kjører jevnt når den er kald, og i tilfelle 2.5 TDI — om den starter lett og ikke røyker. Sentrallåsen styres pneumatisk, så skader på pumpen og slangene er ikke uvanlig.

Be om registrerings- og teknisk undersøkelsesdokumenter, og sammenlign VIN-nummer. Noen salong- og karosseridetaljer kan være vanskelig å finne, så det er lurt å velge en bil som er så komplett og original som mulig.

Utgaver

Audi 100s utstyrsnivåer varierte etter marked og år (f.eks. C3 var CC eller CD), så vi oppgir de vanligste karosseri-, motor- og drivlinjeutgavene.

Sammenligning av de vanligste versjonene

De fleste kjøperes beste valg er C4 sedan eller Avant med 2.3 eller 2.5 TDI-motor. Quattro er et godt valg om du trenger god grep om vinteren, men på en bil i denne alderen er det likevel karosseriet og teknikkens tilstand som er viktigst.

Vanlige spørsmål