Audi A4 B9

A4 kort fortalt

A4 har blitt produsert siden 1994, og generasjonene er merket med kodene B5, B6, B7, B8 og B9. I tillegg til sedan og stasjonsvogn Avant, var det i B8- og B9-generasjonene en allroad quattro-versjon med høyere grunnklaring, og de mest sportslige var S4 og RS 4 (den siste ble kun produsert som Avant i disse generasjonene). I 2024 tok den nye A5 plassen til A4, så B9 er den siste generasjonen med dette navnet.

A4 verdsettes for sin kvalitetsfulle, godt sammensatte interiør, stille kjøring på motorveien og quattro firehjulstrekk, som er en viktig fordel i den litienske vinteren. Mange biler har også forhjulstrekk. Teknikken deles ofte med andre modeller fra Volkswagen-gruppen, men service er vanligvis dyrere enn for Passat eller Superb.

B8 og B9 — hva er forskjellene

B8 (2007–2015) ble betydelig større enn forgjengeren, og forakselen ble flyttet lengre fremover — derfor er bilen bedre å kjøre og mer romslig inne. Oppdateringen i 2011 bragte mer økonomiske motorer, forbedret utseende og interiør. I dag er dette den mest tilgjengelige måten å få tak i en moderne A4, men de fleste bilene har allerede høy kjørelengde.

B9 (2015–2024) er lengre, stille og mer teknologisk: du kunne bestille digital instrumentpanel Audi virtual cockpit og matris LED-lykter. Oppdateringen i 2019 endret utseendet, lakkede mange motorer med en lett hybrid-system (MHEV), og MMI-systemet fikk en berøringsfølsom skjerm.

Hvis budsjettet tillater det, velg B9, best av alt etter oppdateringen i 2019. B8 er verdt å lete etter etter oppdateringen i 2011 og bare med en klar servicehistorie.

Motorer og girbokser

B8 er vanligvis utstyrt med 2.0 TDI dieselmotorer (ca. 120–177 hk), 1.8 og 2.0 TFSI bensinmotorer, og de kraftigste er 2.7 og 3.0 TDI V6. Girbokser er manuelle, trinnløse multitronic (kun i forhjulsdrevne biler) og 7-trinns S tronic.

B9 er vanligvis utstyrt med 2.0 TDI (ca. 122–204 hk) og 2.0 TFSI (ca. 150–265 hk; de første årene også 1.4 TFSI), og 3.0 TDI V6 har ca. 218–286 hk. Fra 2018 merker Audi versjonene med tall, for eksempel 35 TDI, 40 TDI eller 45 TFSI – de viser ytelsesklasse, ikke motorvolum. S4 i Europa produseres fra 2019 med 3.0 TDI diesel.

B9 girbokser er 6-trinns manuell, 7-trinns S tronic eller, med V6 diesel, 8-trinns tiptronic automat.

Hva du skal sjekke når du kjøper en brukt A4

De tidlige B8-generasjonens 1.8 og 2.0 TFSI motorer (ca. til 2012) er kjent for økt oljeforbruk. Spør hvor mye olje som må fylles på mellom skift og om motoren har blitt reparert.

Multitronic-gearet skal fungere jevnt — risting eller støy når du kjører eller akselererer kan tyde på en dyr reparasjon som står for døren. S tronic skal du teste ved å kjøre fra stående og kjøre sakte i en lav gir, og spør om oljeskift.

Dieselbiler skal du sjekke partikkelfilteret (DPF) og EGR-ventilen, og på nyere modeller også AdBlue-systemet. Kontroller servicehistorikken og tekniske undersøkelser, og for quattro-biler, sjekk at alle fire dekk er slitt likt.

Utstyrslinjer

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrslinjene og modellene du finner i Europa.

Sammenligning av B9-generasjoner (etter 2019)

For de fleste kjøpere er det beste valget advanced eller S line med 2.0 TDI eller 2.0 TFSI motor. Hvis du ofte kjører på grusveier eller ønsker en stasjonsvogn med større frihøyde, velg allroad quattro.

Vanlige spørsmål