Audi A5 F5

A5 kort fortalt

Den første A5 generasjonen (8T) ble produsert fra 2007 til 2016, den andre (F5) fra 2016 til 2024. Begge generasjonene er teknisk sett nær beslektet med samtidens A4 (B8 og B9), men A5 har et lavere og sportligere karosseri. I tillegg til kupé og kabriolet, har det vært tilgjengelig en femdørs Sportback siden 2009, som er den mest vanlige på bruktmarkedet.

Kupé og kabriolet har bare to dører og fire seter, så for familien er Sportback det mest praktiske: den har en stor bagasjerom og en bred åpning som gjør det lett å laste inn ting.

I 2024 overtok en ny modell navnet A5 og erstattet A4: den produseres med femdørs og stasjonsvogn Avant karosseri, mens kupé og kabriolet er borte. I denne artikkelen snakker vi mest om 8T og F5 generasjonene, som har størst tilbud på bruktmarkedet.

8T og F5 — hva er forskjellene

8T generasjonen (2007–2016) er i dag den billigste måten å få tak i en A5. Modellen ble oppdatert i 2011 — nye lys, støtfanger og motorer. De fleste bilene har kjørt mye, så det viktigste er teknisk stand og servicehistorie.

F5 generasjonen (2016–2024) er lettere, stille og mer moderne. Den har ofte digital instrumentpanel (Audi virtual cockpit), matriselykter og flere hjelpesystemer for kjøring.

2019-modellene oppdaterte F5-biler fikk nye støtdempere, en større berøringsskjerm for multimedie i stedet for en roterende kontroll og nye motornavn (35, 40, 45 TFSI og TDI). For mange kjøpere er dette det beste valget.

Motorer og girkasser

I 8T-modellen er det vanligst å finne 1.8 og 2.0 TFSI bensinmotorer samt 2.0, 2.7 og 3.0 TDI dieselmotorer. S5 coupé hadde opprinnelig en 4.2 l V8, senere fikk alle S5-modeller en 3.0 l V6 med mekanisk kompressor, mens RS5 fikk en 4.2 l V8.

I F5-modellen er det vanligst å finne 2.0 TFSI (ca. 150–265 hk) og 2.0 TDI (ca. 150–204 hk) motorer, mens de kraftigere versjonene har en 3.0 TDI V6. S5 har en 3.0 l V6 (bensin, men i Europa etter 2019 en TDI diesel), mens RS5 har en 2.9 l V6 med to turbokompressorer (450 hk).

Girkasser: I 8T-modellen er det vanligst å finne manuell, trinnløs multitronic (kun i forhjulsdrevne biler) eller automatisk S tronic eller tiptronic. I F5-modellen er det vanligst 7-trinns S tronic, mens de kraftigste V6-modellene har 8-trinns tiptronic. quattro-drift er tilgjengelig med de fleste motorer.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt A5

De tidlige 8T-modellene med 1.8 og 2.0 TFSI motorer var kjent for økt oljeforbruk og problemer med distribusjonskjeden. Spør om stempelgruppen er reparert eller kjeden er byttet, og sørg for at en kald motor ikke slår.

Multitronic-girkassen skal akselerere jevnt — rykk eller glid kan bety en dyr reparasjon. S tronic-girkassen skal også skifte jevnt, og oljen skal byttes etter produsentens anbefaling.

Sjekk dieselbiler for partikelfilter (DPF) og EGR-ventil, og kabrioletter for takmekanisme og tetting. A5 har ofte store felger og lavprofildekk, så sjekk felgene og understell.

Utstyrsutgaver

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsutgavene i Europa.

Sammenligning av oppdaterte F5-utstyr

For de fleste kjøperes beste valg er en oppdatert F5 Sportback med 40 TDI eller 40–45 TFSI motor og S line trim. S5 bør bare velges hvis du leter etter en ekstra kraftig bil, siden vedlikeholdet er dyrere.

Vanlige spørsmål